“來吧，來吧，在這裡全速前進”。
在教練的催促下，我有一種短暫的錯覺，我幾乎以為我正在參加WRC拉力錦標賽，在碎石路上以不低於60碼的速度超速行駛。 現實情況是，我們正在參加全新福特 Ranger Ranger 的試駕。
活動結束後，我寫下了“這絕對是我最近參加過的最酷的試駕”，併發了9張圖片的朋友圈。
作為一名專業編輯，我不應該用“酷”這個詞，我本可以說幾個“有趣、精闢、精彩”的字，但似乎並沒有體現出活動的“狂野”、“刺激、有趣”。 翻山越嶺，越過危險的淺灘，穿過急流，最後，我們不得不回到“酷”這個詞。
其實福特縱橫就是這樣乙個帶你去玩越野的品牌，你越是越野炫酷。 兩個月前，昆明放縱空間開業時，我們曾去過店面，當時店員說我們不會向顧客介紹車輛的基本引數，而是告訴他們，這輛車怎麼可以陪你玩，再加上福特縱橫有“縱橫無憂”的服務品牌， 而且還涵蓋了“越野前、越野後”十大越野服務舉措，讓我們玩得開心，玩得舒心，總結起來也是乙個“酷”字。
隨著福特Ranger Ranger的到來，福特垂直使用者也可以感受到這種“酷感”。 試駕前夕，福特Ranger Ranger正式上市，價格區間1458萬元-24080,000元。 此外，它還提供汽油和柴油兩種動力選擇，包括山地版、勘探版和野外版三個系列，共15款車型。
從這一點來看，福特Ranger Ranger給了我們乙個很大的驚喜，尤其是全新兩驅手動版的山林，雖然是Ranger系列的入門車型，但它也配備了無鑰匙進入，一鍵啟動，123寸全液晶儀表，12臺1寸全液晶中控屏、8155晶元等配置，實現“入門高階”，讓頂級戶外越野體驗更觸手可及。 按照之前的皮卡市場，你只能選擇Navarra、D-MAX、福田皮卡、上汽大通等，而Ranger和它們最本質的區別——商業性和趣味性。
首先，從基本引數來看，我們這次測試了福特Ranger Ranger的柴油版，23T發動機+采埃孚8AT的動力組合，輸出功率為137kW，470N·m，其中1000rpm時低速扭矩達到260N·m06次。 這種動力輸出確保我們在日常駕駛、穿越和玩耍時能夠擁有可靠的動力輸出。
此外，本次試駕的Ranger Ranger還採用了前雙叉臂+後多連桿懸架配置，出色的懸架系統和底盤調校，即便是在碎石路面上高速“超速”行駛，也能感受到整車非常抓地力。 而在部分配置車型中，還採用了瓦特連桿，可以有效抑制汽車後部90%的橫向擺動，大大提高了車輛在複雜路況下的穩定性。
在東川泥石流國際拉力賽的運動公園裡，福特Ranger Ranger依靠強大的動力系統和多片離合器限滑差速器，在面對單邊橋、駝峰橋等物體時，直接壓縮摩擦盤組，讓Ranger Ranger輕鬆通過。
面對彈坑、橫軸等複雜坡道，車輪懸浮在空中時車輛會失去動力，而Ranger Ranger配備伊頓前後橋電控機械鎖止結構，當車輪一側打滑或懸空時，差速鎖鎖死， 並且左右半軸可以完全鎖緊，牽引力傳遞到車輪上，帶領我們走出困境。
當然，以上可以看作是對福特Ranger Ranger綜合實力的考驗，接下來才是真正的“更越野”。 然後我們把它開到了東川泥石流拉力賽的舞台上，在那裡它正在等待泥石流河和河灘的穿越。
面對這些路況，我們並沒有切換到相對模式，而是一直處於標準和4A狀態，在智慧型越野系統的幫助下，Ranger Ranger在這些道路上顯得很舒服。 在原始狀態下，具有同級別中最大接近角30°，離去角26°，通過角為23°，最小離地間隙為238mm，原始涉水深度為800mm，選配涉水軟管後，可達900mm。
駕駛福特Ranger Ranger在涉水道路上也非常簡單，你只需要慢慢地將車輛開入水中，完全入水後按住油門即可輕鬆通過。
最後，我們來研究一下福特Ranger Ranger的後鬥，畢竟這和越野車有明顯的區別，而Ranger的後鬥尺寸為1458 1584 545mm，這樣的尺寸坦率地說在皮卡市場上並不大，但你要知道它的長度是5370mm，如果你需要更大的後鬥尺寸， 它無疑會侵占乘客艙的空間，而且Ranger並不是純粹的商用皮卡，就其尺寸而言，它正好適合在山區和叢林中玩耍。
而福特在後鬥上也下足了不少功夫，比如他們內部提供了多達36個全場景改裝的預留錨點，並配備了4個可調節的繩鉤扣，這些也能滿足我們裝載自行車、誘餌裝置等場景的需求，而且它的後擋板也採用了2500N的強力承重後擋板， 具有緩慢下降和公升降輔助功能，單手即可輕鬆開啟和關閉。此外，還標配後斗兩側內建鋼製側踏板，方便使用者上車;配備Zone Lighting圓周照明系統，讓戶外生活的夜晚更加“明亮”。
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事實上，在海外市場，Ranger早已聲名鵲起，歷經41年的五代車型傳承，全球超過800萬使用者認可，遠銷全球180多個國家和地區。 現在終於正式推向國內市場，足以讓很多粉絲和愛好者開心不已。
而且它並沒有使用江鈴福特渠道進行銷售，而是在亮相時帶來了自己的“福特縱橫”渠道品牌，這無疑有助於車型的定位。 它更注重戶外越野生活，更注重體驗，更注重玩法，正是諸多優勢的積累，讓我們看到了更年輕、更時尚的新福特，未來我們將共同探索，打造更多頂級的戶外新玩法。
值得一提的是，除了本次試駕的福特Ranger Ranger外，福特Horizontals還將在2024年春季正式帶來期待已久的Blancco，讓我們一起期待吧。