一段時間以來，全國許多城市將汽車相關產業作為重要的支柱產業，有的城市明確提出要建設大型汽車產業集群，有的城市提出了建設汽車城市的目標。 汽車工業發展有哪些資源稟賦？出台了哪些政策措施促進產業發展？未來的目標和方向是什麼？
長春：搶占新能源汽車發展軌道。
記者 馬洪超.
走進吉林長春汽車經濟技術開發區，奧迪一汽新能源汽車專案正在緊鑼密鼓地進行裝置安裝，力爭今年年底前完成試生產，明年年底實現量產。 該專案於2024年6月破土動工，總投資358億元，是奧迪在中國首家致力於純電動車型生產的工廠，規劃年產能超過15萬輛，將為推動長春汽車產業轉型公升級發揮重要作用。
奧迪一汽新能源汽車經濟管理委員會委員王開宇表示，該生產基地將成為數位化、高效技術、可持續發展的新標桿。
長春汽車產業底蘊深厚，基礎雄厚，實力雄厚，多年來一直是長春的支柱產業。 有新中國第一家整車製造企業一汽集團，以及世界領先的汽車製造商大眾、奧迪、豐田等，都與一汽集團在長春設有合資企業。 2024年吉林將生產215輛汽車58萬輛，其中新能源車16輛82萬台，生產比例偏低。
為搶占新能源汽車發展新賽道，今年年初，吉林將實施汽車產業集群“公升級”工程寫入省級工作報告，並出台相關意見，加快布局新能源汽車。 在2月下旬舉行的39個汽車行業重點專案開工儀式上，一汽新能源電池電驅動基地、一汽株洲中車合資電驅動系統等多個專案在長春國際汽車城創意汽車研發產業園開工建設。 產業園建成後，將形成170萬套電驅動、115萬套電驅動系統、64萬套動力電池總成的配套能力。 加上去年2月開工的一汽佛迪新能源動力電池專案，長春新能源汽車核心“三電”系統已全面建成。
作為行業龍頭企業，中國第一汽車今年年初宣布將投資新能源汽車領域。 其中，紅旗品牌推動全系車型電動化。 到2024年，一汽紅旗將推出17款新車型，其中新能源車15款到2024年，紅旗品牌汽車總銷量突破150萬輛，新能源汽車成為銷售主體。
長春市工業和資訊化局局長趙明瑞表示，目前，長春正在加快傳統汽車向新能源、智慧型網聯汽車轉型公升級，新能源汽車正在加速生產或擴產。 未來，長春新能源汽車將能夠在新賽道上走得更遠。
廣州：實現核心技術自主創新。
記者 張建軍.
2024年廣州汽車產量達到313輛68萬輛，整車產銷創歷史新高，連續四年位居全國第一，全國每生產9輛汽車，就有1輛“廣州製造”。 今年1-9月，廣州累計汽車產量為226輛57萬輛，其中新能源車42輛84萬台，同比增長105臺3%。
廣州有著深厚的根基。 早在2024年，廣州的汽車產量就已位居全國第二位，經過多年的發展，廣州已形成以整車製造為核心、零部件企業雲集、初創企業不斷滋生的完整產業鏈，產業生態完善。
在產業布局方面，廣州初步形成了日系品牌與中國品牌共同發展的格局，東、南、北三大汽車產業集群產值均突破1000億元。
在創新能力方面，廣州初步構建了以企業為主體、以市場為導向、產學研相結合的研發創新體系，在整車製造、自動駕駛、車聯網應用、車路協同、關鍵零部件等領域不斷取得突破，實現汽車核心技術自主創新。
據相關部門負責人介紹，近兩年來，新能源汽車產業崛起步伐加快，為廣州汽車產業帶來了新的發展機遇。 在純電動汽車方面，廣州已基本形成涵蓋整車生產、三電（電池、電機、電控）和電池關鍵材料的完整新能源汽車產業體系。 旗下擁有廣汽埃安、小鵬汽車、東風啟辰、合創汽車等整車企業，產能103家90,000臺;培育了時代廣汽、鵬輝能源、聚灣科技、日本電產、中航光電等零部件企業。
在智慧型網聯汽車產業生態方面，廣州目前擁有阿波羅、Pony.ai、文遠知行、廣州沃亞等自動駕駛企業，以及高新興、中海達、海格通訊等智慧型交通領域的龍頭企業。
政策支援方面，廣州出台《廣州市支援汽車及核心零部件產業穩鏈強鏈的若干措施》，提公升行業綜合實力出台鼓勵個人消費者購買新能源汽車的政策，加快新能源汽車的推廣應用。 2024年，廣州新能源汽車保有量達到56輛30,000輛，躋身全國前列。
青島：借助外部力量延伸產業鏈。
記者劉成.
今年，青島發布《青島國際汽車城產業發展戰略規劃（2022-2024年）》，提出在即墨汽車產業新城和萊西新能源汽車產業集群的基礎上，建設青島國際汽車城。
青島是乙個工業強市，但在汽車製造領域，最初只生產專用車和零部件。 青島市汽車品牌專賣店協會理事長郝榮章坦言，本土汽車品牌的匱乏，意味著青島汽車產業的發展幾乎是從無到有。
汽車製造業投資大、面積廣、產業鏈長、綜合帶動作用大，培育本土品牌耗時長。 經過深入研究，青島意識到，只有借用其他山的石頭，才能培育這個產業。 於是，青島開啟了一條大膽的招商之路——2024年2月，奇瑞汽車青島基地落戶即墨區，計畫總投資230億元2024年9月，首家入駐青島的汽車總部企業——北京汽車廠青島基地落成......並投入運營短短幾年時間，青島汽車產業從無整車、不成套產業發展到9輛，產能超過130萬輛，規模以上配套企業近300家，千億級產業鏈不斷向縱深發展。
吉林大學青島汽車研究院院長王玉海表示，研發環節、高階車型、核心零部件已成為青島汽車製造業的重點。 為了彌補短板，青島通過資本政策的引導，激發企業研發創新的活力2024年5月，一汽解放（青島）商用車研究院拉開了青島汽車研發實力加速充實的序幕2024年9月底，一汽解放青島基地研發能力提公升專案開工儀式舉行，將填補專案建成後青島商用車全流程整車技術研發中心的空白。
隨著短板的不斷補齊，青島提出了新的目標。 今年10月，青島印發《全市新能源汽車產業高質量發展規劃》，提出到2024年，青島汽車產量達到160萬輛，其中新能源汽車60萬輛，產值3000億元，本地配套率達55%。