現在店裡新車的折扣在2-3萬元左右，和去年相比變化不大。 林肯的**一直很穩定。 上海林肯經銷店的銷售經理吳凡（化名）向新車介紹了這項新技術。
隨著年底的臨近，無論是合資品牌、奢侈品牌，還是新生力量，都打響了新一輪的**大戰，能夠衝擊銷量，讓2024年底的資料表現更好。 然而，在打“最好的戰爭”的品牌中，林肯是個例外。
雖然我們沒有參加**戰，但是我們的店內銷售並沒有受到太大影響，相對穩定。 其實，戰爭中最傷人的就是經銷商，現在競爭壓力大，賣車不是很賺錢，如果參加第一次戰爭，再加上主機廠壓庫，經銷商的經營壓力只會更大。 吳凡透露，從他了解的一些奢侈品牌經銷商的運營情況來看，很多經銷商一直處於持續的“戰爭”中，資金鏈和業務問題嚴重。
當內卷大戰和降價潮成為2024年車市主旋律時，車企之間的競爭也進入了白熱化，就連特斯拉也屢屢頂不住壓力，開始了一輪又一輪的降價。 在這場“刺刀紅”的肉搏戰中，銷量是導火索，但要想從慘戰中脫穎而出，單靠“首戰”顯然是不夠的，只有堅守“價值”的初衷，持續為使用者帶來優質的品牌價值、產品價值和服務價值，通過有效的“價值營銷”，才能有信心和實力應對時代的變化。
顯然，在這場戰爭中，一向堅持“長期主義”的林肯早已做好了迎接挑戰的充分準備。
不打“**戰”，只打“價值戰”。
對品牌的損害是不可逆轉的，特別是對於花了十幾年功夫在中國市場建立品牌價值的奢侈品牌來說，“*戰”可能會降低品牌形象的高度，讓消費者對其品牌產生懷疑和不信任。 另一方面，“量價”雖然對新車購買者有利，但對品牌二手車價值和經銷商投資者來說卻是一場災難，也損害了品牌堅定支持者的根本利益。
然而，面對這場如火如荼的“頭等艙戰爭”，林肯堅守初心，堅持從經銷商、投資者和使用者的利益出發，打一場“價值戰”。
資料顯示，2024年8月，賓士在豪華品牌陣營中的貼現率達到156%，寶馬、奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等品牌的折扣率一般在15%-30%之間，就連之前瘋狂賣價的雷克薩斯ES，現在也有近7萬元的折扣。
相比之下，林肯的貼現率僅為115%。與去年同期相比，林肯的貼現率僅下降了04個百分點，遠低於其他奢侈品牌的降幅。
現在很多豪牌經銷商都在虧本賣車，如果“量價”有效果，可以快進快出，銷量也不錯，畢竟你賣得越多，廠家的返利就越高，可以填補虧本賣車的漏洞。 但如果降價賣不出去，那麼資金鏈就真的會有問題了。 另一家林肯4S店的銷售經理張宇（化名）向新車介紹了這項新技術。
的確，雖然賓士、寶馬、奧迪、雷克薩斯等豪華品牌不斷突破新低，但市場並不買賬，在新能源汽車的衝擊下，“以價換量”並沒有達到預期的效果。 資料顯示，梅赫西迪-賓士的市場份額下降了08個百分點，寶馬下降0個百分點6個百分點，而保時捷和雷克薩斯下降了0個百分點5 和 10個百分點。
相比之下，林肯的市場份額為 19%，僅下降04個百分點，遠低於其他奢侈品牌。 在不盲目參與“頭等艙大戰”的情況下，林肯仍能大幅跑贏整個豪華車市場，這與對“價值營銷”的堅定信念和對中國豪華車消費趨勢的深刻洞察是分不開的。
同時，堅持“價值營銷”也讓林肯收穫了遠超行業平均水平的積極效益。 “我們店還經營得很好，不僅基本能保持穩定，而且銷量也足夠有保障，所以我們店還在賺錢，比其他奢侈品牌要好很多。 吳凡說。
根據截至9月份的資料顯示，林肯大部分經銷商都是盈利的，佔比達到65%，這也說明在如此激烈的競爭中，林肯始終堅持“價值營銷”的行之有效的做法，既保護了經銷商投資者的利益，也保障了品牌的長期健康發展。
此外，林肯GP2是唯一具有正價值的豪華汽車品牌，這意味著林肯每售出一輛新車都是有利可圖的。 不僅如此，林肯庫存深度僅為 10，僅次於雷克薩斯，位居豪華車市場第二。 這一系列資料充分證明，林肯既沒有打好仗，也沒有將庫存壓力轉嫁給經銷商，而是通過價值營銷實現了品牌價值的長期流動。
此外，根據2024年整體資料表現，林肯品牌首年車齡留存率也優於各大二線豪華品牌，排名第五。 其中，在各車型對應的級別中，冒險家排名第二，領航員排名第三，領航員和飛行員排名第四。 三年汽車留存率依然領跑各大二線豪華品牌，排名第六。
對於林肯來說，品牌價值至關重要。 在豪華車市場陷入“頭等艙大戰”漩渦的當下，林肯選擇保護客戶、經銷商和品牌的核心利益，堅持“價值營銷”，這顯然將成為林肯度過汽車市場動盪週期的重要資本。
獨特的產品價值
許多來我們店看車的顧客已經看過同級別的其他品牌。 不過，最終他們還是選擇了林肯，主要是因為其他品牌的**車型雖然有較大的折扣，但配置也較低。 張宇表示，一些奢侈品牌產品之所以有信心打最好的一仗，主要是因為產品改造時的簡單搭配，但林肯並沒有選擇“簡約配置降價”，而是通過“加配置不加價”，為消費者提供純粹的美式奢華體驗， 使產品價值超越同一水平。
林肯產品的“最佳價值”主要體現在豪華的超越和全系列的標準配置上。 就林肯飛行員而言，新車只有 50 歲起價8萬元，是同級別唯一一款搭載頂級純天然半苯胺高檔皮革和30T V6+10AT變速箱可輸出355匹馬力、553牛公尺扭力，搭配同級別唯一的CCD自適應懸架系統和前排座椅30種電動調節，將駕駛體驗和舒適性提公升到百萬級豪華車相媲美的新高度。
在BBA和其他類似競爭對手中完全採用2在0T發動機的當下，Aviator一直保持著面向豪華大型SUV市場的產品下限。 與售價高達70萬元的賓士GLE 350相比，它不僅配備了20T發動機，是整套系統唯一採用仿皮材質的座椅，以及2個5T L6 版本**接近 800,000。
作為美國豪華的代表和豪華全尺寸SUV的先驅，林肯領航員的售價僅為100同時，它擁有同級別中最大的機身尺寸和3個標準配置5T V6澎湃動力，28揚聲器瑞威沉浸式音響，採用頂級威尼斯真皮座椅（全車具有加熱、通風、按摩功能）和眾多旗艦豪華配置。 與賓士GLS 400和寶馬X7相比，領航員的價格較低，但在車身尺寸、動力效能和豪華配置上都能實現全面超越。
此外，即使在更平易近人的產品上，林肯依然保持著為使用者提供最純粹的美式奢華的初衷。 從冒險家到航海家，林肯的每一款產品都提供了近百種配置，可以為使用者帶來極致的超值體驗，實現奢華的跨越。
除了實現“豪華跨越式”和“全系列標配”之外，林肯也知道，國內豪華車消費者對智慧型化和新能源的需求更加迫切。
為此，林肯不僅在智慧型化技術上堅持“單點極致”，而且其產品搭載了集20餘項輔助駕駛功能於一體的BlueCruise智慧型輔助駕駛技術。 要知道，在美國權威雜誌《消費者報告》的評級排名中，林肯的Bluecruise智慧型輔助駕駛技術獲得了第一名，這比以安全著稱的沃爾沃的得分還要高。
另一方面，林肯也在積極加快新能源的轉型布局。 作為林肯混合動力家族的首款車型，航海家混合動力車不僅延續了林肯燃油車型的豪華跨越和全系標配值體驗，還擁有36的身價起售價88萬元，帶來同級別最強動力、超長續航、超長質保，獨具電動調節和座椅按摩功能的後排舒適座椅，享受豪華配置，重新整理豪華品牌新能源產品新高度。
只有好的產品才有好的口碑，好的口碑是品牌和經銷商生存的基礎。 在吳凡看來，林肯之所以能夠在競爭激烈的環境中保持如此良好的發展態勢，離不開林肯獨特的產品價值。
林肯之道是一種以人為本的方法
不過，張宇認為，產品價值只是基礎，為消費者提供遠超需求的服務價值才是林肯品牌的核心競爭力：“產品價值決定奢侈品牌的下限，而服務價值決定奢侈品牌的上限。 不止一位客戶告訴我們，你們的服務不僅比BBA好，甚至比雷克薩斯還要好。 ”
的確，奢侈品牌與普通品牌最大的區別不僅在於前者能給消費者帶來更加豪華奢華的產品體驗，還在於奢侈品牌能夠讓使用者感受到“一家人”式的服務體驗。 而在“以人為本”方面，林肯顯然是奢侈品牌中投入最多、堅持時間最長的品牌之一。
2024年，林肯提出“林肯之道”，為消費者量身定做先進服務，先於使用者思考。 四年後，“林肯之路”進入了20時代帶來了數位化和資料化體驗的公升級。 2024年，林肯公布全新品牌主張“Luxury in its Own Way”，充分體現了品牌在競爭激烈的豪華車市場中獨樹一幟的願景，堅持為客戶打造美式豪華體驗。
第一次走進全新的林肯體驗中心，我的名字、頭像和歡迎詞直接在螢幕上彈出，這種個性化的儀式感真的很感人，也讓我對“奢華”有了更深刻的理解，林肯的美式奢華是承載、品味和體驗的多元化呈現。 作為林肯飛行員的車主，江女士對“林肯之路”服務有著深厚的感情，她認為，奢華之所以是奢華，不僅僅是看得見、摸得著的奢華，還有細節和個性化的體驗。
事實上，在林肯在中國的九年裡，類似的獨家定製車主體驗還有很多。 如今，林肯路已在全國舉辦了2500多場品牌服務，包括生日慶典、情人節和七夕節紀念活動、創意求婚儀式、親子時刻和畢業典禮。
在林肯看來，4S店不應該只是乙個“賣車”的地方，而應該是乙個品牌和使用者近距離了解、交流和認識的媒介。
所以，從你進入林肯之路體驗中心的那一刻起，你就會發現它把大部分區域都留給了消費者，顧客進店做的第一件事就不是看車，而是了解林肯品牌的歷史。 一旦您了解並喜歡林肯品牌，將有乙個單獨的談判區，有專門的銷售顧問與您談判。 這項服務帶來的私人高階購車體驗是任何想購買豪華品牌車型的人都想要的。
此外，林肯之路體驗中心也是“百搭”，時而年輕時髦，讓人瞬間就能變成潮流主播的現場表演，或者是朋友相聚的派對場景;或者它可以變成乙個冥想和恢復活力的地方，在那裡你可以放鬆和放鬆，休息一下當然，它也可以是乙個“加油站”，人們可以在那裡看到鼓舞人心的藝術展覽，或者與高爾夫球手一起為激動人心的比賽加油。 它打破了我們對空間的無限想象，提供了超越預期的情感價值體驗，在這裡釋放和分享城市生活的樂趣。
總的來說，“林肯之道”不是為了感動自己，而是為了給使用者一種歸屬感。 同時，“林肯之路”的迭代演進早已成為奢侈品牌中的一張名片，也成為林肯穿越汽車市場動盪週期的又一法寶。
正如朱美君所說，“林肯的豪華是與時俱進的美國豪華，是獨一無二的奢侈品。 永遠不要盲目跟隨別人，而是要定義自己。 “2024年，在激烈的環保競爭中，林肯將始終堅持不被銷售綁架，拒以價換量，充分挖掘產品和服務的價值，打響了一場價值戰。