你能相信嗎？在神秘失蹤35年後，幽靈飛行突然再次出現機上61名乘客全部安然無恙，甚至和35年前一樣他們穿越了嗎？難道世界上真的存在平行的時空嗎？
點選它，讓我們一起揭開事情的真相。
2024年，在委內瑞拉卡拉加的機場，一架古董客機突然從不明來源降落，讓機場工作人員感到困惑。
機場工作人員發現，機場雷達根本無法接收到客機的訊號，也無法搜尋到有關飛機的任何資訊道格拉斯客機早就被淘汰了很多年！
這架飛機的出現實在是太不可思議了，機組人員不得不對此保持警惕，飛機一停下，機場的安保人員就立刻衝上去將飛機圍住，想要來一場**事件。
機長顯然被這場戰鬥嚇了一跳，他有些茫然地走出了機艙，一邊緊張地解釋著，一邊將手中的飛行記錄展示給警衛
你這麼認真地幹什麼？不要緊張，我們只是在執行正常的飛行任務，但中間出了點問題我們乘坐的是914航班，本來應該從美國紐約飛往佛羅里達結果，中途遇到了很厚的雲層，迷路了，所以不小心飛到了這裡。 ”
機場官員檢查了他的飛行記錄，發現他說的確實是真的。 在詢問泛美航空公司後，發現從紐約飛往佛羅里達的914道格拉斯客機被發現很有可能是35年前神秘消失的幽靈飛行！
機場人員一時間感到有些難以置信，畢竟35年過去了，這架飛機怎麼可能還是原來的樣子？除非是時間旅行者？
為了驗證這種懷疑，他們要求飛機上的乘客出示他們的身份證件，他們看起來很茫然，顯然不知道發生了什麼。
乘客乖乖地照做了，工作人員又發現了這些身份證上的資訊，基本對應了35年前幽靈航班遇難的61名乘客的身份資訊。
此外這些乘客的模樣還是和35年前一樣二十多歲的女孩看起來仍然很年輕，十幾歲的孩子看起來仍然很不成熟。
這一事件太不可思議了，引起了轟動乘客家屬聽說此事後，也第一時間趕到現場，與以為早已去世的親人團聚。
35年過去了，事情早已不同了，雖然這些乘客沒有變化，但他們的家人，有的已經不在人世，有的已經從壯年長成白髮，有的已經從孩子長到已經成家立業的成年人。
有關事件的報告。
當時，人們不禁想知道到底是怎麼回事。
有人說，當飛機穿過雲層時，它可能遇到了閃電，撕裂了時空裂縫，進入了時空隧道，這僅僅是 35 年後。
也有人認為，這架飛機可能在雲層中遇到了不明飛行物外星人掌握了可以超越時空的高維技術，並在35年後直接傳送了客機。
儘管這兩種主流理論在當時都引起了激烈的爭論，但人們仍然更喜歡第乙個時空隧道理論。 畢竟，第一種理論也是以愛因斯坦的相對論為科學依據的。
那麼，真的是這樣嗎？讓我們把視角帶回到35年前飛機墜毀的那一天。
1955 年 7 月 2 日，泛美航空公司 914 號航班從紐約飛往佛羅里達州邁阿密，就像之前無數次航行一樣。
當時，大家都以為這只是一次普通的飛行，但誰知道呢當914航班進行到一半時，它突然神秘地從空中交通管制雷達上消失了，再也沒有出現過。
人們以為是飛機失事，於是立即派出救援隊到914航班失蹤地點附近搜尋，但搜尋了很久都沒有結果甚至連飛機殘骸的碎片都沒有被發現，附近居民也沒有人目睹飛機失事。
飛機殘骸。 這時，唯一合理的解釋大概是，在飛機墜入海中之前，找不到殘骸。
只可惜，在那個年代，海上搜尋技術相當落後，在海上搜尋914航班的殘骸幾乎是不可能的。
泛美航空無奈，只好以914航班在海底墜毀為由，向914航班上61名乘客家屬支付鉅額賠償金，墜機事件告一段落。
但誰知道，35年後，就在大家快要忘記914航班的時候，它卻憑空出現了？這是怎麼回事？
2024年，當大家都在爭論914航班是穿越了時間隧道還是被不明飛行物傳送時，一位演員突然選擇站出來告訴大家914航班時隔35年回歸，完全是**，完全是泛美航空的導演和演戲。
而這位演員就是參與此次事件的演員之一，負責在914航班上扮演一名乘客。
據他介紹，早已過時的道格拉斯客機和機組人員佩戴的35年歷史的航空**是泛美航空公司特意發現的“古董”道具。
乘客和機組人員，甚至他們的“家人”的台詞和表情都是一樣的預先設計的指令碼，只是為了帶出時空旅行的氛圍。
但如果真的像演員說的那樣，一切都是**，那麼泛美，它為什麼要這樣做呢？
泛美航空公司，成立於上世紀二三十年代它一度成為美國航空業的代名詞，壟斷了美國和世界其他國家的大部分航班，非常有名。
泛美航空公司。
按理說，這樣一家著名的航空公司，沒有理由精心策劃這樣一部穿越時空的劇來吸引人們的眼球。
但事實上，90年代的泛美，它早已失去了昔日的輝煌，瀕臨崩潰。
不知道有沒有人注意到泛美航空914號航班上只有61人
根據我們的認知，一般民航客機，正常情況下，難道沒有必要假裝成至少兩三百人嗎？為什麼泛美航空的航班只搭載 60 人？這個人是不是太少了？
是的，泛美航空的急劇下滑與其通常的低航班數量有很大關係。
泛美航空自成立以來一直在發展優質服務路線，飛機的機艙環境以舒適寬敞為主，甚至會在飛機上設定枕木，讓乘客直接躺在飛機上睡覺。
即使是普通座位，也比現在的飛機座位要好它更寬敞，而且都是軟座椅，沒有硬座椅躺在床上沒問題。
正是為了讓乘客有足夠的空間，保持足夠的舒適度，泛美航空的飛機一般不會有超過100人的容量。 這就是泛美航空如此受歡迎的原因。
泛美航空海報。
直到60年代初，航空運輸需求激增，為了滿足市場需求，波音公司直接推出了首架寬體客機，可容納300多名乘客！
可容納300多名乘客的寬體客機的出現為泛美航空帶來了大量競爭對手。
如果你仔細想想，擁有寬體客機的航空公司一趟可以抵得上泛美三趟，機票自然會比泛美低很多
然而，泛美航空不願意為了容納一架可容納300人的寬體客機而放棄對“舒適性”的主力，因此仍保持著原有的高成本運營模式，盈利日趨下滑。
泛美航空公司的臥鋪。
特別是在 1978 年《航空放鬆管制法》自推出以來，美國航空業的競爭日益激烈，而航空燃料**的上漲給泛美航空帶來了進一步的財務負擔，泛美航空已經瀕臨崩潰。
特別是2024年洛克比空難事情發生後，它成為壓垮駱駝的最後一根稻草，從此，一代航空霸主：泛美航空，終於隕落。
2024年是泛美破產前的最後一年。
泛美航空公司的領導人試圖做一些事情來挽救公司的聲譽，他們想出了創造這樣的東西的想法“失蹤飛機的受害者在35年後從時空歸來。驚天動地的劇情，讓泛美再一次吸引了全世界的目光。
同時，它也可以從乙個奇怪的角度來表明泛美航空還是很安全的，即使發生飛機失事，受害者也可以穿越時空幾十年再回來。
當然，泛美**曝光後，大家肯定是失望和憤怒的，覺得自己被騙了，更捨不得光顧泛美的生意，所以這件事發生不到一年泛美航空正式宣布關閉。
但隨著人們不斷深入挖掘，他們發現，不僅“受害者時隔35年穿越時空回來”的戲劇是假的甚至2024年914航班的墜毀也從未發生過這是怎麼回事？
值得一提的是，第乙個報案的“時空穿梭”事件，是當時美國一家名為“.世界新聞周刊的報紙。
別看這個名字就拿一本正經的書，好像是某種官方媒體，事實上，它在美國是乙份沒有可信度可言的小報，以“盲目捏造”著稱。
眾所周知，美國的資本家為了賺錢是沒有下限的，為了吸引眼球，他們可以編造任何東西。
世界新聞周刊。
在報道飛機時間旅行的“新聞”之前，該報還發表了以下文章：乙個人類女性生下了乙個外星人，一具木乃伊在博物館裡懷孕了，她的親生父親是博物館的看守以及一系列爆炸性報道。
當然，這些報告也是捏造的。
2024年，泛美航空就用這個**一拍即合，乙個搭建舞台，乙個寫劇本喊話，賺了足夠多的眼球。
然而，《世界新聞周刊》編撰的報道，實在是有太多硬傷，很快就被發現了。
或許是為了拉長時間線，模糊人們的記憶，《世界新聞周刊》將飛機失事的時間定在了2024年想想三十五年前發生的事情，人們應該記不清，誰也不知道是真是假。
但細心的人很快意識到2024年，泛美航空根本沒有獲得美國境內的“國內航線經營權”只有國際航班可以跨境飛行。 因此，2024年的泛美航班根本不可能從紐約飛往邁阿密。
當我檢視泛美航空公司和飛機製造商的官方網站時，我找不到914航班的存在。 甚至在整個 1955 年，飛機在美國沒有發生過一次失聯事故。
因此，整個事件，從頭到尾，純屬編造。
不過想想看如果你真的對真正的空難大驚小怪，恐怕他們不會有勇氣這樣做畢竟，在那種情況下，這將是對受害者及其家人的第二次傷害，甚至很有可能面臨起訴。
當然，如果你了解中國傳統的民間故事，就不難發現，美國編造的故事其實和中國同名“爛可人”。《奇葩故事》也有同樣的效果。
《爛可人》的故事，就是乙個樵夫在山里砍柴的時候，誤入仙境，看到兩個男生在下棋唱歌，他好奇地往前走了一會兒，男生卻突然問他為什麼不走。
樵夫這才發現他手中的斧頭已經完全腐爛，當他回到家時，他發現村子早已荒廢，他認識的人都已經死了好幾年了。
“爛可人”。顯然，“914幽靈飛行”事件就是這樣美國版的“爛客人”，穿越時空對人有著不一樣的吸引力，由此可見，時間對人類來說可能是一種限制，所以人類會想盡辦法去逃避時間的控制。