對於10萬元以內的車，我覺得絕大多數人的印象不是很好，可能是動力弱，可能是質量控制差，可能是安全性低等等，這些都是大多數消費者對10萬元以下車型的固有印象。 不過，隨著中國汽車工業的進步，在10萬元左右的車型中，其實有很多優質車型。 比如我們今天給大家帶來的東風風神浩漢DH-i，就是9萬級的純電混合動力SUV。 那麼這款採用油電混合動力驅動的車型是如何做到的呢？
東風風神昊瀚DH-i定位為緊湊型SUV，其長度達到4650公釐，軸距為2775公釐，雖然它的車身尺寸在緊湊型SUV陣營中不算太好，但也不算太差，所以在內部座椅空間方面，它的效能也值得信賴。 就像我有 1 個高76m，在前排，頭部空間有四指左右的距離，後排的頭部空間也是如此，後排的腿部空間也有兩拳多一點的距離，雖然不能讓你輕易地踩到二郎的腿，但是也能保證你長途旅行時的乘坐舒適性。 它在後排的**平台上，它的凸起比較高，乙隻腳放在位置上有點困難，在三個人的情況下，難免會有一些擁擠。
值得一提的是，東風風神浩漢DH-i的座椅採用仿皮材質包裹，內部襯墊也比較適中，車身的包裹性也不錯。 唯一美中不足的是，剛上車的時候，座椅會有點“凍屁股”，可想而知夏天座椅會有多熱，所以我個人建議你放個坐墊。
除了出色的乘坐體驗外，東風風神昊瀚DH-i在外觀和內飾上的設計也非常出色，比如在外觀的整體設計上，給人一種非常動感的感覺，其正面的設計也算得上風，僅在前圍兩側引數化大燈的裝飾更是醒目， 而在尾部設計上，其設計語言也得到了充分的釋放，比如在後部環繞上，採用了四出排氣布局，而尾部上方的中空擾流板設計，再加上凸起的通尾組造型，在整體運動感上更符合當下新時代消費者的審美。
在內飾設計方面，東風風神浩瀚DH-i雖然採用了傳統的對稱布局，但整體結構還是比較時尚的，尤其是多邊形設計的空調出風口，同時在方向盤的設計上，採用了雙輻式設計，方向盤的抓地力也比較飽滿， 同時在方向盤的右下方，也有乙個按鈕，可以一鍵開啟運動模式，說實話，在這個價位範圍內，這種配置還是很少見的。至於智慧型，新車使用1025 英吋和 132英吋的螢幕設計，車機系統也與windlink OS車機系統融為一體，再加上與騰訊深度合作的車機功能，滿足我們的日常需求並不是太大的問題。
東風風神昊瀚DH-I的動力系統由1它們由 5 馬赫功率和雙電動機組成，可為車輛帶來 215 kW 的綜合系統功率和 565 Nm 的綜合系統扭矩。 組配4速DHT變速箱。 這款變速箱是這次試駕時印象最深刻的，它對於車輛的扭矩控制非常準確，可以讓車輛在高速行駛時擁有更強的加速能力，在城市擁堵時不會讓車輛有“搶車”的感覺，多達26種控制模式也讓這次試駕體驗非常流暢。 即使從一開始就加速，它也會為您提供類似於全電動車型的駕駛體驗。
唯一美中不足的是它的底盤在防側傾效能上有些欠缺，但是由於座椅的強力包裹，這種感覺並不是很強烈，同時在轉向力度上，它並沒有那種“指指點點”的酣暢淋漓的感覺，但就我們日常駕駛而言， 壓力仍然不大。
結論
從上面的分析來看，這款東風風神浩漢DH-i在外觀和內飾設計方面確實有不錯的表現，但是別看它565牛公尺的綜合輸出扭矩，但這款車其實在轉向感上比較一般，所以不要想著把它帶到賽道上。 但是在乘坐空間和舒適性方面，還是非常有保障的，而且得益於4速DHT變速箱的加持，雖然在行駛質量上不是很好，但滿足日常駕駛也不是太大的問題，再結合車輛的**，在產品動力方面， 東風風神昊瀚DH-i還是比較平衡的。