緊湊型SUV銷量長期由比亞迪宋PLUS主導，我們分析總結了兩大原因，一是在新能源浪潮席捲之際，比亞迪率先剪破袖，反應最及時，變革最徹底，在品牌上具有先發優勢。 二是核心技術自給自足，為產品的首次探索提供了空間。
這些看似給傳統合資企業帶來了壓力，但其實大象要想翻身確實不容易，但在決定翻身之後，強大的系統能力似乎能夠快速趕上市場。
起亞是最典型的代表，在所有合資品牌中，起亞繫結中國國內市場的行動最快、最徹底。 在智慧型化階段，快速反應、語音互動等智慧型配置已經領先其他合資企業半個位置，而在新能源階段則沒有倒下，新品不僅驚豔，而且極具侵略性。
在上個月的廣州車展上，起亞推出了首款由中國主導的電動汽車車型，該車型將在中國開發和推出，但面向全球。
如果你也關注起亞車展上的其他公告，你會發現該品牌已經完成了L4級自動駕駛技術的儲備，以及最新的起亞車機系統，應用了文心億言資訊娛樂系統。 這些技術是未來EV5每個開發階段的核心支撐。
在中國本土市場面對比亞迪宋PLUS的東道主時，EV5沒有理由慌亂，而是一種自信和拼搏的心態。
運用管家技巧：降維對抗傳統設計
從**來看，EV5從14開始980,000 次跳躍，一路跳躍到 17 次480,000，不僅將**範圍降低到200,000以下，而且還降低了150,000的門檻。
這對企業來說尤其是一次勇氣的考驗，如果沒有合適的配置，就無法吸引使用者，如果全部夠用，成本也無法保證。 由此可見，傳統合資企業的潛在優勢，比如起亞非常出色的設計能力，將成為EV5的巨大競爭力。
EV5是起亞品牌“對立統一”設計理念最清晰的體現，整體造型趨向於更純粹的SUV設計風格，給人一種前衛、科技、硬朗的視覺體驗，與市面上常見的純電動SUV形成鮮明對比。
宋加的外觀設計採用了比亞迪家族全新推出的“Ocean X Face”海洋設計超級符號，賦予了更多的海洋元素，無論是水滴，還是漣漪等細節設計，都是一種更加含蓄的感性表達。
一種直觀，另一種內斂，是兩種不同的風格。 好的設計是引人注目的，但最好是符合人體工程學。
車身尺寸為長4,615mm×高1,875mm×高1,715mm，軸距2,750mm。
通過更詳細的資料對比，可以發現EV5在實際使用空間上具有更加突出和實用的優勢。 這就是 EV5 更純粹的 SUV 設計的固有人體工程學優勢。
核心技術是硬碰硬的：相同的來源，但結果卻大不相同
讓我們比較兩款接近最好的車型，EV5 的售價為 15EV5 530 Air版售價98萬元，Song Plus售價16元980,000 520km版本。
我們先對比一下核心三電部分，雖然兩款車都使用了Fodi電池，也就是比亞迪的刀片電池。 但是，電池容量不同，Song Plus EV車型為718kWh電池組容量，起亞EV5電池組為642kWh，儘管容量較小，但EV5的CLTC續航里程超過了Song Plus EV，達到530km。
充電方面，EV5從30%充電到80%需要27分鐘，Song Plus的快速充電時間為30分鐘。 此外，起亞EV5和宋PLUS均配備V2L外部放電功能，起亞EV5為車內220V外部放電，宋PLUS為外部放電。
電機效能方面，宋PLUS最大功率為150kW，起亞EV5最大功率為160kW，值得一提的是，起亞EV5的最高時速為185km h，這也決定了效能有了更充足的儲備。
此外，起亞EV5還配備了智慧型動能**系統，支援5級調節，根據習駕駛習慣自動調節，而宋加支援動能**，但不能根據習駕駛習慣自動調節。
最後，EV5在三電系統層面，所有車型都有統一的標準，配置不會因為車型不同而有所差異，比比亞迪宋加更有誠意。
起亞的重磅王牌：EV5更實惠
在具體配置方面，我們可以做乙個列表，一目了然。
最近流感肆虐，大家更加注重健康安全，從內飾材料上看，起亞EV5的內飾有10種環保材料，而宋PLUS只使用了“超細纖維皮革”低氣味環保材料，即使能有效減少異味汙染，但EV5相關配置更加周密，在座椅等不同位置， 地毯、中控裝飾、門衛、開關面板、天花板、頭枕等，採用無苯塗料、植物基材料等10種必不可少的可持續健康環保材料。
在智慧型化方面，比亞迪雖然有自己的特點，比如旋轉式中控屏，但從硬體配置來看，在螢幕尺寸方面，起亞EV5搭載了123寸儀表123寸中控屏 5寸獨立空調顯示屏，一體式三屏，宋加配備128寸中控屏+123寸液晶儀表。
車載系統方面，起亞EV5搭載新一代CCNC智慧型網聯娛樂系統，支援車聯網、CarLife和無線CarPlay，以及雙區語音識別功能，並搭載車載微信等數十款APP。 比亞迪宋PLUS採用DLINK車聯網系統，支援Android應用適配和語音控制（單區）。
事實上，起亞 EV5 在 1598萬的530AIR版已經完全配置，530AIR版增加了可開啟的全景天窗、加熱前排座椅、智慧型感應電動後備箱、副駕駛座椅4向電動調節，對比1698萬元的宋加在同級別中也獨樹一幟。 這不僅是一種誠意，更是文章開頭提到的一種系統能力。
這種系統能力是通過車企多年的經驗總結出來的，正是上下游鏈條的整合能力，以及成本匹配的能力，也能給出更廣泛的產品，讓入門配置可以比其他品牌多2-3萬。
因此，在目前15萬輛左右的合資家族純電動SUV中，現階段起亞EV5是比宋PLUS更合適的選擇！