隨著網路上“小公尺汽車su7於12月28日發布”日期的臨近，相信大家已經體會到了近段時間小公尺作為科技圈“流量王”的恐怖。
12月17日晚間，小公尺集團創始人、董事長兼CEO雷軍在接受專訪時，親自透露了小公尺造車的最新進展，立即引發全網熱議。
首先，在談到自己的造車機會時，雷軍說：“某車企董事長跟我說，智慧型電動車其實就是四輪大手機。 當然，這並不準確，但它表明這兩個行業是高度融合的。 ”
其次，對於小公尺的造車業務，雷先生是這麼認為的：造車難，但對小公尺來說，問題是可控的。
一方面，基於國內成熟的新能源**鏈條和技術體系，小公尺汽車將遵循“保持正確和驚喜”的原則，首先確保第一輛車做好，然後在此前提下進行創新
另一方面，小公尺將以行業平均“十倍投資”的策略進入汽車行業，按照雷先生的例子：“一般汽車公司造一輛車，大概三四百人，10-20億的研發資金，而我們的第一輛車投入了3400名工程師，整個研發投入超過100億。 ”
簡單來說，現階段，雷軍對小公尺造車業務的態度可以概括為“野心必須贏”，因為比起“賣不出去”的問題，雷先生坦言：我更擔心的是，如果大家都來買（小公尺車），要等一兩年， 而且他們肯定會被罵得很慘，其實都是各種焦慮的情緒。
事實上，從此前工信部新車申報目錄反映在小公尺汽車首款產品——小公尺SU7產品效能上，雷先生的擔憂似乎是有道理的。
我們都知道，小公尺汽車的粉絲很多都是年輕人，他們更喜歡個性和時尚的產品，所以在定位上，小公尺Su7定位為中大型純電動轎跑，車身比例協調，車身線條流暢，造型滑回，整體營造出良好的運動氛圍和低窪的設計風格。
但是關於新車的造型存在很大的爭議，那就是小公尺Su7和保時捷Taycan看起來像是“兄妹”。
在小公尺 SU7 上，在保時捷 Taycan 下）。
車身尺寸方面，小公尺Su7的長寬高比為4997 1963 1455mm，軸距為3000mm，而Max版的長寬高為4997 1963 1440mm，軸距為3000mm。
在續航方面，小公尺Su7將提供兩種電池容量版本，電池組容量分別為101kWh和73kWh6kWh，同時，根據車型版本的不同，每個電池組也會分為兩種續航配置，總之，就是小公尺Su7入門級的純電續航里程為628km，車型最長續航版可以達到800km。
此外，根據工信部公布的新車資訊，小公尺SU7或將採用視覺+雷射雷達融合的智慧型駕駛方案，以及可公升降的電動尾部等配置。 最後，根據目前網上爆料，小公尺Auto Su7的SKU方案已經確定，即標準版、Pro版、MAX版，以及該車型的賽道版限量發售，價格集中在19-30萬元。
值得一提的是，雷先生昨晚接受央視採訪時，曾有**洩露小公尺汽車實車拍攝現場**，小公尺官方曾公開表示，將按照簽署的《保密承諾書》追究責任，據悉，簽署的保密協議金額為300萬元。
這裡有個小小的“陰謀論”，這個洩密**，從拍攝的角度來看，展現了小公尺su7的最佳角度，所以看到這裡很難不懷疑，這可能是小公尺官方的“小偷喊抓小偷”，畢竟相比於常規的新車照，加上“洩密”二字，更加吸睛，你說是嗎？
總之，你覺得小公尺Su7會在12月28日如期發布，真的能成為車圈爆款嗎？歡迎大家在評論區留言討論。