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在每年12月的重卡年會季，一汽解放是“這條街上最美的少年”，也是最吸睛的存在。
今年2月20日，一汽解放在2024年度商務會議上提出了“確保中重卡銷售行業&終端第一”的目標。 12月16日，一汽解放在無錫召開2024年企業年會，交出2024年“成績單”：汽車銷量有望增長47%，國內中重卡行業占有率為216%，終端份額 266%，在行業和終端中佔據第一。
年初提出的目標圓滿實現，一汽解放提出了新的一年目標：整體銷量挑戰35萬輛，中重卡挑戰26輛50,000臺。 其中，中重型卡車市場占有率為23%，銷量位居行業第一輕型車市場占有率目標為15%，增速位居行業第一出口增速居首位。
毫無疑問，這是一套極具挑戰性的目標，一汽解放的信心和底氣是第一位的帶著疑問，第一商用車網走進了一汽解放董事長、黨委書記吳必磊率領的一汽解放新一屆領導班子第一次會議。
預計2024年中重型卡車需求量為115萬輛，機遇與風險並存
在本次年度商務會議上，一汽解放預測，2024年中重型卡車市場需求有望達到115萬輛，同比增長11%。柴油輕卡市場規模有望達到46萬輛。 對明年市場的預測，也是一汽解放上述一系列具有挑戰性的目標的基礎。
吳碧磊，一汽解放黨委董事長、書記。
權威機構**2024年中國經濟將繼續保持5%左右的增速，消費、新能源、新基建將是2024年中國經濟的主要驅動力。 綜合判斷，這些新增需求預計將帶來25萬輛中重卡的增加，加上部分更新需求，我們預計中重卡的年需求量將達到115萬輛。 一汽解放總經理、黨委副書記李晟表示，“我們認為，2024年的中重卡市場機遇與風險並存。 ”
一汽解放總經理、黨委副書記李晟。
李勝表示，有四個機會，第乙個是今年“著火”的汽油車。 “如果中俄天然氣**有長期協議，天然氣**充足，成本優勢能夠保持，那麼燃氣汽車將在2024年保持增長。 “此外，國家加快推進物流運輸幹線概念建設，國四淘汰柴油車高峰期，商用車積分制預期落地，都是中重卡的機遇。 “主要存在兩大風險，一是歐美經濟增速放緩，海外市場將受到影響，我們預計明年出口銷售增速將下滑;二是工程建設，尤其是房地產需求，攪拌車、工程車需求將不及預期。 “李勝分析道。
機會和風險都分析清楚了，2024年用什麼樣的產品組合來競爭也將是紙上談兵。 事實上，無論是本屆商會上展出的創紀錄的102輛展車，還是今年武漢車展上亮相的包括智慧型座艙、重度燃氣前視車在內的“超級”陣容，都能親身感受到解放在產品方面的強大實力。
一新品即將推出，新能源全面切換 20 個產品
傳統汽車對低油耗的需求沒有改變，對於傳統汽車來說，解放必須繼續降低燃料（氣體）消耗。 在談及明年的產品布局之前，李晟首先提到了解放傳統產品在降低油（氣）消耗方面的極致追求。 “長春基地明年將推出高階進口替代產品（專案代號J167），匹配智慧型動力領域解放（GD300-3）。0），預計明年6、7月推出，重點打造高可靠、低油耗、智慧型化、網路化等方面。該產品在J7和英途的基礎上向前邁進了一步，代表了解放的最高水平，旨在“世界一流”。 李勝透露，“長春基地還布局了J7、J6V、J6P三個平台，以及13L、14L、16L三個排量的燃氣車產品，其中針對長途物流的16L產品極具競爭力。 ”
青島基地也進行了公升級改造，明年將重點打造盈途、JH6的公升級產品。 除牽引車外，明年還將推出盈途冷藏車，包括冷鏈運輸、高階魚類運輸等車型，預計1月上市。 盈途還將推出天然氣車型，以及快遞4x2車型，配備L2輔助駕駛，注重空間和智慧型化。 JH6將有一款針對通用商品的公升級產品，匹配智慧型電源領域的解放，這款產品將有新名稱，大家可以期待。 李晟還介紹了明年解放青島基地的產品布局。
相較於一直處於優勢地位的傳統汽車產品，解放的新能源產品更受期待。 “2024年，解放新能源將全面改用20 個產品李勝說，“包括重量比油車輕的輕量化純電動牽引車、平板車、港口牽引車、礦用牽引車、智慧型渣土自卸車、大型攪拌車等，明年將推出。 ”
由於對市場的快速反應，我們過去新能源產品的重點更多是油改電。 明年，解放將全面公升級新能源產品，並將推出部分專屬新能源平台。 “李勝對記者補充道。 從石油到電力，再到獨家新能源平台，在解放新能源產品的布局中，筆者在解放的年度商務會上看到了乙個關鍵詞，甚至解放了很長一段時間——改變。
組織變革已經得到回報，營銷變革正在採取嚴厲的措施
第一商用車網注意到，在這次年度商務會議上，“改變”被多次提及。 中國一汽總經理助理胡漢傑在致辭中表示：“所有解放人必須堅決深入市場，全方位觸達客戶加快前瞻性布局，開拓發展空間;要讓全體員工更新思維，深入實踐變革。 ”
胡漢傑，中國一汽總經理助理。
在一汽解放董事長、黨委書記吳必磊提出的“六大堅定不移”中，“堅持創新改革兩輪驅動堅定不移”也被擺在了極其重要的位置。 會上，吳碧磊再次聚焦變革，他說，“解放變革的動力，不僅是外部環境的變化，也是我們內部的問題。 經過多年的探索，我們找到了答案，那就是開展流程化的組織改革，這是借鑑華為優秀實踐經驗和解放實際情況所找到的變革路徑。 通過這些年的變化，效果也是顯著的。 ”
吳碧磊表示，效果顯著，首先是樹立了客戶滿意感，完成了從技術驅動向需求驅動、技術驅動轉變隨之而來的是商業成功思維的顯著增加三是初步完成從職能型組織向矩陣型組織的轉變。 從吳碧磊提到的三個方面，不難看出，第三點是最難的，也是最慢的。 “我們已經為各個細分市場建立了端到端的產品線運營組織;同時，我們整合資源，建立大型營銷等平台組織作為能力中心在運營模式上，建立了跨部門的研發重量級團隊和菌株聯合營銷團隊，通過這些團隊的運作，打破了部門壁壘，一切工作都圍繞客戶展開。 吳碧磊列舉了幾項具體措施。
在營銷體系方面，一是建立營銷總部、銷售公司、區域部三級營銷組織，精簡組織，扁平化管理，調人往前行，快速響應市場二是提公升四大協同，聚焦產品、區域、戰略、體系等多方面，增強協同，支撐一線運營;三是轉變工作模式，實現“七個一”，做“六幅畫像”，提公升終端銷售能力。 革命正在整個營銷系統中解放和劇烈進行。 “以客戶為中心，打通客戶全價值鏈，是我們營銷改革的核心目的。 一汽解放常務副總經理於昌新介紹了解放營銷改革的初衷。
於昌新，一汽解放常務副總經理。
例如，過去我們的服務只關注三包期間的客戶，未來我們將實現全生命週期控制，核心是將三包之外的客戶納入三包統一管理，實現視覺化控制，從而將客戶全生命週期納入我們的服務體系， 降低成本，確保使用者放心，為客戶帶來更大的價值。俞昌新說，“我們一直夢想著把解放出來的客戶變成宣傳員和推銷員。 ”
結束語
正如吳必磊所說，在解放發展史上，乙個非常重要的特徵就是“傳承”。 新解放團隊的第一次認真會議，和上一次解放的每一次對話一樣，真誠而謙遜，自信而堅定。 “'六不動搖'既是韓杰校長的囑託，也是未來解放的總體戰略。 要在傳承的過程中發揚光大，沿著既定的方向和道路，將藍圖畫到底到底。 吳碧磊說。