作者：李磊。
2024年12月27日，由卡車之友主辦的“第七屆中國卡車客戶運營調研意見領袖頒獎典禮”在北京成功舉辦。
來自行業的專家學者、企業代表、經銷商代表、卡車客戶意見領袖和行業主流領袖出席了此次活動，共同見證了意見領袖推薦車型和品牌的榮譽時刻。
自2024年推出以來，“中國卡車客戶運營調查”每年舉辦一次，聚焦卡車使用者的實際運營情況，關注產品效能和質量，以及為使用者創造的價值，真實反映行業意見和呼聲。 7年來，十幾位來自“卡車之友”的一線記者走遍全國，走訪調研持卡人、車主、物流企業管理者，積累了數萬使用者的真實心聲。 在此基礎上，本屆以“創富”為主題的活動，得到了物流企業、商家、個體車主等眾多行業意見領袖的大力支援。
2024年是疫情後經濟復甦的一年，但物流行業依然艱難前行，“難路難尋、運價低、油價高”等行業痛點仍縈繞在使用者心中。 儘管困難重重，但困境中仍存在機遇，2024年天然氣**將一路走下坡路，熱氣汽車市場將為物流行業帶來活力。 另一方面，我國正處於達到“碳達峰”的關鍵階段，各行各業對節能減排的要求越來越嚴格，新能源市場發展如火如荼。
重卡行業綠色轉型趨勢明顯，經濟舒適成為持卡人的共同訴求。
2024年，燃氣車和新能源重卡銷量均呈現大幅增長，國內主流重卡品牌將在此細分市場中布局，爭奪中原地區。 縱觀多款重卡獲獎車型，可以看出480馬力以上的燃氣產品深受使用者歡迎，最大530馬力的一汽解放J7經典版LNG牽引車就是獲獎車型之一，可以預見，燃氣重卡市場主導產品的動力將從480馬力到600馬力為主流。
北京大學教授、博士生導師、北京大學**管理學院中國交通與物流可持續發展研究組副組長、北京大學公共經濟學研究中心研究員邵中華為一汽解放頒獎。
動力是物流使用者對運輸裝置的基本需求，經濟性是使用者選擇的重要考慮因素。 在調查中，“卡車之友”發現，無論是物流公司、車隊還是個人車主，他們始終關注車輛的節油節油效果、高效考勤效率、全生命週期的運營成本和收入水平。 影響經濟性的關鍵因素之一是發動機質量，今年獲獎的山高G7S燃氣車型搭載了濰柴WP15NG燃氣發動機，配備5416%的超高熱效率領先全球，讓使用者在同等運輸場景下獲得更高的收益。 榮獲重型運輸創富品牌獎的解放動力CA6SX1天然氣發動機，也是一款具有更高效、更強、更可靠等六大優勢的動力產品。
北京大學教授、博士生導師、北京大學**管理學院中國交通與物流可持續發展研究組副組長、北京大學公共經濟學研究中心研究員邵中華為東風劉琦承龍頒獎。
值得注意的是，隨著經濟水平的發展，越來越多的持卡人對駕駛室舒適性提出了越來越高的要求，商用車企業在創造高品質車輛效能的同時，也越來越注重駕駛員的駕駛體驗，通過優化駕駛室內部空間，提供智慧型化的技術輔助，不斷提公升使用者體驗。 今年以來，法士特智星AMT變速器在LNG重卡市場的裝機率超過一半，很好地驗證了這一觀點。
北京航空航天大學教授、博士生導師、中國汽車工程學會齒輪技術分會常務副秘書長徐向陽為法士特頒獎。
解放J7、解放JH6、中國重汽SITRAK SITRAK和東風柳汽乘龍H7是持卡人心中高階產品的代表，無論是大氣的外觀還是舒適的內飾，都深受持卡人的喜愛。 上汽紅岩街虎對內飾進行了優化公升級，打造了“移動之家”。 此外，以安全為導向的聯合麒麟延續了聯合重卡的安全性和耐用性。 快速液力緩速器因其優異的輔助安全效能，成為眾多意見領袖推薦的標準配置。
輕卡輕量化，多車六邊形勇士可以引以為傲江湖。
由於重卡車主的貨源相對複雜多樣，中輕卡車主在商業、綠色通行、城市配送、冷鏈、快遞等領域的訂單也複雜多變，這也對車輛的綜合性能和適應性提出了考驗。
商用車高階測評師李新華為東風輕型車頒獎。
北京市道路運輸協會搬家分會會長、北京四通搬家有限公司總裁張貴和為中國重汽豪沃輕卡公司頒獎。
在藍牌新規的影響下，“小馬車”已成為過去，但使用者可以對車輛的承載能力提出更高的要求。 在政策和市場的影響下，商用車企業注重減輕車輛重量，增加裝載空間，以滿足持卡人的實際需求。 與商用車企業建立了緊密合作關係的福田康明斯、全柴動力，憑藉過硬的產品實力贏得了市場的認可。
超級商用車CEO、物流專家牛漢華為江鈴輕卡頒獎。
北京航空航天大學教授、博士生導師、中國汽車工程學會齒輪技術分會常務副秘書長徐向陽為福田康明斯頒獎。
在短途城市配送物流中，物流運輸工作呈現出短距離、高頻次、高強度的特點，導致輕卡使用者對車輛的動力性、經濟性和舒適性的要求越來越高。 動力更強、油耗更低、裝載量更大、駕駛舒適等輕卡，成為使用者眼中的“甜蜜蜜”。 江鈴輕卡、東風輕汽、奧馬、香菱等企業的產品在本次頒獎典禮上憑藉各自的優勢贏得了不少獎金。
新能源汽車大放異彩 商用車企業需要調整產品布局。
近年來，新能源汽車的發展勢不可擋，尤其是在港口、鋼廠、礦山等細分領域，新能源汽車的滲透率一路飆公升。
中國電動汽車百人協會副秘書長、教授級高階工程師石建華為慶翎頒獎。
公開資料顯示，2024年我國新能源商用車滲透率僅為27%，其次是 42% 和 113%，今年10月，新能源商用車市場滲透率高達144%，較去年再創新高。
中國電動汽車百人協會副秘書長、教授級高階工程師石建華為比亞迪頒獎。
商用車企業正緊緊抓住這條新能源賽道，在物流行業不同細分領域推出動力強勁、續航時間長、能量補充快、適應不同工況的新能源產品。 例如，屢獲殊榮的慶鈴6 4充換電一體化牽引車、遠端X7M醇氫電動自卸車、比亞迪混合動力輕卡T5DM和宇通新能源輕卡T系列以多條技術路線滿足綠色交通轉型。
原國家重點實驗室副主任、天津大學教授、博士生導師姚春德為遠端汽車頒獎。
技術和產品的創新取之不盡，用之不竭，廣大卡車使用者更是富足！相信隨著時間的流逝，中國經濟將加快復甦步伐，商用車行業在度過低谷期後將迎來新一輪增長。 第八屆中國卡車客戶運營調研隨即啟動，瞄準更多細分應用場景，真實客觀反映產品應用和執行情況，促進行業技術優化公升級，助力物流運輸環保節能綠色發展。