日前，神舟十六號成功與天河核心艙對接，6名中國航天員齊聚一堂。 根據中國載人航天工程辦公室發布的**，6名太空人豎起大拇指微笑，展現了中國航天員的風采。
這**是充滿感情的。 30年前，中國載人航天計畫啟動。 二十年前，中國人還沒有踏上太空。 今天，中國擁有自己的空間站，可以讓太空人長時間停留。
同一天，官方宣布中國載人探月工程已開始實施，計畫到2024年讓中國人首次登陸月球。
30年，不算太長，也不算太短。 中國航天從無到有，頂住了來自美國和西方的各種阻撓和壓力，走到了今天登月之路，這是乙個奇蹟。 曾幾何時，國際社會流傳著一種理論，認為中國航天事業落後美國至少50年。
但現在，我相信沒有人這麼認為。 中國從不爭辯，而是一步乙個腳印，穩紮穩打地用自己的實力打破偏見。 而且，不僅是航空航天事業，中國在各個領域的成就也震驚了全世界。
不用說，就說在“趕英國、超越美國”的幾十年裡，中國實現了美國吹噓的所有牛市。 這聽起來很不可思議。
此前，美國人吹噓他們已經開發了一種由雙脈衝固體火箭發動機推進的中遠端空對空飛彈，稱為AIM-120D。 射程長而準確，幾乎是無敵的。 當時，中美差距很大，中國非常著急，所以為了不被美國甩得太遠，中國決定也做乙個樣板。
結果，在2024年，中國花費了大量精力研發和製造雙脈衝空對空飛彈Thunderbolt-15，誰知道當時美國並沒有製造AIM-120D。 美國只是做了乙個PPT，但中國真的做到了。
還有中國的J-20。 當時，美國研製出世界上第一架第五代戰鬥機F-22，並公布了引數，稱F-22的最大公升力係數可以達到20。這嚇壞了中國，要知道，當時很不錯的蘇-27，公升力係數只有16。而美國憑藉其強大的實力，直接將其提公升到了更高的水平。
這個差距太大了，中國只能拼命追趕，生怕連美國的“尾燈”都看不到。 在開發殲-20時，中國設計團隊不斷變化，不斷調整機身的空氣動力學布局。 最後，它甚至被拆除重建，重新採用了鴨翼布局，還試圖增加飛機的側翼。
最終，殲-20誕生了，最大公升力係數達到20，甚至 21 和 22。結果，美國工業公司洛克希德·馬丁公司公開了該檔案，承認F-22的最大公升力係數根本沒有達到20，僅小於 17，甚至可能只有 1 個5。
美國這種吹噓的例子太多了，中國已經意識到了。 如今，中國在高超音速飛行器領域處於世界領先地位，而美國至今在高超音速飛行器領域尚未完成任何乙個專案，也未能產生任何實際成果。
所以開個玩笑，美國真的不想給中國看“科幻片”，編一堆PPT，因為沒人敢保證中國真的會成功？最後，尷尬的還是美國自己。
研製中國第三艘航空母艦福建號電磁彈射器技術的馬明偉院士曾說過：“要想領先，就必須領先於美國。雖然“趕超英國，超越美國”已經成為歷史口號，但中國從未放棄超越美國。 這並不意味著中國必須與美國相比，它必須比美國強大，它必須打敗美國。
相反，我們很清楚這樣乙個事實，即如果我們落後，我們就會被打敗。 所以我們只能低著頭往前跑，拼命奔跑，咬牙切齒地奔跑，血流淚奔跑。 但當我們奔跑時，我們發現前面沒有人。 但我們相信，我們會因此而放慢腳步嗎？