本文由Moore編輯
正面寫著：
本文為車規原稿，**請註明**“車規”，請勿侵權。
轉到正文：
在華為的賦能下，M9在推出之前就吸引了眾多消費者的關注，許多潛在使用者紛紛預訂。 據華為執行董事、終端業務CEO、智慧型汽車解決方案事業部董事長餘成東介紹，M9的預定使用者超過5人40,000。
12月26日，M9正式上市，新車定位為大型SUV，共推出4款車型，提供增程式混合動力和純電動兩種動力配置，新車價格區間為4698萬元-5698萬元。 同時，M9還提供了許多可選配置，包括智慧型大燈、充電樁、技術舒適包等。
在M9發布當天，官方海報顯示，M9在發布兩小時後大訂單突破10000臺12月28日，官方海報顯示，M9累計訂單超過2萬台。 乙個起價 4698萬元，落地價超過50萬元，拿到這麼多大訂單，確實是個好開端。
M9的價格在網際網絡上引起了很多爭議。 一些之前預訂過M9的潛在使用者在得知官方價格後，選擇將預購訂單轉移到二手平台，部分潛在消費者選擇直接退購。 一位轉讓M9預訂訂單的使用者表示：預訂訂單可以在全國範圍內領取，2024年帕爾梅的預訂訂單被放棄了。
一位做出重大決定的廣東使用者M9在網路上表示：“充滿期待的問題世界M9，在發布會結束後，立即轉向重大決定，大滿貫入選，以為差不多就是這個**了。 結果，臉被打了一巴掌，智慧型駕駛包26000元，購置稅預計20000元，保險預計15000元，踏板預計8000元，充電樁預計8000元，兩張平板小桌預計10000元。 和。。。。。。我不知道在已知情況下，58.68萬元+共計67.38萬元。 最後，這位M9大鼎使用者直言不諱地說：“大鼎M9之後，我發現我掉進了坑里。 ”
此外，一位來自山東文捷M9的潛在客戶於12月28日在論壇上發帖稱：“我是理想L8和L9的車主，半個月前我也訂購了一台文捷M9。 但昨天我退休了，說實話，我感覺稍微高一點，我以為50萬以內就能拿到一家公司接待客戶，但目前，這比預期的要多。 ”
相較於售價在20萬-30萬區間的M7，M9的價格確實漲幅不小。 當價格進入50萬元區間時，對消費者來說是乙個很高的門檻。 在購買汽車時，有實力的消費者不僅考慮汽車本身的屬性，品牌影響力也成為他們購買汽車時考慮的重要因素之一。 有了華為的M9，它能否打動賓士、寶馬、奧迪等傳統奢侈品牌的潛在消費者？