自首款帶有保時捷標誌的量產跑車 356 系列問世以來，保時捷獨特的品牌 DNA 以其出色的車身輕量化、空氣動力學和操控性一直傳承至今。
作為一款開頂趣味、輕量化設計的保時捷Speedster系列車型，被無數車迷和汽車收藏家津津樂道。
Speedster是一類車型的名稱，通常指的是輕量化、小擋風玻璃、追求速度的汽車，原保時捷356 Speedster是世界著名的Speedster車型。
1952 年保時捷成功進入美國市場後，保時捷為美國市場打造了更簡單、更輕便的 356 版本。 356 America Roadster的鋁製車身由Erich Heuer Karosseriefabrik在德國手工製作。 356 America Roadster 比 356 Coupé 輕 160 公斤，這要歸功於其昂貴的輕量化車身設計，擁有令人印象深刻的 70 馬力四缸水平對置發動機，最高時速可達 180 公里/小時。
快進到 1992 年，基於第三代保時捷 911 （964） 的 911 Speedster 誕生，與之前的 911 Speedster 不同，早期版本沒有提供 Turbo 風格的寬體車身，只有窄體車身，但保留了低擋風玻璃、封閉式後排座椅和“駝背”設計。
與首款911 Speedster相比，這一代911 Speedster的實際市場反響並不是很好，一方面由於當時全球金融環境的原因，即使是美國的Speedster主戰場，該車的銷量也低於預期，另一方面，該車的設計定位： 商業版只有窄體機身款式，不像上一代的寬體機身款式，這讓很多粉絲覺得它看起來不夠“有競爭力”，如果像定製部門那樣執著做寬體款式要求，那就太貴了。
因此，原計畫限量生產 3,000 輛的 911 Speedster 僅售出 936 輛（其中 427 輛銷往北美市場），直到 1994 年停產。
雖然市場反響不是很好，但這並不意味著這一代911 Speedster不成功，畢竟作為很多人心目中最美的一代911車型，它的Speedster造型不會差，而且有更好的操控性和更輕的車身，實際生產的不到1000輛， 使這一代 911 Speedster 的收藏價值也非常可觀。
今天的展示是保時捷 911 Strosek Mega Speedster 的更罕見的衍生品，該車型僅生產了 15 輛，其中包括目前正在拍賣的一輛。
我們可以看到，這輛車使用了非常醒目的海洋藍金屬漆，並具有定製的黑色和藍色皮革內飾。
除了新的塗裝外，這款車最大的亮點是採用了由德國設計師維托里奧·斯特羅塞克（Vittorio Strosek）設計的全新空氣動力學套件，搭配全新造型的橢圓形大燈，整體改造案例被稱為Mega Speedster。
在引擎蓋下，這輛車的心臟是 3搭載6公升水平對置6缸發動機，組配5速G50手動變速箱。
有點遺憾的是，轉換沒有涉及動力方面，但 Speedster 擁有 Strosek 公升級的懸架和 17 英吋盎司車輪。
在黑色軟頂下，我們可以看到Recaro賽車桶椅、空調、索尼藍芽音響和Strosek轉速表。
從里程表上的資訊可以看出，這輛車到目前為止只行駛了5907英里，我們可以通過大量的資訊來確認這個數字是汽車的原始里程。
由於其罕見的生產數量和高度的原創性，保時捷正式向Speedster頒發了真品證書，該車還擁有完整的Carfax測試報告，表明該車多年來從未發生過任何事故。
該車將於 2024 年初在拍賣會上正式亮相，目前給出的估計價格在 300,000 美元至 350,000 美元之間