這是貫穿城市的交通大動脈，承載著市民對美好生活的無限嚮往;這是培育發展動能的強大引擎，匯聚了新時代社會主義現代化建設強省城的磅礴力量這是一位勇擔當角色的開拓者，描繪了讓泉城成為各地中心的巨集偉夢想。
回顧十年的發展歷程，濟南軌道交通集團堅持打造“新時代國內一流地鐵集團”的目標，公司治理體系不斷完善，人員規模不斷壯大，融資模式立體化、多元化，地鐵行業日趨完善， 科技創新成果豐碩，改革發展強勁有力。濟南軌道交通人以“鐵軍”的頑強精神，努力書寫濟南城市發展新畫卷，詮釋國企“不畏艱難、永遠前行”的責任擔當。
黨建試點。 一路走來，濟南軌道交通集團堅持黨建引領，為新時代貢獻力量。
牢固樹立做好黨的建設是最大的政治成就的觀念，把黨的政治優勢、組織優勢轉化為推進各項工作的強大動力。 要努力做好黨風廉政建設，全力用好“方向盤”，繫好誠信“安全帶”，在施工現場和“一線一站一車”弘揚廉潔文化， 從而引導廣大幹部職工始終保持清掃身子，營造清新健康的氛圍。
地鐵的夢想。 
2024年1月9日，國家批復了《濟南市城市軌道交通近期建設規劃（2015-2024年）》。
1號線
2024年7月16日，濟南軌道交通1號線正式開工建設，拉開了我市軌道交通建設的帷幕，開啟了軌道交通新紀元。
2024年6月1日，第一支U型鋼在1號線架設。
2024年4月10日，1號線第一站大彥站主體結構竣工。
2024年4月20日，1號線兩條線建成，標誌著濟南首條實現全線“東通”的地鐵。
2024年1月1日，1號線投入運營。
3號線
2024年6月20日，濟南軌道交通3號線正式開通。
2024年5月18日，3號線首颱盾構機“先鋒1號”下水，標誌著全線盾構建設階段的開始。
2024年5月20日，3號線舉行首班車接送活動，市民和建設者代表共同揭開“小藍”面紗。
2024年9月28日，3號線開通試運營。
2號線
2024年11月26日，濟南軌道交通2號線正式開工建設。
2024年10月8日，2號線寶昌段順利完工，標誌著全線開通。
2024年3月26日，2號線初步投入運營，實現1號線、3號線換乘，構建一橫兩縱的“H”型運營格局，泉城濟南進入地鐵換乘時代。
加力燃燒室加速。 目前，集團正以“加力加速專案建設”為主線，推動從“六把劍”向“十條線共建”新跨越，二期規劃的六條線已全面提速推進。
克服困難。 一路走來，濟南軌道交通集團堅持攻堅克難，以新的速度奔跑。
堅持寶泉優先，科學編制線路網規劃，與科研單位聯合成立濟南市泉脈保護技術研究中心，加快專案建設，賦能城市發展，力爭在軌道上打造都市圈，濟南軌道交通一期規劃開通3條線路。 租賃住房、市政道路等重點專案全面推進，濟南上河機場成功開通一大批TOD綜合開發專案加速規劃實施。 服務至上。
一路走來，濟南軌道交通集團堅持服務優先，提公升乘坐新體驗。
從14人的運營籌備團隊到近5000人的運營團隊，始終認真踐行“愛如甜泉，潤心”的服務理念，為市民準時上下班、安全出行提供優質服務。 出台多點出發、延遲接送等便捷措施，設立“全心”“全儀”服務台，成立“志願服務隊”開展專項服務活動，得到廣大旅客的高度認可。 濟南軌道交通集團用貼心服務擦亮濟南全國文明城市金色招牌。 產業賦能。
一路走來，濟南軌道交通集團堅持產業賦能，培育新興產業。
以市場為投資、以市場為技術、以市場為專案，先後投資軌道交通產業鏈上下游企業30余家，初步形成了集地鐵建設、建材生產、科技研發為一體的軌道交通全產業鏈發展模式。 裝置製造、運維服務。勘察設計，“濟南製造”盾構機等行業分布在全國多個城市，地鐵經濟版圖持續增長。 濟南軌道交通產業加快發展，為建設新時代社會主義現代化強省城市蓄勢待發。
科技領先。 一路走來，濟南軌道交通集團堅持科技引領，凝聚新動能。
堅持科技創新引領企業發展，以問題為導向，以需求為驅動，與50餘所高校和科研機構開展近百項科研合作;通過人才招賢納士和創新人才激勵機制，發掘、培育和聚集了一批高素質人才和高水平創新團隊，立項國家級、省級科研專案120餘項，依託20餘個科技平台打造核心智財權集群。 發展為民。
一路走來，濟南軌道交通集團堅持以人為本，演繹新擔當。
堅守初心，貼近百姓心，選拔精幹力量助力脫貧攻堅，推動鄉村振興不斷取得新成績民的需要，力量的路，“不到一公尺就是一公尺，少擋一天就是一天”，“少動一動就是一棵樹，早青就是一片”，把困難留給自己，把順暢的流動交給市民;伴隨著社會需求和溫暖，濟南軌道交通集團以實際行動踐行國有企業角色，服務經濟社會發展。
站在新的起點上，使命需要責任擔當。
踏上新的征程，為成就未來而努力奮鬥。
在強大的省會的號角聲中。
濟南軌道交通集團.
與時俱進，與城市攜手，與人民同行。
知重擔，誠實勤勉
邁向加快構建新時代。
中國一流的地鐵群的目標。
勇往直前，勇往直前。
通訊員：中宣部
編輯：阿偉
審稿人：石峰。
評論：志強。
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