理想L7出事故引發爭議，A柱、B柱徹底斷裂，網友質疑質量不達標嗎？

12月25日晚，廣東清遠交警通報了“理想L7事故”的最新情況：事故造成汽車司機和一名乘客死亡，另一名乘客受傷。 事故發生在12月21日晚，一輛越牌理想L7車頂被掀起，A柱、B柱完全斷裂，主駕駛被衣服遮住上半身和頭部，疑似死亡。

12月22日，理想汽車官方發布回應稱：碰撞事故發生時，車輛觸發了車載緊急報警呼叫系統，多次撥打使用者電話無反饋後，工作人員第一時間趕赴現場支援。 結合對車輛背景資料的初步分析，車輛在行駛過程中沒有開啟輔助駕駛功能，碰撞發生前3秒，車速達到178km h，駕駛員採取制動措施，最終以96km h的速度追尾前方貨車，鑽到貨車下方衝出路面。

12月24日晚，理想汽車在社交平台曬出事故發生時的**，顯示碰撞發生前3秒，駕駛員以178km h的速度採取制動措施，車速大大超出了AEB工作範圍。 最後，車輛以96公里/小時的速度追尾了一輛在前方雙車道道路上蠕動的大卡車，鑽進了卡車下面，衝出了道路。 同時，理想汽車還回答了乙個問題，那就是理想中的L7當時並沒有開啟輔助駕駛功能。 ‍‍

事故的過錯似乎是車主開得太快，超出了AEB的工作範圍。 不過，有網友在橫向對比後開始質疑理想汽車的質量問題。

首先，雖然當時這輛理想L7的最高時速是178km/h，但撞車時速卻是96km/h，不宜將所有責任都歸咎於車主。 乙個細節是理想汽車最近更新了 OTA 50，將AEB工作速度範圍擴大到4-135 h。

其次，也有其他車型以更快的速度發生過事故，但A柱和B柱都沒有斷裂，比如瑞虎8曾經以125kmh的速度撞上了高速收費站上方的水泥墩，A柱和B柱都沒有斷， 司機毫髮無損。一輛星途藍越曾經以144公里/小時的速度撞上了一輛逆行的起亞，最後藍越完好無損。 可以看出，理想汽車還有很多問題需要回答。