在《臨淄、面子、價效比，皆可擁有！丨《派方星際飛船3靜態分析》一文中，我們詳細講解了星際飛船3號的外觀和細節配置等，其高顏值與高配置的結合贏得了眾多車友的心，評價一輛車的好壞，不僅僅看表面，汽車的實際駕駛體驗同樣重要。 經過一周的試駕評測，我也有了深厚的感受，從騎行姿態、操控性、動力等方面跟大家聊聊這款車。
騎行姿勢
首先說說騎行姿勢，作為乙個只有166cm的小短腿騎手，星際飛船3 695mm的座椅高度也能讓我輕鬆駕馭，而且我習慣了騎乙個手指粗的大踏板，它的踏板可以讓我放下整隻腳，簡直是一種享受， 非常舒適。與其他巡航車相比，它的腳制動器和變速桿更靠近鞍座，當腳踩在踏板上時，腿仍然在一定程度上彎曲，在齒輪或踩剎車時可以很容易地到達。
另外，它的車把的寬度和高度都非常合適，手臂的伸展是朝下的，並且有一定的彎曲度，有可以靠在車把上的感覺，前排座墊是凹的，坐著時有腰部支撐的感覺。 由於整車設計重心低，騎行時坐姿直立，手臂和腰部不需要用力支撐，長時間騎行不會出現腰腿痠痛等不適感。 並且還有電動擋風玻璃，可以在騎行時調節其高度，避免了落車時手動調節的麻煩，進一步提高了騎行時的安全性和舒適性。
在後座體驗方面，座墊前後高度差明顯，使乘客和騎手不會顯得擁擠，後排座椅平坦，不會像其他車型那樣向前或向後傾斜，使乘客在加速或減速時不會有明顯移動。 同時，寬而厚的座墊對於長途騎行來說不會感到不舒服。
控制體驗
在操控性方面，星際飛船 3 比我預期的要靈活得多，儘管它的重量為 235 公斤，軸距也很長，但當我從一側騎到另一側時，它的反應很快。 我也試著讓它分裂，星際飛船3的表現非常好，機身可以很容易地被壓下來。 但由於踏板位置低，在大傾斜度下容易磨蹭，使其跑山彎，確實超出了其經營範圍，其車型定位是更適合在城市中打姿的巡航車輛。
對於巡航車來說，轉向半徑通常不如街車等其他車型，但星際飛船3的轉向開度還是足夠的，即使在普通的雙向車道上，也能一次性完成掉頭，而且不受長軸距的影響。
在減震方面
牌坊星艦3號前減震器為裕安提供的41mm叉芯正向減震器，後輪為方管平叉和雙迴路液壓減震器。 無論是乙個人還是乙個人越過減速帶，它似乎很自在，大大吸收了它帶來的振動，幾乎沒有感覺到顛簸。 即使你開得快一點，你也不會把屁股從馬鞍上撞下來。
當我騎著星際飛船3在一些未鋪砌的道路或其他複雜的路面上行駛時，它的減震和車架也很好地吸收和消散了震動，傳遞到我的手和屁股的震動並不明顯。 較長的阻尼衝程也不容易觸底。 巡邏車的定位注定不會在星際飛船3號的離地間隙中太高，所以在乘坐大型彈坑或落差較大的道路時，要注意避免撞到地面。
制動系統
在制動方面，星際飛船3號前後均採用浮盤式制動盤，前制動手感總體不錯，比較輕，行程適中，制動力在三分之一後開始體現，改善了意外碰碰帶來的不必要危險。 腳踏板也有一些支撐，畢竟大多數騎手喜歡將前腳掌放在制動踏板上。 後制動器的整體感覺比前制動器更平穩、更柔和，並且當您按下時，它會提供盡可能多的制動力。 總體來說，星際飛船3的剎車系統非常出色，無論是手感還是反饋的力度，無疑都達到了一線水平。
此外，相較於星際飛船3X，本次試駕的試駕是搭載賽福ABS的星際飛船3版，這種主流配置在駕駛安全方面起到了重要作用。 從調校的角度來看，我個人覺得這個版本的ABS介入時間晚了，雖然在低速制動時，不會因為ABS過早介入而影響操控的樂趣，但是在高速緊急制動時，會因為ABS在鎖死臨界點突然介入，介入時間短， 導致對緊急制動的信心不足。但是，我們正在評估最早的版本，博世ABS的X版本應該表現更好。
動態效能
首先，我們來談談大家最關心的動力方面，星際飛船3搭載了304ml V型發動機，最大功率為2354kw（7000rpm），最大扭矩268N·m（9000r分鐘）和蓋茨皮帶傳動和滑動離合器。 這是一款高轉速發動機，強調全車高速、大功率、均勻線性速度提公升，速度快。
星際飛船 3 的動力對我來說是一種新的體驗，它與我乘坐過的其他巡洋艦完全不同。 起步時，星際飛船3號的動力效能比較柔和，只有在轉速達到3000轉/分以上時才能感受到發動機的動力輸出。 繼續進油，速度爬公升較快，6000轉/分後為分水嶺，較大功率開始噴出，繼續進油，增速速度開始減慢，但功率輸出不停止，直到轉速超過9000轉/分開始減弱，接近10000轉/分左右。 從起步到斷油，整體加速顯得平穩穩重，處於正常騎行狀態，當然，如果你想激情駕駛，在轉速下。
在六七千轉/分的時候，給乙個大油門，它也可以帶你狂野，加速和超車也毫不含糊。 我個人認為，巡邏車想要的是平穩穩定的動力，乘坐起來會更舒適。
在日常騎行中，它顯得非常輕柔，而帶有滑動離合器的蓋茨皮帶傳動使其看起來如此自然，無論是開始換檔還是加速，都不遜色於進口車型。 此外，振動最小且舒適。 這種平穩的動力輸出，無論是在城市中騎行還是旅行，都會讓人不那麼浮躁，再加上原廠自帶的音響系統，會讓人放鬆，非常舒適，為旅途增添更多樂趣。
聲音體驗
在聲音方面，在4000轉/分以下，它又低又深，我還是很喜歡的。 不過，在突破4000轉/分之後，發動機的聲音似乎從乙個成熟穩重的大叔變成了乙個犀利的包機老婆，會有一點點破碎的聲音，一開始有點失望，但隨著騎行時間的延長，它已經逐漸適應了它的聲音，這也是它的另乙個特點。
經濟的油耗
星際飛船3號的油箱容量為15L，表觀油耗為35L 100km，如此計算，星際飛船3號在加滿油後至少可以達到400km續航，對於這個排量，油耗表現只能算是中規中矩，與同級別沒有差距。 但續航里程超過400公里，即使長途旅行也不會有油耗焦慮。
結論
牌坊為星際飛船3下了不少心血，誠意滿滿：售價24888元起，超高的外觀搭配平穩穩定的動力，相對輕鬆的操控和一流的舒適性，讓這款車價效比很高，是同級別車型中唯一的一款，對於喜歡這類車型的朋友來說， 牌坊星際飛船3號是一款非常值得入手的新型巡航車。