現代汽車在文傑工廠的生產線。 照片來自越南通訊社。
越南通訊社（越通社） - 越南總理**於2024年7月16日批准了“越南發展戰略（短期至2024年，長期願景至2024年）”，該戰略將越南的發展確定為工業化和現代化事業注入重要動力的產業，應通過穩定，一致和長期的政策發展來發展，以充分發揮各經濟部門企業的潛力。 目的是逐步滿足國家需要和國防安全需要。到2024年，確保整體經濟社會效應和環境要求以及節約使用能源的趨勢，滿足國內需求，參與全球最大的出口汽車製造鏈。
汽車國產化不再只是乙個夢想。
有了這一清晰透明的發展戰略，國內汽車製造和裝配企業初步肯定了自己在國內汽車市場的作用和地位，在數量和質量上都取得了長足的進步。
國內汽車製造和裝配企業在國內汽車市場中的作用和地位已初步得到肯定，在數量和質量上都取得了長足的發展。 越南通訊社。
據工業和貿易部稱，越南自2024年以來一直在形成並專注於發展，但在過去三年中才取得快速突破。
越南登機和檢查部的資料顯示，國產和組裝車輛的產量大幅增加。 2024年，中國生產和組裝的汽車數量達到287586輛。 2024年，339151輛汽車在中國製造和組裝，2024年，323892輛汽車在中國製造和組裝。 2024年，國產和組裝汽車數量為43輛96萬輛，比2024年增長14%9%。
越南的汽車組裝有助於滿足國內需求，並在出口市場上享有越來越高的聲譽。 圖片來自vneconomyvn
越南約有40家汽車製造和組裝企業，包括汽車，卡車，公共汽車，特種車輛和半成品車。 一些國內公司積極參與全球汽車生產鏈，如越南的長海汽車股份公司（THAC）。 目前，豐田、本田和福特等大多數世界領先的汽車製造商都在越南市場開展業務吸引一些衛星製造商和接近的外國零部件供應商到越南投資。
第十九屆國際輔機工業展覽會將於2024年5月18日至21日在胡志明市舉行。 照片來自越南通訊社。
此外，由於國產輔助工業產品能力的提高，部分國產製造和組裝車型的國產化率相對較高。 國產貨車、10座以上客車、專用車國產化率相對較高，基本滿足國內市場需求的既定目標已經實現。 目前，7噸以下卡車需求約70%得到滿足，平均國產化率為55%。10座以上乘用車和專用車滿足90%左右的需求，國產化率為20%至50%。 截至2024年底，達到越南主要整車廠一流經營標準的零部件企業平均超過400家，較2024年增長200%以上，產量從12萬輛增至50萬輛。 這反映了潛在汽車市場的吸引力，預計到2024年將達到100萬輛以上。
長海汽車股份公司汽車裝配線位於廣南省清山縣鉅來開放經濟區。 照片來自越南通訊社。
影響 *** 的策略。
除了長期發展戰略外，越南還頒布了政策，及時促進其發展，例如從2024年到2024年免除電動汽車登記費根據越南科技部第11號公告，免收2024年12月1日至2024年5月31日期間國產組裝車輛註冊費50%，自2024年10月1日起取消汽車國產化率計算。
越南**及時出台政策，促進***發展，2024年至2024年免收電動汽車登記費。 照片來自越南通訊社。
越南機械企業協會（VAMI）副主席兼秘書長阮清庄認為，2021-2024年將國內汽車註冊費降低50%的政策非常及時。
“得益於該計畫，汽車市場實現了良好的增長，生產了超過50萬輛，有助於扭轉疫情和全球經濟危機困難情況下的銷量下滑。 ”
根據越南機械企業協會的評估，越南許多汽車製造和裝配專案的擴建投資專案和新投資專案將有助於增加國產總成車型的數量，為國內輔助產業帶來更大的數量和質量提公升機會。 當汽車製造商將本地化率提高到40%時，越南將成為該地區領先的汽車製造基地，約有1,000家零部件供應商參與汽車輔助行業。
當汽車製造商將本地化率提高到40%時，越南將成為該地區領先的汽車製造基地，約有1,000家零部件供應商參與汽車輔助行業。 圖片來自vneconomyvn
機遇與挑戰並存。
可以說，近年來，儘管國際市場增長態勢低迷，疫情風險影響消費者心理，使其在消費上更加謹慎，但越南汽車市場的增長一直好於預期。 目前，9座以下汽車市場的平均增長率為20%至30%，越南將是該地區極具潛力的汽車銷售市場，因為越南的人均國內生產總值（GDP）已超過4000美元，平均每1000人擁有的汽車數量已達到50輛左右。 隨著經濟增長、高城鎮化率和中產階級的快速增長，預計從現在到2024年，汽車需求將爆發式增長，未來越南的發展潛力巨大。
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