國產汽車品牌還能在海外打架嗎？

德國之聲12月24日報道稱，奧地利計畫購買中國比亞迪製造的電動汽車作為公務用車，引發廣泛爭議。

可能有時候，海外本土車企會覺得“外來物種”入侵了，搬動了自己的蛋糕，會有些不滿，但車是一回事，歸根結底，還得看產品的綜合實力和產品本身的競爭力。 自然環境是適者生存，汽車行業也是如此。

當競爭還不夠時，只能通過其他手段加以限制，但我相信大眾的眼睛是明亮的，畢竟我認為海外人的錢不是隨風飄揚的，同樣**，自然會選擇更可靠、價效比更高的產品，新能源汽車也是一樣。 人們有追求美好生活的權利，奧地利**採購電動汽車為奧地利人民服務，與好運或不幸無關。

例如，比亞迪ATTO 3（元加）也獲得了愛爾蘭汽車行業的最高認證，並在愛爾蘭年度汽車獎中被評為2024年度最佳緊湊型SUV，使其成為愛爾蘭最受歡迎的汽車。

另一方面，海豹突擊隊已經進入了英國、法國和義大利，這要歸功於電子平台 30和輕巧的機身，該密封件以其出色的效能和穩定的操控性贏得了很多讚譽。

在義大利，比亞迪公尺蘭大教堂先鋒店於11月正式開業，這不僅是比亞迪在義大利的首家先鋒店，也是目前唯一一家在公尺蘭大教堂廣場開業的汽車品牌店。

目前，比亞迪在歐洲的新能源乘用車業務已覆蓋19個國家和地區，共有170多家門店。 作為全球新能源汽車的領導者，比亞迪已成功將新能源乘用車業務拓展至歐洲19個國家和地區。 此舉不僅是比亞迪發展規劃中的重要一步，也標誌著新能源汽車的發展已成為全球趨勢。

比亞迪在新能源汽車領域取得了令人矚目的成績，得到了國際市場的肯定。 比亞迪在海外市場也獲得了高度評價，並獲得了許多海外獎項。 這些成績進一步證明了比亞迪在技術和質量上的卓越表現，在國際舞台上樹立了中國汽車工業的良好形象。