【溫蔡圈俱樂部&道哥說車李亞軒】一場年終**車企無火藥之戰來了。
僅12月1日，就有比亞迪、長安汽車、長安啟源、智基汽車、零跑汽車、一汽豐田、東風雪鐵龍等7家車企公布了最新的購車政策。 3月3日，國內合資品牌銷量冠軍一汽-大眾也公布了12月限時優惠活動，包括寶來、速騰、邁騰、坦鷹、丹下、檀越等轎車和SUV。
可以發現，無論是獨立合資品牌還是新能源傳統燃料品牌，都無一例外選擇在12月初宣布降價**。
是什麼原因讓這些品牌在年底開始新一輪的“內卷”呢？今年各大車企如此強大，明年車市是好還是更嚴峻？
賽點已經到來，12月車市承壓巨大
老觀念認為，12月是乘用車的旺季，今年12月的行業乘用車銷量將比1-11月的月均銷量高出30%左右。 財經圈智庫專家潘欣欣表示，“大部分廠商沒有達到年度目標，所以在12月集體加大終端力度，一是搶旺季，二是打亂競品2024年的預算規劃，三是提前預熱，為明年1月的良好開端做準備， 因為本月有相當一部分終端訂單會結轉到明年1月，而使用者需要在明年1月購買發票，明年1月進行投保，二手車的車齡可以減少一年。”
事實上，除了12月調價以達到年度目標外，車企還多次推出限時優惠，以刺激消費者。 比如，本月初看似無動手可動的極氪，居然早在10月中旬就推出了限時到年底的優惠政策：10月16日到12月31日，極氪001有3次限時優惠。70000元;ZEEKR X 提供多達 5 個10000元;ZEEKR 009 折扣高達 160,000元。
淮氪拉長戰線無疑是明智之舉，看來12月車市的競爭壓力確實有些強。
獲得最多競爭積分的品牌是奇瑞和一汽大眾。 截至10月底，根據乘聯資料顯示，一汽-大眾今年累計銷量147萬輛，同比減少3輛5%，銷量僅次於比亞迪，在車企銷量榜上排名第二。 排名第三的奇瑞汽車今年1-11月銷量為137萬輛，同比增長43輛1%，11月銷售額再創新高。
可以說，誰在銷售額上排在第二位，取決於上個月的情況。
明年，汽車市場總量或將回公升，但競爭依然激烈
用乙個詞來形容2024年的汽車市場，那就是“體量”，所有品牌都承受著巨大的壓力。
對於“明年汽車市場能否比今年好”，金融圈協會智庫專家周勝光表示，汽車市場整體應該會反彈。
一是房地產逐漸退出經濟引擎階段，汽車消費接力，是近年來國家政策的主旋律二、新能源購置稅減免政策將繼續刺激消費三是下鄉政策力度加大，地方購車券續增或增加四是二手車政策或將持續放開，尤其是出口政策第五也是最重要的一點是，國有銀行的汽車零售金融政策是引導今年汽車消費增長的重要驅動力，直接推動了汽車消費3-5個百分點的下滑，這些政策的影響明年還會持續或擴大第六，中美關係緩和、俄烏戰爭和巴以衝突的結束，以及世界經濟的復甦，也有望改善中國整體經濟。 他說。
此外，他認為明年各大車企之間的競爭將異常激烈。
總之，12月對於車企來說可能不太愉快，但對於消費者來說，選車買車還是挺合適的。
畢竟，如果車企“打架”，車子的價格會非常漂亮。 趁此機會買一輛心儀的車，明年1月投保，二手車的車齡也可以減少一年。