寶馬著急了！
奧迪很著急！
梅赫西迪現在也很著急！
連日來，三大燃油車巨頭，所發生的事情實在是接二連三，炸開了無數人過去的觀念。
先是寶馬主動宣布將從25萬輛降到12萬輛，然後奧迪也宣布從近30萬輛降到14萬輛，然後賓士也從過去的幾十萬輛降到了13萬輛。
的確，在過去的20年裡，BBA一直是德國豪車系列賽的三大領軍人物，我們從來沒有在一年、任何時刻、像今天這樣看到過如此悲慘的一幕。
這種衝擊，這種感覺，不知道你看完後內心有什麼感想，你被逼???到這樣的地步
我不知道，也不知道這是江南製革廠。
這真的很可怕。 現在整個汽車行業都在刷屏。
三巨頭的姿態，真是像我迫不及待地想低價處理手中所有的燃油車，生怕明年大家都不要燃油車了。
真的，我從來沒見過BBA的三巨頭如此悲慘，而且看起來就像是一場大甩賣。
說實話，雖然心裡一直都知道，現在隨著新能源汽車的興起，會賣得不錯;燃油車的好日子不像以前那麼舒服了。
然而，誰能想到，在短短一年的時間裡，會突然變成這樣，如此悲慘？突然之間，它被凍結到今天??!
事不宜遲，我就給大家介紹一下這兩天風靡網路的BBA降價細節。
1.先看寶馬：第乙個翻桌子的是寶馬。 
寶馬率先宣布，為了在年底增加銷量，並在2024年全年增加汽車銷量，整個系列將開始大幅降價。 1 系列、3 系列、5 系列等都大大減少。 每個型號的降價基本都在10萬以上。
最受歡迎的網路之一是寶馬 1 系;這款車的原價是寶馬系列中最低的，也是消費者購買最多的。 但在過去，再便宜也要花費20多萬元，即使是最低的分配成本也要21萬元左右。 現在寶馬宣布，只要1240,000可以直接拿走！！就算是頂級版，也只有15萬，可以開走。 這種降價，寶馬**的運營，一經公布，立刻就風靡了社交網路，過去誰敢相信呢？12萬能買一輛寶馬？？其他3系列、5系列等都降價了，自己上網就可以了。 2.再看奧迪：在寶馬開始大幅降價後，奧迪也緊隨其後，也宣布了清倉協議。
其中，奧迪的經典車型奧迪A4L，過去，這款車躋身豪華B級車之列，價效比有多出色，產品力有多均衡，廠家指導價最高時達到40萬。 現在奧迪直接宣布大幅降價，直接跌至只有23萬開回家。 奧迪最狠的降價不是A4，A3降價更是大刀闊斧。
奧迪A3，摔得有多狠？？以前要花30萬，現在直接斷崖式斷崖，按照最新的折扣，降價後，奧迪 A3 版本相當於開車回家只需 140,000 多一點。 這個**，與過去的高點30萬相比，相當於直接減半，減半。 寶馬、奧迪，這兩兄弟現在乙個比乙個狠。
有一種勢頭，如果你降價10萬，我就降價15萬，降價16萬，我就降價20萬。 為了**，清庫存，真的是比另乙個更狠心了。。
3.再看梅赫西迪-賓士：
作為BBA的老闆，賓士過去一直都是推銷員，而且很不錯，但是這波新能源汽車的到來，賓士依然沒有逃脫。 其中，降價方面，最狠的就是賓士A級轎車，這款賓士車，以往最高售價超過30萬。 這是梅赫西迪-賓士最便宜的系列。 但憑藉其迷人的設計，尤其是紅色的奢華質感，受到許多中國女孩的喜愛。
然而，誰能想到這輛紅色賓士現在也會進貨。 它直接下降到130,000！
是的，你沒看錯。
130,000可以把梅赫西迪賓士帶回家。 就算是頂級比賽，也只有17萬。
不僅如此，曾經被很多人喜愛的賓士SUV系列，如今只需18萬就能開走。
這是下面的乙個。 
真的，太狠了。
本來，看完寶馬和奧迪的降價，大家都以為是今年最狠的車企。
沒想到，賓士的操作直接等同於殺死紅眼。 13萬、18萬，可以買到30多萬輛、40多萬輛賓士汽車。 如果不是現在大家都在刷屏，我簡直不敢相信。
悲慘的，悲慘的，悲慘的。 原以為新能源汽車的興起和燃油車的下坡路會一點一點慢慢走下坡路;誰能想到，在2024年到來之前，這些燃油車巨頭會自己翻桌子，開始提前清庫存，拋售。
真的，如果不是走投無路，誰會動不動就把價格降半呢？
今天很多人都在問，為什麼燃油車時代的巨頭們現在要這樣降價？這種方式還有錢可賺嗎？？
我想這個時候，已經不是賺錢不賺錢的問題了。
這些系列的車，都是今年生產的，有乙個非常大的問題，如果今年賣不出去，那麼明年就是老車、老車型了。
現在是 5% 的折扣，6% 的折扣也許你可以擺脫它;如果等到明年，等待各種新能源汽車**的春天再次衝擊，也許只能拿到3%的折扣，以4%的折扣出售。
我想我可以徹底看到它。
包括13萬、18萬輛賓士系列;其實，這相當於提前做好了最壞的打算。
很明顯，與其等到明年3、4個折扣來搶客戶，不如現在主動給3、4個折扣
當每個人都在**時，如果你比你更早清空庫存，你可以更早地拿回錢，現金。 說白了，現在是燃油車沒落的時代，你現在不降價賣，也許只能當廢金屬賣。
2、時代變化的速度，超乎所有人的想象。 目前，新能源汽車替代燃油車的速度已經完全超出了燃油車企業的預期。
本來大家都以為，就算新能源汽車崛起，也不可能一下子全部取代燃油車市場但今年發生的事情，卻極大地刺激了燃油車巨頭們的鬥志。 包括比亞迪，今年銷量已超過270萬輛！本月正朝著每年銷售 300 萬台的史詩般的目標衝刺。 包括華為的文捷M7在內，從10月份開始，就不斷重新整理著新車的銷量記錄，無數消費者寧願等上乙個月、兩個月再買。 包括理想汽車在內，最近也被中東無數人搶走了都是幾十萬的漲價，都要搶購理想的車。 
真的，太可怕了，太熱了。
理想汽車，都在大陸銷售，還沒有準備好這麼快出口到國外但他們在國外抵擋不住無數土豪，不得不加錢購買新能源汽車。
因此，0公里二手新能源汽車最近在中東市場開始流行起來。 一款全新的新能源汽車，實際續航里程為0公里，並且沒有開過。 然後直接以二手車的名義，通過二手車經銷商，被無數國外買家搶購一空。 以上所有事情都是在最近發生的。
這次迭代，燃油車市場換代的趨勢，不僅我們沒有預料到，車企自己也沒想到會來得這麼快。 
所以，當豐田不久前宣布裁員時，所有人都震驚了，因為據我所知，這是豐田近20年來第一次裁員。 然後，還有你今天看到的場景，這個場景。 寶馬大幅降價！賓士大幅降價！奧迪大幅降價！！
就像15年前的手機時代一樣，智慧型手機的出現，在短短兩點時間就扼殺了90%以上的傳統按鍵手機！！或三年現在這一幕輪到汽車領域了。 無數的燃油車企業都怕是起步慢一點，就賣不出去了，以後只能當廢鐵賣了。 當然，並非所有燃油車都會被淘汰;比如，在天氣寒冷的地方，燃油車肯定還是目前主力軍;除非淬火環境下的電池續航技術得到突破，否則寒冷領域肯定仍將由燃油車主導。 此外，便宜的汽車，最便宜的10,000,20,000和30,000的燃油車，踏板車不會被淘汰。 就像15年前的手機行業一樣，雖然還是智慧型手機的天下，但還是有幾台專門服務老年人的老機器，其他的都是智慧型手機的世界。 相當於90%以上的傳統汽車，那些與現在新能源汽車相似的汽車，將基本被淘汰。 
以前，這個時間可能是 5 年、10 年！但是，從最近的進展來看，時間可能會大大縮短。 也許是過去的 2 或 3 年！！100 幫助計畫