今日碳酸鋰市場事件]。
作為第乙份交付的合同，曾經的碳酸鋰主力軍LC2401合同的交付**一直備受關注。 在多空博弈的背景下，近期有市場傳言稱，鹽湖城股份子公司藍科鋰業的可交割成果不達標。 對此，業內人士表示：“與其他品種不同，目前碳酸鋰還沒有交付品牌，這意味著只要產品符合交易所對內容和準確性的要求，就可以交付。 藍科鋰業生產的鋰是從鹽湖中提取的，需要加工成可交付的鋰鹽。 “11月以來，由於碳酸鋰LC2401合約持倉偏高，現貨市場產能存在一定的交割不足風險。 據廣州期貨交易所人士透露，藍科鋰業的市場炒作行為並不在廣州期貨交易所交割廠名單中，廣州期貨交易所也從未改變過碳酸鋰交割標準的相關規則。 業內人士也表示，目前主力合約持倉大幅下降，從最高水平的14萬多手下降到目前的近4萬手，相應的交割不足風險有所減弱。 應更加關注市場的波動風險。 （第一財經）。
據***報道，12月13日，受市場各種傳聞影響，多份碳酸鋰合約收盤上漲。 針對昨日市場上關於碳酸鋰**質檢合格率低的傳聞，光復交易所相關負責人回覆稱，相關資訊不屬實。 截至目前，藍科鋰業尚未申報發貨，申報發貨的貨物中也沒有藍科鋰業產品。 倉庫裡所謂的碳酸鋰只有30%的合格，與事實嚴重不符。 “根據《衍生產品法》第十六條，禁止任何單位和個人編造、散布虛假或者誤導性資訊，擾亂市場和衍生產品市場。 光啟研究院相關負責人強調，近期有人一直在捏造碳酸鋰**的誤導性資訊，如不真實、不完整等，並通過**平台進行傳播。 針對上述企圖通過編造、散布謠言達到不正當目的的違法行為線索，光復交易所將依法移交監管部門。
根據青海鹽湖藍科鋰業有限公司（鹽湖股份控股子公司）7月3日分析的檢驗報告，其滷水碳酸鋰的檢測結果為“產品主要含量符合電池級碳酸鋰標準，鎂、氯化物、 鉀、硼超標”。記者致電鹽湖股份**部門作為投資人，相關人士回覆稱，“我司產品主要內容符合電池級碳酸鋰標準。 當被問及是否符合光復交易所的標準時，上述人士表示，“我們目前沒有開展**業務。 當被問及網上查驗報告是否屬實時，上述人士回答：“請以官方（口徑）為準。據記者從多位碳酸鋰業內人士處獲悉，包括鹽湖股份在內的幾乎所有國內鋰電池碳素產品均未達到廣期貨基準交割標準，如果要交割，將作為替代交割產品，需要打折2.5萬噸或提純。 （藍鯨財經）。
光復宣布，近期碳酸鋰市場波動較大，要求各會員單位做好市場風險防範工作，切實加強投資者教育，提醒投資者理性，將風險控制在可承受的範圍內。 交易所將採取有效措施，繼續加強市場監管，嚴肅查處異常交易行為和違法交易行為，加強對具有實際控制關係的賬戶的調查識別，充分發揮五位監管合力，依法嚴厲打擊市場操縱行為。 維護市場秩序。
廣州期貨交易所公告，經研究決定，自2024年12月13日結算起，碳酸鋰**合約漲停調整為13%，交易保證金標準調整為14%;其中，碳酸鋰**LC2401、LC2402合約的交易保證金標準調整為15%。 在上述價格限制區間的情況下，交易保證金標準與目前執行的價格限制區間不同，交易保證金標準不同，兩者執行範圍較大和標準較高。
據外媒訊息，近期鋰價持續上漲，目前市場擔憂的是，如果跌勢持續下去，可能很快就會看到一些減產或有望投產的新專案停滯不前。 據業內人士透露，這是否會對新專案的啟動或現有專案的擴張產生影響，取決於將持續多大。 儘管存在一些對生產中斷的擔憂，但預計到 2024 年，鋰市場將保持充足。 Fastmarkets**，2024 年碳酸鋰當量 （LCE） 過剩 3,800 噸，其中 LCE 需求為 121 噸070,000 噸，** 121450,000噸。 分析師Vicky Zhao表示，預計礦商將根據下游需求調整銷售策略。 目前，礦工有足夠的資金，不會減少產量，但礦工未來的產能提公升將被推遲。
碳酸鋰**產業鏈一覽]。
根據遠大期貨的報告，碳酸鋰在產業鏈中的位置大致可以如下圖所示：
在鋰中產業鏈上游鋰礦石或鹽湖滷水形態的鋰資源被提取出來後，在各個環節進行加工，得到初級鋰鹽（如碳酸鋰、氫氧化鋰、氯化鋰）、再生鋰鹽（如氟化鋰、溴化鋰）、金屬鋰等形態的產品。
碳酸鋰產業鏈中游主要用於對鹽湖滷水或鋰礦石生產的碳酸鋰初級產品進行再加工，生產電池級碳酸鋰等鋰產品。 目前，由於碳酸鋰一級後處理技術成熟，鋰冶煉企業基本可以完成鋰礦生產電池級碳酸鋰的全過程。 鹽湖提鋰企業由於提純技術、成本考慮等原因，大部分產品為工業級碳酸鋰，下游正極材料企業會根據產品需求委託加工企業進行提純除雜。
在產業鏈下游碳酸鋰主要用作製造鋰電池的正極材料，也可用於電解質溶質、玻璃、陶瓷、空調製冷劑、稀土電解新增劑等產品。
碳酸鋰生產特性]。
根據遠大期貨研究所的報告，1碳酸鋰生產週期具有一定的季節性1-2月，受青海鹽湖結冰、企業日常裝置維護、春節假期等因素影響，國內鹽湖產量普遍下降30-40%。 3月後，隨著氣溫公升高，碳酸鋰產量快速回公升，直到6月開工率見頂。 7月後，受夏季高溫限電影響，碳酸鋰產量略有下降，但仍保持高產量，直至12月。
碳酸鋰增產周期長鋰原料的勘探開發是碳酸鋰產能提公升的基礎，新礦山、新鹽湖的開發需要經過以下五個步驟：勘探、可行性研究、採礦權審批、生產工廠建設、產能爬坡。 前三步是準備階段，不同資源型別、不同國家的審批流程差異較大，時間不確定。 一般來說，建造乙個新的鋰輝石和鋰雲母冶煉廠大約需要2至3年的時間，而將產能提公升到全面生產大約需要1至2年建設新的鹽湖提鋰廠的整個過程將需要5到7年的時間。 相比之下，碳酸鋰下游正極材料企業的擴張僅需6-10個月。
碳酸鋰***的影響因素]。
根據遠大期貨研究所的報告，碳酸鋰**的影響因素可以從以下方面獲得：供應、需求、成本和其他角度**。
1.供應：包括原材料、產能利用率和新增產能釋放、碳酸鋰進口、庫存等四個方面。
成分**鋰輝石、鋰雲母、滷水等原料的充足性是碳酸鋰供應的主要影響因素，其變化將直接影響碳酸鋰的生產。 我國鋰輝石大部分為進口，主要影響因素包括海外鋰礦企業產能釋放速度及疫情等影響進口的因素。
產能利用率和新產能釋放：國內碳酸鋰企業新增產能已投產，產能利用率（如檢修、限電限產等）對碳酸鋰生產產生影響。 當產能密集釋放時，碳酸鋰市場供應量大幅增加，足以滿足下游需求，碳酸鋰往往率先這樣做。
碳酸鋰進口現階段，我國仍需依靠進口來滿足部分碳酸鋰需求，因此碳酸鋰進口的變化將影響碳酸鋰的供應。 碳酸鋰進口量主要受疫情、海外假期通關等因素影響。
可用性：上下游企業通過調整庫存情況來調節碳酸鋰現貨市場流通，從而影響碳酸鋰**。
2.需求：政策驅動和市場驅動。
政策驅動：為促進節能減排，促進綠色經濟發展，國家不斷出台新政，支援汽車產業電動化轉型，刺激新能源汽車市場發展。 過去，扶持政策以補貼政策為代表，近年來主要政策為“雙積分”政策和“綠卡”政策。
市場驅動：當前，我國新能源汽車產業已進入市場驅動下的新階段。 補貼對新能源汽車消費的影響正在逐漸消退，個人在市場驅動下購車的比例上公升到近75%。 這一變化主要得益於兩個因素：新能源電池技術的提公升和新能源汽車成本的下降。
3.成本：碳酸鋰的成本主要包括採礦成本和加工成本
開採成本與上游鋰資源的型別和品位以及所使用的採礦技術有關。 一般來說，鋰提取成本從高到低依次為：鋰輝石、鋰雲母、國內鹽湖、南美鹽湖。 與國內外相比，南美鹽湖資源、澳大利亞鋰輝石資源等國外鋰資源品位普遍優於國內，因此我國鋰資源開採成本較高。
碳酸鋰現貨市場概況]。
據福寶鋰電網發布的資料，今日福寶碳酸鋰指數報95333元，持平，電池級碳酸鋰報10萬元，持平工業級碳酸鋰（綜合）報9萬元噸，持平。 氫氧化鋰指數報為10.6萬元噸，**2000元噸。 鋰輝石（非洲SC 5%）持平於840美元/噸;鋰輝石（中國到岸價6%）報價為1490美元噸，**30美元噸;鋰輝石指數（5 Li2O 6）報8725元噸，持平;鋰雲母指數（2 Li2O 4）報2550元噸，持平;亞磷礦（7 Li2O 8）報10550元噸，持平;富鋰鋁電解質指數（15%Li2o 5%）報價為2600元噸，**為400元噸。電池級碳酸鋰現貨（LC2401）日均基差500元，較週三上漲250元。
碳酸鋰**市場概況]。
截至12月14日15時，廣州期貨交易所碳酸鋰主力合約LC2407日內高位執行，最終收漲858%，報102550元噸。
機構研究報告中碳酸鋰**的深度解讀]。
IB**：首份合約交割在逐漸臨近，警惕資金擾動風險（中性）。
年內供應增幅低於年初預期，23年來供需略有過剩短期內提振需求困難，產業鏈部分環節進入產能過剩。 **業務**變化頻繁，資本端投機性增強，情緒引導不明顯。 昨日**漲勢迅速，單日波動極大**。 行情持續寬闊**，首張合約交割逐漸臨近，謹防資金擾動風險。
中證建投**：短期內進入振盪趨勢（中性）的概率很大。
從價差結構來看，碳酸鋰在12月初首次出現，發出企穩訊號。 如果觀察和統計其他品種在下行週期中的表現，就會發現趨勢中很有可能會出現從背向正價差結構的轉變，這意味著市場已經從強現實弱預期交易轉變為弱現實強預期交易， 這也意味著市場一直被期待穩定下來。目前，市場將8萬-10萬噸作為中長期合理中心的預期越來越強，這意味著當先到9萬噸左右時，繼續下跌的空間並不大，短期內繼續大幅下跌的可能性較低。 碳酸鋰在上次跌破9萬元後迎來**，當市場再次觸及價格時，會趨於謹慎。 不過，從最終走勢來看，這並不意味著一定是最後的底部，而是很可能意味著短期內會進入振盪趨勢。
光大**：盤上資金博弈明顯，建議投資者做好**管理（中性）。
近期交割倉單訊息緩解市場對交割的擔憂，首批停產減少但預計進口壓力仍存在，需求淡季特徵明顯，基本面缺乏支撐。 目前，盤面上的資金博弈很明顯，建議投資者做好管理。
GF**：預計仍將疲軟，建議觀望（看跌）。
整體現貨端變化不大，沒有明顯改善的跡象，碳酸鋰現貨沒有明顯改善，近期大型工廠到貨量增加預計對12月供應造成一定壓力，整體庫存仍主要在上游積累， 下游需求無邊際改善預期，材料、電池片產期仍為負，面對盤面支撐，基本支撐仍較弱。臨近交割市場博弈波動性放大，預計仍將偏弱，不建議觀望。
銀河**：碳酸鋰會波動較大，因此建議保持謹慎（中性）。
昨日，小文謠言的傳遞又出現了問題，但交流通過官媒闢謠，建議吸取教訓，不要盲目相信官媒之外的謠言。 近期基本面帶動不明顯，還是以資本博弈為主，2401多空都要離開，而且裡面有資金，波動性會比較大，建議保持謹慎。 期權方面，主流成交價預計為8-12萬寬區間**，寬跨式期權組合在漲停出現時賣出，參考行權價LC2402-P-75000和LC2402-C-120000。
未來需要關注的風險因素]。
1.節前補貨;
2.到達礦井末端;
3.企業的起步;
4.原料穩定性;
5.新能源汽車產銷;
6.鋰礦專案除錯等
碳酸鋰