根據向網路傳輸的歐洲衛星**，福建航母的位置發生了變化，周圍已經部署了6艘拖船，看來海上試航即將開始。
福建艦試航近在咫尺]。
與其他航空母艦一樣，福建艦當時下水無需點火，也無需鑰匙那麼，這個海洋巨獸究竟是如何一步步前進的呢？
航母啟動的原理其實很簡單，那就是將水煮沸以產生蒸汽，然後驅動船舶航行這與一些早期大型船隻的下水方式基本相同。
例如，著名的鈦它的力量**配備了它159座煤爐在正常速度行駛的情況下每天需要燃燒660噸煤煤鏟工需要24小時向鍋爐投入燃料，以保證動力裝置水蒸氣的穩定性，俗稱“沸水”。
鐵達尼號有4個大煙囪
早期大型船舶一般使用煤炭，但燃燒效率一般不高，內部需要安裝乙個巨大的鍋爐才能有足夠的動力擠出了船舶的可用空間
別看現在的航母高了，但是還是需要燒水，只是用的燃料不一樣。
傳統燃煤效率不高，一航需要攜帶大量燃料，後改用重油燃燒。
重油的主要成分有：碳氫化合物相當於在汽油和柴油基礎上提取的“精華”，具有燃燒效率高，全熱反應等特性。
同時重油資源自然環境中的儲量也很大，全球約有8600億噸。
與燃煤一樣，重油燃燒產生的熱量被傳遞到鍋爐，鍋爐產生大量的水蒸氣，這些水蒸氣通過動力裝置傳遞到動力發動機和螺旋槳。
當然，並非所有的航空母艦都是由蒸汽推動的，世界上還有另一艘由整合動力系統推動的航空母艦。
例如，英國伊莉莎白女王級航空母艦，配備兩台36兆瓦的MT30燃氣輪機，以及11兆瓦的16V38B柴油機組和四台先進的感應電動機，可以有效地將能量轉化為電力推進。
伊莉莎白女王級航空母艦]。
還這種航空母艦的技術難度很高，與配備汽輪機的傳統航母沒有太大區別，甚至早期啟動方法也差不多物有所值通常不是很高。
除了常規動力航空母艦外，還有一些我們津津樂道的航空母艦核動力航空母艦，那麼它是如何開始的呢？目前，核動力航母在動力系統執行方面與常規汽輪機航母相差不大。
後者用重油燒水，而前者用核反應堆燒水。
例如，美國航空母艦福特號採用了A1B核反應堆，它依靠核裂變產生的熱量來燃燒鍋爐，並用汽輪機驅動螺旋槳。
A1B核反應堆
從技術發展的角度來看，我國已經有它使用常規動力驅動一艘超過80,000噸的航空母艦未來，10萬噸級航母技術的發展指日可待，為什麼更多的人認為核動力航母是目的地？
與常規動力航空母艦相比，核動力有三個優勢。
第一點，核動力航空母艦啟動效率高，能夠快速應對突發事件，快速做出應對措施。
這是因為核動力航母是鈾，裂變反應產生的熱量非常大，可以迅速使熔爐公升溫，從而啟用整個航母。
常規動力速度不快，在啟動初期，無論重油的燃燒效率有多高，它能產生的熱量上限仍然趕不上裂變反應。
第二點，核動力航空母艦它可以永遠持續下去，“生命”可能只需要加兩次燃料，就能跑遍所有的海洋。
其原因在於，核動力航空母艦的原材料是鈾元素，只有極少量的原材料才能滿足核動力航母的超遠端程。
美國核動力航母一般在動力艙內加4噸左右純度為40的鈾，至少可以保證500,000海浬的航程，已經快25年了是的，沒有問題。
這樣的航空母艦有極強的遠洋作戰能力，它充當了一塊移動的土地，為業主提供了乙個良好的罷工平台。
而常規動力航空母艦每次出海時往往需要攜帶大量燃料它通常為數百或數千噸，而常規航空母艦越大，它需要攜帶的燃料就越多。
以我們的國家為例排水量6萬噸以上的遼寧艦它可以攜帶約6000至8000噸根據油耗比例，每行駛100公里將消耗約50噸燃油。
因此，遼寧艦的活動範圍一般不超過“第一島鏈”，是的它不具備遠洋作業的能力目標。
從這個角度來看，核動力航母的燃料成本實際上低於常規動力航空母艦。
同時，核動力航母動力輸出功率會更高，它不僅可以產生動力驅動航母前進，還可以為整艘船提供所需的動力。
以福特號航空母艦為例，A1B反應堆的動力顯然有些豐富，所以美國研究人員為其配備了它13500伏輸配電系統電源高達200,000千瓦，並且仍然驅動電磁彈射裝置。
既然核動力航母有這麼多優點，那麼常規動力航母真的有那麼難以忍受嗎？
畢竟不一定凡事都有兩面性核動力航空母艦在技術上難度很大，尤其是像美國這樣的大型航空母艦反應堆的開發不亞於航空母艦的建造。
技術是一回事，後期維護又是另一回事，要知道，就算現在的人體核反應技術如此先進，也無法百分百保證反應堆的穩定性。
這相當於一艘核動力航空母艦的船員移動的核彈。當然，只有40濃度的鈾不如核彈威力大，但洩漏的輻射仍然是致命的。
對於很多國家來說，沒有必要追逐全球霸權，常規動力航母其實就夠了，因此，我們還必須正確看待核動力航空母艦和常規航空母艦。
引用：
1] 中國**網：“中國：歷史上最昂貴的航空母艦完美無缺嗎？解讀福特號航空母艦的戰鬥效能
[2]王子武、徐濤：《世界航母概況》。