推進生態文明建設，要處理好幾大關係。 **總書記指出，一是正確處理高質量發展與高水平保護的關係，二是正確處理重點攻關與協同治理的關係，三是正確處理自然修復與人工修復的關係，四是正確處理外部約束與內生動力的關係， 五是正確處理“雙碳”承諾與自主行動的關係。
總結新時代10年實踐經驗，加深了對生態文明建設規律性的認識。 2024年是我國生態文明建設道路上具有里程碑意義的一年。 今年，中國的天空更藍了，地面更綠了，水更清澈了，美麗中國的建設交出了滿意的答案，人民的獲得感、幸福感、安全感明顯增強。 今年，全國生態環境保護工作會議召開，我國迎來了首個全國生態日，黃河保護工作正式實施，“三北”工程三大標誌性戰役順利啟動，綠色低碳發展步伐不斷加快。 年終之年，讓我們通過生態環保一線的故事，感受生態文明建設者們在構建人與自然和諧共生新征程上所付出的努力。 
正確處理高質量發展與高水平保護的關係用科技的力量保護長江“逐步實現客船新能源”。
記者 吳軍
登上“長江三峽1號”純電動遊輪，從葛洲壩到三峽大壩，長江兩岸的青山緩緩劃過眼前。
這艘遊輪在綜合條件下可以執行10小時或150公里。 “長江三峽一號”船長陳國海當天介紹，“我每天從宜昌港開車到三杜坪港，全程40公里左右，充電1個電能來回跑，晚上在市區跑夜遊， 而且還剩下20%的電力。 ”
不僅續航時間長，而且遊輪也穩定、舒適、安靜，沒有柴油味。 “乘坐遊輪前往西陵峽，參觀三峽大壩和葛洲壩，真的不虛此行！“一些遊客嘆了口氣。 宜昌交雲長江遊船副總經理劉軍表示，截至今年10月31日，“長江三峽1號”已運營“兩壩一峽”航次163次、長江夜遊125次，接待遊客31萬人次以上。
“長江三峽一號”是中國自主研發的全球最大新能源純電動遊輪，於去年3月29日在宜昌紫桂新港首航。 “我們遊輪的動力'心臟'分為4個電池艙，配備了720個磷酸鐵鋰動力電池組，總負載能力為7,500千瓦時。 陳國海表示，“長江三峽1號”也是世界上第一艘採用高壓充電和低壓充電方案的電動船舶，填補了我國電動客船領域的多項技術空白。
如何解決電源、電源、維護問題？劉軍介紹，隨著“長江電氣化”的不斷推進，宜昌港、紫桂茂坪港等地建設了高壓充電點，純電動船舶在休息、等待遊客時可隨時充電，一次充滿電僅需6小時。 此外，船上的生活垃圾也登陸宜昌港和九龍碼頭，汙水進入城市汙水管網實現統一處理。
目前，“長江三峽1號”充電容量已超過130萬千瓦時。 此外，宜昌還有3艘新能源客船在建，2艘已招標，5艘已納入計畫。 “未來，我們將逐步實現客船新能源化。 劉軍說。
宜昌圍繞“電氣化長江”和“氫化長江”，以科技力量護航長江，今年上半年，全市19家造船企業共建成新能源船舶40艘。 宜昌市相關負責人表示，宜昌將建設2至3個百億級園區，每年建設綠色智慧型船舶將達到300艘以上。
正確處理關鍵攻關與協同治理的關係黃河流域砷砂岩區土壤侵蝕治理“促進流域水泥關係協調”。
記者 王皓
缺水、無沙、水泥關係不協調，是黃河複雜、棘手的癥結所在。
在“黃河拐彎處”，內蒙古自治區準格爾旗二老虎溝小分水嶺，通過數千條溝壑與黃河相連。 黃河水利科學研究院水土保持研究所副總工程師沈振洲常年駐紮在這裡，檢查黃河水沙關係脈搏，開展水土流失治理研究。
為什麼把實驗站選在二諸狗溝這個小流域？“這是乙個典型的砷砂岩區。 砷砂岩遇風遇水會鬆動成沙，區域植被稀少，生態脆弱，導致大量粗泥沙進入黃河。 砷砂岩面積僅佔黃河流域的2%左右，但多年平均入黃河粗泥沙量近1億噸。 控制砷砂岩區對促進黃河流域水沙關係協調具有重要意義。 沈振洲說。
斜坡配有採砂器，每週收集沙子，記錄風沙變化在汛期，記錄徑流和泥沙量，並找出水蝕狀況監測不同季節岩層剝蝕速率......“水文、土壤、氣候、生物、地貌五大監測資料全覆蓋，對小流域進行全身體檢，促進流域水沙關係協調。 沈振洲說。
水土保持是一項複雜的工程，要控制水土流失，必須抓住主要矛盾。 黃河水利科學研究院水土保持研究所所長肖培清表示，最初研究人員發現，黃河下游的泥沙多為粗泥沙，隨後逐漸鎖定，主要集中在黃土高原地區。
在斜坡頂部建設雨水收集裝置，開發蘋果、杏等經濟林;斜坡上覆蓋著抗侵蝕和促進生長的材料，並種植了經濟灌木和牧場在溝底鋪設砷砂岩改性材料淤泥壩，蓄水蓄砂——同時採取多重措施，最大限度保持小流域內水土。
多年實踐證明，只有正確處理好重點攻關與協同治理的關係，多部門合力、多區域合作、多政策協調，才能實現水土流失治理的有效控制。 黃河水利研究院教授級高階工程師姚文義說。
第二個老虎溝小分水嶺只是乙個縮影。 水利部門堅持從生態系統完整性和流域系統化出發的原則，因地制宜、科學地綜合治理、系統化、源頭化、政策落實。截至2024年底，黃河流域累計水土流失面積為2688萬平方公里，水土保持率6785%。
正確處理外部約束與內生動力的關係
**生態環保督察
“加快推進人與自然和諧共生的現代化程序”。
記者 寇江澤
不久前，第一批生態環保督察第三輪全面啟動，5個督察組開展了駐福建、河南、海南、甘肅、青海等省的督察工作。
*在生態環保督察組居民信訪室，工作人員江平正在處理群眾舉報。 這封信來自一位當地公民，他報告說在河裡非法挖砂存在問題。
本報告屬於第九批報告，編號為9556。 江介紹道。 這意味著，當時檢查組已收到全省9批556封舉報信。 江將生態環境破壞的名稱、位置、狀況輸入資訊系統，“督察就是要解決問題。 審查通過後，按照屬地監督原則，將報告移送有關部門調查處理。 ”
處理群眾來信來電，是生態環保督察工作的重要內容。 接受群眾舉報，加強公眾參與，不僅使巡視人員更加踏實，更加了解人民群眾的感受，而且豐富了巡視人員的內涵，提高了巡視人員的工作效率。
通過群眾的來信和電話，可以看出公眾參與生態環保的積極性和主動性不斷增強。 江多次參加生態環保督察組的信訪工作，“群眾不僅會反映出身邊環境汙染的'小事'，比如餐飲油煙、工地揚塵等，而且隨著生態文明建設的不斷加強，大家參與的積極性越來越高， 涉及公共利益的區域和流域生態環境問題報告數量呈現顯著增長趨勢。 ”
* 生態環保督察建立了一整套完整的報告受理、轉接、核實、監督、回訪等工作機制。 檢查組第一時間公布了信訪報告和信箱，推進了監督改革，公開了查處情況，加大了回訪力度，建立了長效機制。
生態環境部聘請的“特邀觀察員”、環保社會組織公眾環境研究所所長馬駿，見證生態環境保護多元化參與不斷擴大。 “我國建立健全了一流的生態環保督察等一系列制度，不斷加強外部約束，同時激發全社會共同呵護生態環境的內生動力，共同建設和共享美麗中國。 馬駿說：“正確處理外部約束與內生動力的關係，人與自然和諧共生的現代化程序將加快推進。 ”
正確處理自然修復與人工修復的關係促進自然恢復，恢復水域“呼倫湖越來越美了”。記者 張芳
12月，呼倫湖，在寒風中，2000多平方公里的湖面已經結冰。
一大早，59歲的鮑黎明就開車開始了一天的巡邏。 作為內蒙古呼倫湖國家級自然保護區管理局胡輪溝管理站護林員，他守護呼倫湖已有36年。 呼倫湖位於呼倫貝爾草原腹地，在調節氣候、涵養水源、維護周邊草原生態平衡等方面發揮著重要作用。
為了儘量減少人為因素對呼倫湖的影響，促進呼倫湖自然恢復，近年來，湖周餐飲、住宿等商業設施被禁止，漁業也從禁漁轉為全面禁漁。 鮑黎明介紹道。 春秋兩季是魚類的產卵季節，也是鳥類的繁殖遷徙季節，也需要保護鳥類的遷徙路線。
巡視了五六個小時後，鮑黎明來到湖邊看望牧民曼達家。 為保護湖濱草原生態，當地政府積極開展湖周邊荒漠化和草原退化治理，湖區周邊417戶實現生態遷移。 曼達現在是一名志願巡邏員，一旦發現情況，他會立即聯絡保護站。
“十三五”期間，我們在呼倫湖周邊草原實施禁牧1268萬畝，牧畜平衡4365萬畝。 2024年以來，呼倫湖流域共治理沙化土地83處8萬畝草原生態保護力度不斷加大，草原荒漠化和退化程度得到有效遏制。 呼倫湖國家級自然保護區管理局副局長竇華山說：“呼倫湖越來越美了。 ”
回到車站，包黎明又開始檢查監控系統。 “保護區內8個管護站100多人管理和保護面積7400多平方公里，我們管護站7人管護500多平方公里，離不開電子眼。 鮑黎明表示，管護站通過24小時監測，對狼、沙狐、黃羊等野生動物的種群數量和活動區域進行了調查掌握，不僅實現了管理和保護，也為相關科研工作提供了資料。
經過多年的科學管理和系統保護，呼倫湖流域生態環境持續改善，水域面積明顯恢復。
正確處理“雙碳”承諾與自主行動的關係探索企業綠色轉型之路“不允許過多的汙水排入長江”。
記者 楊燕飛
雖然已近隆冬，但中國石化九江分公司（以下簡稱“九江石化”）的石油碼頭依然青翠欲滴。
一大早，公司環保專家劉斌就帶領團隊到碼頭作業區，對油氣設施進行了認真檢查。 “雖然監測資料沒有異常，但現場巡檢裝置和人工取樣是必不可少的，相當於安全環保的'雙保險'。 劉斌說。
這套油氣設施可通過管道收集收卸過程中揮發的油氣，回收率達95%以上。 九江石化安全環保部環保處處長公尺鵬濤說，“既然我們承諾不讓超標汙水排入長江，就要努力兌現。 ”
九江石化生產區乾淨整潔。 “10多年前，颳風的時候，整個工廠都會瀰漫著刺鼻的氣味。 劉斌回憶說，當時公司的環保意識不強，加上生產工藝和產品清單落後。
首先，由於能耗高，一度面臨停機、轉移的局面。 在分析面臨的困難後，公司將減汙減碳、綠色轉型作為破局的關鍵舉措。 2024年以來，九江石化積極實施“綠色企業行動”計畫，實施環境危害治理公升級專案近30個，先後開展專項技術改造專案38個用清潔生產技術改造傳統工藝，促進清潔生產技術的發展。清潔化石能源、大規模清潔能源、低碳生產過程
在九江石化工業園區二氧化碳綜合利用專案的控制室裡，技術人員正在關注自動化生產線的執行情況。 “該專案以九江石化煤製氫脫碳尾氣為原料，將原來作為廢氣排放的二氧化碳，通過密封管道、淨化、壓縮、提純等方式轉化為食品級高純二氧化碳，實現資源化利用，每年產生效益2000元以上。 目前，**已累計二氧化碳13萬噸。 專案負責人敖慧華說。
綠色低碳發展，換取企業產能增長和結構優化：石化煉化綜合加工能力由50萬噸提公升至1000萬噸產品已從汽油柴油拓展到航空煤油、聚丙烯、芳烴等，市場競爭力顯著提高。 近年來，九江石化出水廢水達標率、固廢達標處置率均達100%;去年碳排放量較2024年減少70萬噸，廢水回用率從不足30%提高到65%。
* |人**。
編輯 |吳玉彤.