在上一篇文章中，筆者跟大家聊了聊我國海軍發展建設的一系列故事，比如055型驅逐艦、093系列核潛艇等等。 今天，我們談談我們海岸警衛隊的發展。 從2024年到2024年的10年間，我國海警部隊發展迅速，在此過程中，先後有38艘海軍艦艇和1艘陸軍艦艇移交給海警部隊。 那麼，什麼是戰略布局呢？今天，我們就來談談這個問題。
首先，我們來談談我國海警部隊的整體發展情況。 2024年以前，我國沒有規範化、專業化的海上執法治理，漁政、海事監管、海事衛士等部門互不隸屬。 眾所周知，2024年9月，中日雙方在釣魚島問題上展開了激烈的較量和博弈。 面對前所未有的危急形勢，中國派出以1690噸級“海鑑51”為首的4艘海上偵察船組成編隊，強行進入釣魚島附近海域巡航。
當時，在我國不同下屬的幾支海上執法力量中，存在軍艦數量和噸位不足、軍艦現代化程度低等問題。 2024年的釣魚島博弈對中國來說是乙個巨大的刺激。 日本的海上保安廳艦艇在數量、噸位、現代化水平等方面具有諸多優勢。 日本甚至擁有一艘6000噸級的保安機構船，不僅噸位大，而且能夠運載***
要統一幾支海上執法力量，就必須組建一支強大的海上執法力量。 2024年7月，中國成立了中國海警局，結束了此前“五龍治海”的架構局面。 但是，在海警部隊成立初期，出現了艦艇狀況不佳，大中型艦艇數量極少的情況。
在這樣的環境下，出於實際需要，我國陸海各艦艇開始交由海警使用，成為海警部隊管轄的海警艦艇。 不僅是海軍，事實上，我軍還擁有一定數量的艦艇。 中國陸軍701型綜合支援艦，其中一艘——GY820綜合支援艦，滿載排水量超過2700噸，於2024年服役並交付陸軍。
2024年或2024年初，海警部隊已經交付，塗上了海警的白色塗裝，港口號為海警18602。 請注意，這種艦艇有船首登陸跳板，支援小規模兩棲登陸，可見海警部隊在建造過程中也非常重視島礁登陸或海上保障能力。
當然，陸地**船的數量是有限的，關鍵時刻還是需要海軍的。 中國海軍的38艘艦艇已陸續移交給海警。 其中，在海警成立初期，先後向海警交付了海軍2艘053H型和4艘053H2G型護衛艦。 2024年12月，海軍遠洋測量船“李四光”號滿載排水量5872噸，編入漁業管理部門。 2024年轉入海警序列，目前為海警2506艦。
海軍852七星遠洋電子偵察艦，滿載排水量4590噸，移交給海警序列，目前為海京3469艦。 海軍東油621號海上油輪，滿載排水量4900多噸，移交海軍，現為海京3412艦。 海軍的三艘4000噸級072型兩棲登陸艦已陸續交付給海岸警衛隊。 經過改進和完善，現已成為海警拖船25艘、警醫01船、特種運輸船929艘。
海軍723號破冰船和721號破冰船，滿載排水量4400多噸，先後移交給海警序列，目前為1411海京艦和13海京拖船。 海軍的2600馬力遠洋救援拖船，滿載排水量超過1600噸，目前是一艘擁有32艘船的海岸警衛隊拖船。 海軍922型大型軍用綜合救援艦503號已由海警編序，目前為海警3411艦。
上述艦艇在海警成立初期，基本上是陸續交接的。 自2024年以來，海軍的22艘056型護衛艦已移交給海警，意義重大。 22艘056型護衛艦移交給海警後，海軍的反艦飛彈、防空飛彈、反潛魚雷等標準裝備被拆除。 但是，保留了船頭的76公釐艦炮和兩側的30公釐艦炮，並且擁有非常強大的火炮火力。 作為海岸警衛隊的艦艇，在發生肉搏戰時，依靠76公釐艦炮可以迅速獲得火力優勢。
22艘056型護衛艦屬於整個056系列護衛艦的早期型號，基本服役不到10年，還是比較前沿的艦艇，不是由退役艦改裝而來的。 該船的設計理念、設施、裝置和風格均為21世紀的標準，各方面都不落後。 目前，目前在海軍服役的056系列護衛艦，主要是056A型，進一步加強了反潛能力。
056系列護衛艦的噸位，雖然只有1300到1500噸左右。 與南海周邊國家30萬噸級的海警巡邏艇相比，056型海警船利用其壓倒性的噸位優勢。 例如，南海的海警主要艦艇，基本上都是幾百噸級的海警巡邏艇。
截至2024年，我國海警部隊共有2艘1.2萬噸級海警船和70餘艘3000噸級以上海警船。 如果加上其他型別的海警船，我國1000噸以上的海警船總數超過1000艘，達到150多艘，堪稱世界第一。 其中，818型海警艦6艘、718B型海警艦9艘先後交付。
與中國相比，日本共有69艘1000噸級以上的海岸警衛艦（12艘3000噸級以上的海岸警衛隊船），南韓有35艘1000噸級以上的海岸警衛隊船。 至於菲律賓，即使算上100噸級的海警船，所有大大小小的海警船加起來，總共也只有30多艘。
關於中國海警部隊的建設和發展，還有很多故事。 作者會在以後的文章中慢慢和你聊。