如果你對汽車的質量有一定的要求,預算在18萬-20萬元之間,那麼合資中型車是乙個不錯的選擇;如果您還想降低汽車成本,可以考慮混合動力車型。
為了滿足這部分消費者的汽車需求,許多合資廠商推出了大量混合動力版的合資中型車,如新推出的福特蒙迪歐大馬力電混版、老款節油車豐田凱美瑞雙擎等,頗受消費者歡迎。
那麼福特蒙迪歐大馬力電混版和凱美瑞雙引擎誰是更好的選擇呢?
今天我們就拿21的價格售價98萬元的福特蒙迪歐大馬力電混版ST-Line車型,售價為2098萬元凱美瑞雙擎25HE Elite Plus進行比較,看看誰的獲勝機會更大。
都注重低油耗,誰更經濟?
作為混合動力車型,福特蒙迪歐大馬力電動混合動力和凱美瑞雙引擎都將低油耗作為其主要賣點之一。 那麼哪種型號更經濟呢?
城市綜合油耗381L 100km,綜合工況油耗456L 100km,這是福特蒙迪歐大馬力電動混合動力車的答案。
可以說,得益於成熟可靠的動力分流技術,福特蒙迪歐大馬力電混版能夠使整個混合動力系統始終執行在綜合效率的最優範圍內,油耗效能自然可圈可點,續航能力達到了1051km+。
而按照目前的油價來看,福特蒙迪歐大馬力電混版的燃油成本僅為每百公里30元,如果你的年行駛里程是15萬公里,每年的燃油成本僅為4500元,接近許多純電動車型的成本,在一定程度上實現了“油電同價”。
凱美瑞雙清的燃油經濟性表現也達到了較高水平,綜合工況下油耗僅為4級58L 100km仍然比福特蒙迪歐大馬力電動混合動力車高一點,但它也可以幫助使用者保持資金緊張。
燃油經濟性是關鍵,動力效能也必須強大
合格的混合動力車型不僅要有優異的燃油經濟性表現,還要有強大的動力效能輸出,才能更好地滿足使用者多樣化的出行需求。
福特蒙迪歐大馬力電動混合動力車更強大:這款新車配備了新一代 1由5T Ecoboost四缸發動機+電動機組成的混合動力系統,發動機最大輸出功率為140kW,峰值扭矩為222N·m電動機最大輸出功率96kW,峰值扭矩235N·m,從零到100的加速時間僅為75 秒。
在實際駕駛中,福特蒙迪歐大馬力電混動力的功率輸出相當正,功率響應為20t發動機型號明顯更快;而且,這款新車不僅能為使用者帶來純電動車型的流暢駕駛體驗,還兼顧了良好的加速強度,讓使用者輕鬆變道超車。
至於凱美瑞雙引擎,它配備了 25L發動機+電動機的混合動力系統最大輸出功率為131kW,峰值扭矩為221Nm,0-100km加速時間為87-8.9秒左右,可以滿足使用者的日常出行需求,但無法帶來平穩的加速體驗,好在凱美瑞雙清的動力輸出平順度可圈可點,日常駕駛體驗更加舒適。
值得一提的是,福特蒙迪歐大馬力電混版雖然加速效能突出,但高強度鋼在車身中的比例高達47%,採用1700MPa超高強度鋼打造鋼與鐵骨架。 在發生碰撞時,可以盡可能地保護乘員。
凱美瑞雙清也注重安全,在A柱、B柱等車身關鍵部位採用1500MPa級高強度鋼,也能讓使用者安心出行。
舒適和智慧型是不可或缺的
有了動力效能和安全性,空間舒適性也必須跟上:在路上行駛,路漫漫其修遠兮,我們不能“吃虧”。
在空間舒適性方面,福特蒙迪歐大馬力電混版非常用心,其長度為4935mm,軸距已達到2945mm,尺寸資料在同級別中處於領先地位,空間布局合理,第二排腿部空間為1008mm,後排乘客甚至可以悠閒地踩腿。
同樣是中型車,凱美瑞雙清長4885mm,軸距2825mm,比福特蒙迪歐大馬力電混版略短,但整體尺寸資料在同級別車型中也有一定的優勢,座椅的支撐和包裹也到位, 而且整體的舒適度值得稱讚。
此外,福特蒙迪歐大馬力電混版不僅在空間舒適性方面表現更好,而且智慧型配置值得稱道:這款新車還配備了123寸全彩數字液晶儀錶盤和27寸高畫質4K中控屏1公尺大螢幕直接帶來影院級的視覺效果。
同時,福特蒙迪歐大馬力電動混合動力車還搭載了SYNC+20 智星互聯互通系統,讓您隨時隨地隨心所欲地實現人機對話BlueCruise主動駕駛輔助系統還支援0-130km h速度範圍內的“準自動輔助駕駛”功能,讓您在高速公路上不需要頻繁控制油門踏板和剎車踏板,行駛壓力自然降低很多。
另一方面,凱美瑞雙清配備了8英吋中控屏+42英吋液晶儀錶盤沒有車聯網、語音控制等功能,甚至沒有提供倒車影像功能,智慧型配置與福特蒙迪歐大馬力電混版確實存在一定差距。
結束語:
作為油電混合動力中型車市場的“老前輩”,豐田凱美瑞雙擎憑藉優異的燃油經濟性、平穩的動力輸出和良好的乘坐舒適性一直暢銷市場。
不過,作為“新玩家”,福特蒙迪歐大馬力電混版的油耗不亞於凱美瑞雙擎,動力效能更強,配置更智慧型,價格更低。 這樣一來,你覺得福特蒙迪歐大馬力電混動力車是不是更香呢?