除了內外飾設計、智慧型車載系統、安全技術改進外，MX-5還針對手動變速器車型的操控性進行了調整，並配備了新的非對稱限滑差速器，使車輛在彎道中的動態效能更加精確。 馬自達MX-5目前正在接受訂單，預計將於2024年7月交付。
外觀方面，全**馬自達MX-5主打內外飾、智慧型車載技術、安全公升級，全新LED大燈組在外觀上清晰辨認，點綴著更銳利的日間行車燈，為MX-5帶來利落動感的造型，與跑車的運動造型相得益彰。同時公升級為具有行人標記功能的高階智慧型大燈，進一步提高夜間行車安全性。 尾燈繼承了第一代馬自達MX-5經典的圓形設計語言，此外還增加了中央LED環形燈組，提高了車型的辨識度，尾燈外緣的剎車燈面積更大，改善了後車制動時的警告。 此外，全新 17 英吋 8 輻雙肋輪轂和全新 Skyline Grey 顏色為這款經典跑車增添了全新外觀。
內飾方面，馬自達MX-5配備了全新跑車式儀錶盤，全新公升級88 英吋**資訊顯示屏使資訊更加清晰，公升級後的 USB Type-C 連線與所有型號標配的 Bose 環繞聲相輔相成，使駕駛和娛樂更加愉快。 MX-5 RF自動車型還配備了帶有同色系車門內飾的全新Desert Brown Nappa真皮座椅，將內飾提公升到乙個新的水平，並在車頂開啟時展示車主的品味。
在功率方面，MX-5 在引擎蓋下有乙個縱向 20公升SkyActiv-G自然吸氣直列4缸高效汽油發動機採用4-2-1排氣系統，凹頂活塞和噴油器的優化設計，壓縮比為130：1，匹配 6 速手動變速箱和限滑差速器，可提供 184ps 至 7,000rpm 和 20在4000rpm時將9kgm的峰值扭矩傳遞到後橋，在良好的檔位正時下，可以在6分鐘內實現從零到100km/h的加速5 秒。 底盤為輕量級Skyactiv-Chassis底盤，前部獨立雙A臂，後部獨立多連桿懸架，空重僅1066公斤。 此外，馬自達MX-5手動變速器車型還更新了後輪驅動系統的非對稱限滑差速器，細化了減速進出彎道時的差速器傳動比，穩定抑制了後輪驅動力變化引起的側滑或轉向過度，加強了轉彎時的動態穩定性。 為了提供更純粹的機械駕駛樂趣，MX-5手動變速器車型還優化了發動機控制模組和油門踩踏響應，進一步提公升了靈敏的駕駛體驗。 此外** MX-5 還在原有的 DSC 動態穩定系統中增加了手動車型獨有的全新賽道模式，讓賽道駕駛既愉快又安全。
第一代MX-5在2024年芝加哥車展上首次亮相，在北美市場被稱為Miata，小排量為16公升發動機以接近50：50的配重著稱，為消費者提供最純粹、最自然的駕駛樂趣，改款前全球累計售出約43萬台，證明了該車在小型跑車市場的影響力。 隨後是2024年的第二代NB系列和2024年的第三代NC系列，直到2024年移交給現在的ND系列。