最近，網際網絡上流傳著乙個**，展示了一架帶有J-20標誌性的低能見度塗裝的J-20雙座殲-20戰鬥機。這個**引起了很多關注和欣喜，因為它意味著雙座殲-20戰鬥機它很可能已經開始投入使用或進入測試階段，這將很快成為我們的國家空軍重要裝置。 雙座殲-20戰鬥機它是世界上第一架雙座第五代飛機，它的面貌是中國空軍提供更大的戰鬥力。 許多人稱讚它為“世界上第乙個五代半”。戰士“，彰顯其獨特的地位和價值。
在現代戰爭中，隨著智慧型航空電子裝置的發展，人們可能會好奇為什麼我們還需要兩個飛行員驅動如此先進的戰士。實際上，雙座戰士設計背後有深刻而合理的原因。 適用於不同型別的雙座車戰士換言之，飛行員不同的設定有不同的原因。 例如殲-16戰鬥機它是一種雙座型別戰士，其雙座設計旨在提高多用途操作時的戰鬥效率。 乙個飛行員專注於駕駛戰鬥機，另乙個飛行員注重使用各類指導、分工協作，提高戰鬥力。 再殲-11BS跟殲-10這種雙座飛機是為戰鬥教練員設計的，而雙座飛機是為更好的訓練而設計的飛行員
然而，五代人戰士，不一定需要雙座設計來保持多用途作戰能力。 美國正在開發F22戰士之後，計畫開發著名的FB22戰鬥轟炸機F22的戰鬥轟炸機改裝。 然而，自冷戰結束以來，美國面臨軍事威脅已大大降低，許多先進包括FB22在內的裝置的研發專案被取消。 美軍相信在先進的五代人中戰士在先進的車載計算機的幫助下，單飛行員可以完成多用途戰鬥任務。 事實上，在實踐中已經證實，有兩種型號，F35和J-20，它們擁有先進的車載計算機戰士它已經具有出色的多用途作戰能力。 此外，五代戰士成本較高，不適合用作戰鬥訓練器，因此我們使用 Trainer 10 高階訓練器飛行員訓練。 在這種情況下，我們不禁要問，為什麼殲-20戰鬥機需要發展成雙座車嗎？
從相關的介紹和報道中，我們可以知道雙座殲-20戰鬥機它是為無人機的指揮而開發和設計的。 與美國的“無人僚機”不同，中國五代戰士已經達到了相當高的單機效能水平，這也是第六代戰士延遲出現的原因之一。 因為要大大超越五代戰士這是非常困難的，不可能遇到新一代戰士標準，所以我們採取了一種新的方法來提高戰士戰鬥效能 - “無人僚機”戰術。 這個概念又回來了美軍它在提出之前就已經存在，我們已經開發了各種互補產品，包括 XQ58 無人機。
但是，隨著美軍不同的是，解放軍計畫將大部分大型無人機都包括在內戰士指揮鏈。 例如殲-16戰鬥機可以指揮攻擊2無人機進行操作。 此外，我們對“無人僚機”的要求也更高美軍高等。 美軍設想中的“無人僚機”只需要具備自主飛行和發射彈藥的能力，而中國的“無人僚機”則需要擴充套件戰士態勢感知範圍的任務。 這意味著我們的“無人僚機”將配備先進的相控陣雷達和其他感測裝置，供人使用戰士提供大量需要識別和處理的資訊資料。 根據一些**訊息來源，我們甚至正在考慮使“無人僚機”能夠進行空戰，這需要複雜的機動路線規劃和指揮。 所有這些任務都交給了某人戰士指揮官帶來了很大的壓力。
單人座殲-20戰鬥機面對這些指揮和情報識別任務，顯然是困難的。 因此，我們推出了：雙座殲-20戰鬥機， 前排座椅飛行員負責任的駕駛戰士並在後座上執行戰鬥任務飛行員負責指揮各種無人機。 就是這樣雙座殲-20戰鬥機，我們不僅擁有出色的多用途作戰能力，而且可以更好地利用無人機的輔助優勢。 雙座殲-20戰鬥機它將擁有先進的態勢感知和火力，並且可以在無人機的幫助下在空戰中更具競爭力。 這就是為什麼許多人**將其稱為“五代半”。戰士“。
考慮到有人駕駛飛機和無人機協同作戰也是目前的六代戰士研發是乙個具有這種能力的方向雙座殲-20戰鬥機確實可以稱為“五代半”。戰士雙座殲-20戰鬥機服務將不僅僅是一種新型的引入戰士，也引領了新型戰士使用想法和戰鬥方法。 它的出現將提公升我們的國家空軍作戰能力，也面向未來戰士這一發展提供了新的想法和方向。