電單車駕照考試
2024年即將結束，我第一次拿到電單車駕照是在2024年10月。 那時候，我為什麼要去考駕照？ 因為，第一，我經常看到電單車駕照在路上越來越嚴格，第二，我因為喜歡電單車，想成為一名正規軍而被迫參加考試。 我當時就是這麼想的。
然後我註冊了。 報名後，我向考官詢問了當時的考試內容，科目1至4。 它分為機考、實踐考和路考三部分。 在接觸之前，我總結了他們的特點：只要在機考中多做題，就能通過，剩下的實踐和路考比較靈活，需要多練習。 受試者 2 難度係數最高，需要測試，繞樁、上坡啟停、轉向訊號燈使用、鳴喇叭、過單邊橋。
我心底不知，於是抽出時間私下修習習。 記得當時我特意看了考場，然後就用這樣的標準嚴格要求自己。 私下裡，我去超市買了四瓶一公升的大礦泉水。 根據樁的測試標準，放置瓶身間距，進行反覆訓練。 當你訓練到一定水平時，你可以為自己增加難度。 減少瓶子之間的間距，再練習一次！ 到目前為止，置信度為 100%。
為什麼從正常距離改為縮短距離？ 原因是我擔心自己在現場考試期間可能會緊張或表現異常。 我寧願用這種多練習，多總結，多找車和駕駛轉彎的感覺。 形成一種肌肉記憶後，即使緊張，也可以依靠肌肉記憶順利通過考試。
和單邊橋練習習。 我記得一直等到考場裡的人下班，晚上6點以後去訓練，一直練習到天黑。 我之所以在其中付出了如此多的努力，是因為我發現單邊橋梁只能是50%的失敗和50%的成功。 主心深不見底！ 跨過單邊橋梁的最大障礙。 上第一橋和下橋後，準備上第二座橋，因為轉彎角度動作要一口氣完成，不能有不必要的延遲動作，否則動作延誤很容易失敗！ 因此，從橋上下來，從橋上掉下來，雙腳著地是很常見的。 這種訓練一直持續到第一次考試後的晚上，回家後我睡得不好，更多的是因為壓力和緊張。
第二天，雖然每個人都是候選人，但每個人的心理壓力都不一樣。 當時我的精神狀態不好，我的緊張感仍然存在。 輪到我參加考試了，前幾道菜一切順利，到了單邊橋的時候，我就這樣不及格了。
第一次，過完第一座橋後，我下來準備去第二座橋，前輪上去了，後輪卡在橋下。 你敢相信這種法律嗎？ 沒想到會以如此奇怪的法式風格過橋！ 乙個考官的聲音從旁邊傳來，說：“重考”！ 那就更緊張了！ 有兩次機會當場重考。 第二次更糟糕，又是一座橋過了，兩個輪胎都完美地避開了單側橋！ 這一次，我聽到考官說，“下週補考我付錢”！ 然後，我騎著車，蜷縮著看著他們參加考試。 當天一共30人左右，其中10多人失敗。
我課程不及格，補考付了80元。 確切地在哪裡跌倒，在哪裡爬起來！ 後來，我直接從單側橋開始考試。 憑藉之前的經驗和現在的“簡化”補考，我終於完成了一次性通過的目標！ 主題 2 的結尾是剩餘的主題。
3. 主題 4 對我來說只是時間問題。 那一刻，我就知道駕照已經赤手空拳拿到了，一周後，我順利拿到了駕照，成為了正規軍！ 非常高興！
綜上所述，回顧我失敗的考試，很大程度上是受我心態的影響。 沒有帶出你的正常水平。 和生活中很多場景差不多，解決的辦法就是好好訓練心態！ 評論部分**。 你有沒有像我一樣重新參加駕照考試？ 課程不及格的原因是什麼？ 或者是什麼力量讓你一口氣通過？ 分享您的經驗，以幫助更多正在參加駕照考試的電單車手。 下次再見！