在緊湊型車市場，競爭一直很激烈，各大品牌不斷推出**或改款車型，以俘獲消費者的眼球和錢包。 而在這個市場上，有一種車型，雖然不是最暢銷的，也不是最便宜的，但是卻有著自己獨特的魅力和優勢，那就是馬自達3 Angkesaila。 該車型將於2024年推出**，主要賣點是整個系統標配6AT變速箱，是同級別中唯一配備20公升自然吸氣發動機，具有運動外觀和操控性。 那麼，這些賣點真的能讓安科賽拉在9萬級緊湊車市場中脫穎而出嗎？
首先，讓我們來看看Angkesaila的動力系統。 Angkesela 提供了 15L 和 20L可選配2臺排量發動機，其中1臺5L發動機最大功率117hp、最大扭矩148Nm，組配6MT或6AT變速箱2.0L發動機的最大功率為158hp，最大扭矩為202Nm，僅匹配6AT變速箱。 顯然，2.0L發動機在動力上優勢明顯，也是同級別唯一配備20L自然吸氣發動機型號對於喜歡自然吸氣發動機的駕駛者來說是乙個很大的吸引力。
而且，Angkesaila 的 20L發動機採用馬自達的Skyactiv技術，通過直噴、高壓縮比、可變氣門正時等方式提高發動機的燃燒效率和效能，同時降低油耗和排放。 根據官方資料，Angkesaila 20L綜合油耗58L 100km，這個資料在同級別中也是非常不錯的。
其次，讓我們來看看Angkesaila的變速箱。 安克賽拉標配6AT變速箱，由馬自達自主研發，與發動機的匹配非常默契，換擋平穩快速，不會出現挫敗感或遲鈍感。 此外，這款變速器還具有運動模式和換擋撥片，允許駕駛員根據自己的喜好和路況調整變速器的換檔邏輯和正時，增加駕駛的樂趣和控制感。 與同級別車型相比，多款採用CVT無級變速器或5AT變速箱，安科賽拉的6AT變速箱無疑更具競爭力和優勢。
再次，讓我們來看看Angkesaila的外觀和處理方式。 安克賽拉的外觀設計非常動感時尚，運用了馬自達動感之魂設計語言，車身線條流暢而充滿張力，前格柵和大燈組相互呼應，營造出銳利利的視覺效果，車尾的造型也非常簡潔有力， 整體給人一種運動的感覺。安克賽拉的車身尺寸為4660 1795 1445mm，軸距為2700mm，在同級別車型中算不算太大，但也不小，空間效能還可以，但後排的頭部空間和後備箱容積相對較小，這也是安克賽拉的不足之處。
安克賽拉的操控性，一直是馬自達的強項，安克賽拉採用前麥弗遜式後多連桿懸架結構，懸架調校偏向強悍，能提供良好的支撐和穩定性，轉向系統也非常精確靈敏，方向盤的反饋也非常清晰，讓駕駛者能很好地感受路況， 在駕駛Angkesaila時，會有一種與汽車融為一體的感覺，這也是很多司機選擇Angkesaila的原因之一。
綜上所述，作為一款緊湊型轎車，安科賽拉有自己的特點和優勢，尤其是在動力、變速箱和操控性方面，它的表現都不錯，而且在**方面，也比較貼近人，20L車型的價格範圍為999-14.19萬元，與同級別車型相比，價效比還是很高的。 當然，安克賽拉也有自己的不足，比如空間和舒適性，以及一些細節和配置，都需要改進和完善。 總的來說，安克賽拉是一款適合喜歡運動和駕駛的消費者的車型，如果你對安克賽拉感興趣，不妨去4S店試駕一下，感受一下它的魅力。