大象新聞記者 沈子忠文圖.
12月14日，《大象新聞》刊登了一篇題為《這3100元應該嗎？“車主不服被執法部門罰款起訴”，據悉，鄭州新公尺車主王先生對被禹州市交通局（以下簡稱禹州市交通局）罰款不滿。 記者了解到，雖然禹州市交通局後來下達了《撤銷行政處罰決定書》，並將罰款返還給王先生，但他仍堅持追究責任。
該案於12月28日在禹州市人民法院立案。
業主不滿，被執法部門罰款起訴
王先生為鄭州圖邦運輸公司宇A5200R大貨車的車主。
11月28日下午，司機鄭師傅在送車途中駕駛汽車經過禹州，被當地交警大隊以涉嫌未在規定時間內進行檢測分級為由扣押。 11月30日，鄭師傅到禹州市交通局洽談法律，執法人員通知車主王先生到場。 當晚，王先生支付了3100元的罰款，並獲准放行。
隨後，王先生發現，《行政處罰決定書》中列明的處罰依據是“未按照規定的週期和頻率對車輛進行綜合性能檢測和技術評級超過180天”。 經過詢問，他發現他的宇A5200R大卡早在今年5月就已經測試過了，而且在有效期內。 12月6日，王先生將禹州市交通局告上法庭。 12月13日上午，王總來到禹州市交通局，希望對方能給他乙個合理的交代。 當時，禹州市交通局執法大隊副書記秦認為，交通局執法合規是合理的。
Zhengzhou Tubang Transportation Company 的位址在 Dengfeng。 王先生表示，12月13日下午，也就是他離開禹州的當天，禹州市交通局表示希望王先生主動撤訴。 對此，他不同意。
收到回扣，堅持打官司
王先生透露，12月26日，他收到禹州市交通局**的來信，表示將通過微信退還罰款3100元，並通過微信向王先生傳送了《撤銷行政處罰決定書》。 《撤銷行政處罰決定書》的出台日期顯示為12月21日，陳述了案件的經過，稱11月30日，執法人員在製作《訊問筆錄》和《陳述（辯）筆錄》時，王某明確表示對處罰依據無異議。
對此，王先生告訴大象新聞記者，他只是在繳納罰款後才新增相關筆錄。 也是在繳納罰款後，才收到《行政處罰決定書》。
11月30日，我去交通局解決問題，他們當時明確告訴我，不交罰款就不讓車走。 事實上，我先付了罰款，然後吃了票。 王先生於11月30日向記者出具微信繳費記錄和《檔案送達回執》，顯示其繳納罰款時間為“2024年11月30日20時19分”，收到服務回執時間為“2024年20時25分”，“收到《行政處罰決定書》的時間為當晚8時41分。 ”
王先生認為，禹州市交通局“態度很積極，但明顯不真誠”。 所以他告訴法庭，他不會撤回訴訟。
一審判決未當庭宣判
12月28日上午9時，禹州市法院開庭審理此案。
在法庭上，原告和被告主要就執法依據錯誤引起的責任進行辯論。 被告堅持認為，由於原告沒有對執行依據提出異議，因此執行依據不成立。原告認為情況緊急，為確保司機生命安全，儘量減少延遲交貨的損失，由執法部門決定。 此外，罰單送達與罰單送達之間存在時間差，存在程式違法行為，執法依據錯誤的責任不能由原告承擔。
一審判決未當庭宣判。
禹州市交通局撤銷了處罰，就是糾正了錯誤，但還是把責任推到了我的頭上，我當然不服氣。 庭審結束後，王先生告訴記者，“我堅持打官司的目的，就是要提醒執法者，一定要依法辦事，既然錯了，就要為自己的錯誤負責。 ”
記者隨後致電禹州市交通局執法大隊副書記秦某，但對方沒有透露其他細節，稱“一切都以法院判決為準”。 ”
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*：大象新聞）。