上汽終於走了，不再“瘋狂”，市場沒了

一場關於新能源汽車的“購物大戰”正在進行中，各大廠商都打出了最好的優惠策略，部分車型甚至降價數萬元。 而在本次比賽中，上汽榮威D7 DMH也加入了戰鬥。 作為一款新推出的插電式混合動力車型，

榮威D7 DMH在上市時已經具有良好的價效比。 首先，它的尺寸已經達到了中型車的水平，而**只有12萬元左右，而且也是一款新能源車型。 其次，這三款車型均配備214kwh磷酸鐵鋰電池，

純電動續航里程可達125km，綜合續航里程可達1400km，已超越同價位眾多競品。 而現在，上汽榮威D7 DMH已經降價了上萬元，降幅最高為16萬元，還兼顧了老車主的利益

一時間可以說，它吸引了眾多消費者的關注。 不過需要注意的是，此次降價並不是上汽榮威第一次宣布降價，對於市場來說，這次降價可能只是今年新能源汽車**大戰中的乙個小變化，但對於消費者來說，

能夠以更實惠的價格購買質量更好的汽車仍然是一種祝福。 在即將到來的雙12年終購物狂歡節中，各大電商平台開始預熱，車市也不例外。 作為汽車市場的先驅，

上汽新能源品牌率先打響第一道戰，陸續推出多款現金直接貼現優惠政策模式。 據分析，這場戰鬥的目的非常明確，就是搶占市場份額，甚至可以說是“明搶”。 因為在日益激烈的新能源市場競爭中，

如果不採取積極行動，市場份額就會被其他競爭對手奪走，到時候就很難反擊。 因此，上汽集團的果斷行動也非常值得肯定。 然而，這場**戰的結果仍有待市場驗證。 整體

對於準備購買新能源汽車的消費者來說，現在開始是否划算，還需要從自身需求出發，綜合考慮所有因素，做出最明智的選擇。