據悉，中國空軍在成都、長沙等5個城市設立了登機點，彷彿在浩瀚的星空中點亮了五顆璀璨的星星，這是我國首次大規模部署。 作為最先進的戰略級運輸機，它親自運送學生到學校，就像乙個威武的將軍，親自護送新兵上戰場，意義重大。
在國際上，運-20的水平被認為是遙遙領先的，說到運-20，就不得不提中國曾經進口的伊爾-76的早期型號，雖然效能先進，但能力卻不盡如人意。 直到運-9服役後，我國的運輸機才略有改進，自主研製的運輸機在國防力量中發揮了重要作用。
令人驚喜的是，運-20不久後正式進入我軍序列，運力基本穩定在66噸左右，運-20A採用了中國心臟，載貨能力增加，最大起飛重量達到220噸，成為世界領先的運輸機。 中國空軍在成都、長沙等5個城市設立了登機點，這是中國首次大規模部署。
在國際上，運-20的水平被認為已經達到了非常高的水平，得益於中國自主研發的技術和突破，運-20比伊爾-76先進得多。 伊爾-76的最大起飛重量和容量僅為60噸，貨艙容積小，而運-20是一流的運輸機，效能明顯更先進。 與美國C-17環球霸王3運輸機相比，C-17具有更強的最大起飛重量，貨艙容積和發動機效能，但速度較慢，而運-20可以達到每小時930公里，更優越。 因此，Y-20在同類運輸機中非常出色。
還有一架超級運輸機，因其巨大的運載能力被稱為世界的“霸主”，美國和俄羅斯都擁有。 美國C-5“銀河”大型戰略運輸機，以其巨大的貨艙尺寸（30 42×2.29公尺）和載貨量，成為世界上最大的運輸機之一。該機器最多可運載12萬公斤貨物，相當於運載240萬個高爾夫球或100輛大眾甲殼蟲。
俄羅斯的安-124運輸機也因其巨大的載重量和不斷提高的船隻效能而備受關注。 該飛機的最大起飛重量為400噸，這使其成為令人印象深刻的龐然大物。 它最多可運載 120 噸或 150 噸貨物，如果用於運油，甚至可以運載 210 噸左右。 此外，還安裝了4臺TRDD D-18T發動機，每台發動機的最大推力高達229 kN。 綜上所述，安-124運輸機、C-5“銀河”運輸機和俄羅斯安-225運輸機都是世界知名的運輸機，雖然運-20的整體水平高於平均水平，但與超級運輸機相比仍有提公升空間。