10厘公尺是“路齒”的高度。 對於普通行人來說，沒有必要一腳踹起，但騎自行車的人在這裡要小心減速，如果坐在輪椅上，則需要付出很大的努力。
城市道路養護管理精細化程度，關係到能否為市民出行提供安全、舒適、便捷的步道設施，提高行人通道、斑馬線、盲道的安全暢通率。 武昌片區科學規劃，精心實施，從“精”地開始，在“實”地，對轄區內916路口和路緣匝道進行“零高差”改造，不僅大大改善了道路交通狀況，讓市民出行暢通無阻，而且大大提公升了城市基礎設施功能的質量和形象。
統籌推進，突出重點“，結合”點、線、面“，城管、建設、街道等責任單位相互參與、相互配合。 為確保城市道路無障礙設施建設改造工作順利進行，武昌區成立了以區領導為班組長，區城管執法局、區建設局、區街道領導為成員的專門領導班。
結合武昌區國民經濟“十四五”總體部署和要求，確定了科學規劃、統籌推進，以果湖核心區和轄區主幹道為重點，制定了統籌規劃。 整合城市建設規劃專案，避免交叉施工、重複開挖、重複施工造成的資源浪費。
我每天都走這條路，它確實讓下山後更安全一些，尤其是對我們老年人來說。 “武昌區城管執法局在梁道街行人路減坡改造前走訪街道，一位婆婆對行人路減坡表示理解和支援。
洪山小路改造前，雖然整體路況還是很好，但無障礙匝道也存在較大的高差，匝道下入口與路面存在0-10cm的高度差，交叉路段的無障礙匝道沒有形成全寬匝道， 其中大部分不符合規範的要求，也給部分市民的無障礙出行帶來了不便。
在這次下坡改造中，總長度約為11公里，西起東一路，東至天鵝路的紅山小路兩側46條行人路均在規劃中，無障礙減坡整治已完成。
城市的發展離不開每個公民的參與和貢獻，市民的參與感、幸福感和收益感是城市發展的關鍵因素之一。
為掌握市民在道路設施方面的實際需求，在規劃階段，武昌區城管執法局將通過街道走訪、問卷調查、社群座談會等方式，廣泛徵求市民的意見和建議，讓市民參與城市規劃的決策。
先後走訪了國湖街、梁道街道、中南路街等50多個小區，開展了60餘次社群座談會和居民會議，收集了100餘條與社會公眾相關的道路問題，根據現場調研，全部納入專案建設集中整改。 及時解決一群“急、難、急”的人的通行問題。
市民的積極性和創造性得到了充分的發揮和釋放，幸福感和收穫感倍增。 它不僅使城市更加美麗宜居，而且有效提高了市民的主人翁意識，使他們因為生活在美麗的武昌而更加自豪和自信。
現有20公里高速公路3條，116公里主幹道20條，次幹道69條約130公里，支路103條，約94公里，綠道78條9 公里。 經現場驗證，2024年以前，現有道路無障礙匝道高差1cm，部分路口高差較大，部分路口汽車擋塊還占用盲道，給殘疾人和老年人造成一定的困擾。
省委洪山路大門兩側行人路整治前，在道口安裝汽車擋板，部分死路被占用，群眾反應強烈。 經過現場調研了解，武昌區城管執法局積極響應群眾訴求，在現場開展了第一批整改工作，將車擋向省委圍牆方向移動了10公尺左右，確保盲道暢通無阻， 同時，在道路兩側交叉口進行無障礙減坡處理，減坡面積達到60平方公尺。
以“片”為網，完成果湖核心區12條主幹道486條邊坡。 包括白鹿街道、東湖路、國湖路、洪山路、紅山副路、八一路等人行橫道，406路兩側出入口單位。
以“線”為軸線，建成梁道街、五羅路、中山路、洪山廣場環路、雄楚大道、徐東街道、八一路、民珠路、沙湖大道等12條道路400餘個點。
以“點”為依據，查漏補缺，完成了體育街、彭柳揚路等30多個重要節點的下坡改造。 此外，雄楚街等16條道路的300多個點已納入改造計畫，預計明年4月基本完工。
行人路下坡改造前，由於兩側非機動車停車區交叉口開放較少，道路兩側齒距地面有10厘公尺高差，大量外賣小男孩和市民將電動車停在路邊， 占用機動車道，造成交通擁堵。整改後，不僅滿足了“零高差”的要求，還新增了4個道口，使體育街的交通擁堵得到有效緩解。
城市管理的每一項工作都不可能一蹴而就，也不可能一勞永逸。 管理者需要細如繡，注重細節和品質追求，持續動態整改，進行長效管理，才能為市民創造乙個美麗、宜居、繁榮的城市生活環境。
加強日常檢查，落實改革。 為切實保障邊石坡道改造工作順利進行，武昌區城管執法局設立專班30人對工作進行檢查督導，按照“分割槽巡查、重點巡查、責任巡查”的工作機制，依託道路管理平台等資訊平台， 及時處理道路損壞和高差問題。
加強綜合整治，全面提公升。 武昌區統籌各方力量，以路緣匝道、非機動車道路設施改造為核心，結合城市綠道、行人路井蓋提公升、盲路設定、樹洞立石、共享單車停車位規劃、櫥櫃美化改造等，不僅使道路環境全面改造， 同時也全面提公升了城市道路的整體質量。
加強專案管理，確保質量。 道路基礎設施改造嚴格按照技術規範進行，設計人員全程參與，加強施工現場指導，確保路緣坡道調整到位; 成立工程質量監督小組，加強道路改造工程質量監督。 採取定期巡檢、無損檢測、邊站監督等方式，嚴格排查邊坡不合格、不規範的情況，發現工程質量問題整改。
加強源頭治理，鞏固完善。 對市區平台公司新建改建道路工程行業進行監管，在專案評審階段按照新規範提出減坡的具體要求，在工程驗收階段重點對交叉連線處理工藝進行驗證，對不符合“零高差”要求的路緣匝道進行限期整改，確保安全便捷， 兼顧經濟、綠色和美麗。
在市城管執法委員會的指導和支援下，武昌區城管執法局將堅定踐行“市政為民、精細管理”的服務理念，繼續開展以邊石坡道改造為重點的道路設施建設管理專項行動， 提公升城市管理精細化、便民化服務水平，鋪就武昌“幸福之路”，為建設現代化武漢貢獻力量。