《一周城事》是東湖俱樂部的專屬欄目，主要總結上週杭州及周邊地區的城市建設規劃、樓市動態、社會民生新聞，讓粉絲足不出戶就能了解身邊的重大事件。（資訊**：杭州地鐵）：15號線EIA12月20日，杭州地鐵集團發布《杭州市城市軌道交通15號線一期工程環境影響報告書及環境影響評價公眾參與說明》。
杭州城市軌道交通15號線一期工程總長度為4102km車站30個，其中換乘站15個，平均車站間距141km。設立蜀山南車基地和崇縣停車場。
車座與蜀山站相連，出入口線長1條33km；停車場與崇賢站相連，接入線路為246km。
早期的電路圖。
EIA中的最新趨勢圖。
最初的一年是 2030 年，不久的將來是 2037 年前進 2052該項目的估計總投資為4432億元，其中25,584用於環境保護50,000元，總工期4年6個月（54 個月）。
環評計畫開始和結束線路、線路方向和車站設定與15號線一期建設規劃在審批和規劃環評基礎的四期建設規劃中基本一致。
將建造30個新車站，均為地下車站，其中換乘站15個，詳見下表。
規劃環評階段，15號線一期工程建立新基地崇賢車輛基地位於線路北端，接入線與崇賢站相連。
蜀山南停車場位於蜀山線南端，接入線與蜀山站相連。 在建設規劃建設階段，專案將建設新基地，崇賢停車場位於線路北端，接入線與崇賢站相連。
蜀山南車基地位於蜀山南端，出入口線路與蜀山站相連。 剖面位置與規劃環評相同，但考慮專案占地、地塊形狀、剖面場資源共享等因素，專案階段車輛基地和停車場功能反轉即將蜀山南停車場調整為蜀山南車基地，崇賢車輛基地調整為崇賢停車場。公科已根據改革方案獲得省級批復。
EIA很明確崇賢車輛基地調整為停車場同時，沒有更多的車站，這也意味著15號線的北延線是無望的。
現在15號線詹家橋路站周邊區域已封閉施工，禁止進入。
據了解目前，15號線崇賢段正處於施工前準備階段圍牆先建好，整個過程有條不紊地進行施工將在不久的將來開始
資訊**：臨平區官網）：寧橋大道西延線
近日，臨平區官網正式發布寧橋大道西延（望美路-秋石北路）。專案招標 ** 服務專案招標公告。
專案東起王梅路，西至秋石北路總長度約44km道路等級為主幹道，標準路段紅線寬50m，雙向6車道，設計時速60km h該部分的總投資約為1487億元。
大致定向。 該專案投資估算148700萬元招標**服務的費用估計為159萬美元。招標範圍及內容** 服務：在本專案實施過程中，包括但不限於設計、測繪、地質勘查、環評、水利保護、施工、監理等招投標服務。
專案建成後，將進一步完善城鄉路網體系，加快構建內外銜接的大交通格局，拓展城市發展框架特別是可以大大改善沿線居民的交通條件，促進區域間交流的發展。
資訊**：合併整理）：取消對乘用車的限制
近日，省政府印發《關於進一步推動經濟高質量發展的若干政策（徵求意見稿）》向社會公開徵求意見，其中涉及推動杭州市有序取消乘用車限行新能源汽車購置稅減免等8大專案共計58條政策。
其中，在第36條“改善傳統消費”中提到
推動杭州市有序取消乘用車限行等政策。
2024年，杭州出台了交錯限行政策，並多次公升級。 自2024年以來，杭州同時限行和限證。 “雙限”措施在一定程度上緩解了交通擁堵。
不過，2024年12月21日，杭州交警發布公告稱，受學校放假等因素影響，全市交通流量明顯下降，延誤指數也呈逐日下降趨勢，峰值速度明顯提公升，因此暫停了地面道路的非高峰出行措施（高速公路非高峰出行保持不變）。
直到現在，杭州市各地維持早晚高峰時段限定非浙A、區域卡及浙江A尾號，地面道路不再限制通行規則。
那麼，接下來，杭州的牌照限制政策會取消嗎？