不知道節日期間是否是一家人。
但逢年過節買票回家，還要乖乖等待替補票，是外地朋友的常態。
雖然廣州的網路四通八達，廣州南站、廣州東站、廣州火車站等，但節假日依然沒有車票。
但“基礎設施瘋狂”從未讓人失望。 事實並非如此廣州白雲站終於迎來了開通的喜訊！
廣州白雲站今日正式通車，首班列車杉杉高鐵也已開通在年終假期之前，元旦和春節回家的選擇更多了！
今天，就跟著我們的鏡頭一起來看看吧。
廣州白雲站實拍，照片由廣州加拍攝。
白雲站
最新情況如何
廣州白雲站位於白雲區西南角——機場高速西側、什剎路東側，緊鄰天河、荔灣、越秀、佛山等地，即比廣州南站更靠近老城區。 它占地263萬，大約相當於四個廣州南站的面積。 從航拍來看，白雲站院子及商業體的建設已基本完成，周邊幾棟建築正在如火如荼地進行外立面裝飾，進行最後的收尾工作。 
回看官方定位，白雲站是廣州的鐵路樞紐“五主四輔”主要客運站之一。它也是中國乃至亞洲最大的TOD大型綜合交通樞紐之一。 
未來規劃建設連線廣州白雲站、廣州（火車站）、廣州南站等主要客運站的聯絡線進一步提公升廣州交通樞紐交通能力，為大灣區城市群網路布局提公升保駕護航。
根據規劃，廣州白雲站承接廣州（火車站）站、廣州東站所有普通高速客車為這兩個舊車站的更新改造，實現“高鐵進城”提供了前提條件。 即白雲站以普通鐵路為主，高鐵、城際為輔比例：11 組，每組 24 行其中高速鐵路5條，普通鐵路11條，廣慶城際場1條、2條線路。 小飛機的視角顯示，軌道施工已全部完成，列車已於12月21日完成動態檢查（**中鐵）。
廣州白雲站實拍地鐵交通，目前乘坐廣州地鐵8號線至獅灘站至白雲站。 
此外，白雲站還將引入另外五條地鐵線路——廣州8號線、24號線、12號線、22號線（在建）、佛山6號線（規劃中）北延線、預留新線（資料**：中國廣州發布），將組建“六軌交叉路口”。格局，多於廣州南站的“四軌路口”。 
地鐵網路完善後，白雲周邊居民出行乘坐高鐵到白雲站只需幾站地鐵，近1小時無需轉車到廣州東站。
比如從白雲交新到汕頭南，高鐵時間與整體**相差不大，地鐵時間約40分鐘！周邊居民出行省時，起床。 
外觀上，白雲站整體採用方形、圓形結構，以火車站院子為圓形中心，東南角、西北角四座120-150公尺的地標性建築，覆蓋公交車、計程車、長途客車、旅遊客車等功能區。
白雲站效果圖。
白雲站的真實寫照。
車站的左右兩側是東西兩個廣場
白雲站的真實寫照。
據了解，廣州白雲站正處於開站前期，暫無大規模安排。 12306號鐵路顯示，白雲站目前每天只有一班開往汕頭南的高鐵。 但後期將逐步增加京廣高鐵、京廣鐵路、廣梅汕鐵路、廣毛鐵路等線路，還將引進廣湛高鐵、廣慶城際等將大大改善往返大灣區城市群的便利性
白雲站通車
這是“錦上添花”。
白雲站投入運營後，能不能帶到白雲區？俗話說“先富，先通路”，白雲站的建成，不僅像火車站一樣簡單，更帶動了周邊城市的面貌和經濟發展。
讓我們從行業開始。 與廣州南站客流量大但人流難留不同，廣州白雲站的選址有效避免了這個問題。 白雲站位於原塘西站內周邊有大量的工業區、創意園區、商業區、住宅區、學校等同時，還可以更好地整合白雲成熟的服裝、化妝品等產業。
更何況，白雲站東側也是白雲經濟最繁華的核心區域——白雲新城。 也就是說，白雲站周邊區域是現成的工業資源，沒有必要依靠長時間的變現白雲站的開通將是“錦上添花”，而不是新經濟圈開端的“一手”。
據了解白雲站已經在今年8月，迎來了第一批企業（**廣州白雲發布）。涵蓋金融、時尚零售、網際網絡等行業，未來可與白雲新城形成產業矩陣，助力白雲區產業發展。
第二個是商業。 廣州白雲站擁有30萬商業綜合體，即悅盛廣場是廣鐵在白雲站布局的TOD上蓋綜合體專案，規劃引入寫字樓、酒店、公寓、餐廳、潮流玩具等功能區。 其中，60,000 個是商業中心預計將於 2024 年初部分開放。
效果圖，來源：廣州白雲站TOD悅盛廣場 對於遊客來說，出入口車站是東西廣場，車站東南角和西北角也有不同的購物區。
從這個角度來看，白雲站比廣州南站友好得多
廣州南站規劃中廣州南站ICC、華城匯南站、廣州足球公園、習南站4個商圈不過，目前只有火車南站習大街開放，距離火車南站直線距離約1km。
如果想在乘車前後吃頓飯逛街消磨時間，可以在車站吃麥當勞、肯德基等快餐，也可以拖著行李拖半個多小時或者打車到火車南站習街，非常不方便。
相比之下，廣州白雲站商圈幾乎同時開業由於距離較短，商業區豐富，人們相信它在留住人方面具有巨大的潛力，而不僅僅是乙個“路人”的中轉站。
然後是城市介面。
白雲的路擁堵問題一直存在，比如我們那天從什剎路打車離開白雲站時，正好是晚高峰時段，幾百公尺的路擁堵了半個多小時。
但好事**為此，規劃了3條市政道路未來公升級完成後，可有效緩解附近擁堵情況。
至於很多人關心的城市外觀問題，白雲站周邊舊改造工程也在有序推進如小坪村、塘涌村、塘溪村，以及西區的舊改造。
截圖：廣州人民**網。
整體白雲站的建成是“產業+商業+站城融合”的多功能融合，是白雲地區的“群展”，而不是單一火車站的“獨角戲”。
白雲站是“生產驛站城”的大型綜合體，那麼住宅方面呢？
補充周邊設施
該地區的價值繼續增加。
白雲站周邊以二手房為主目前，新發售的樓盤，如保利悅雲台、建發碼頭陽溪等，正處於尾期，隔壁還有新的佳兆業白雲城市廣場。
其中，保利悅雲泰最新平均成交價約460,000元，建發碼頭中印成交價約40,000元（資料**：中國指數研究院）。
大多數二手房以20年左右的房齡為主性質涵蓋商品房、產權房、房改房等，在鏈家掛牌均價基本在1-2月初。
新房保利紫駿花園（保利紫雲）的掛牌價和最新成交價均接近4萬。
不過，如前所述，白雲站周邊有4個老舊改造專案正在穩步推進，而今年第四批土地出讓的大朗科整塊地塊距離白雲站也不遠前途該區域必須有很多增量。
除了當地的土著外，在白雲新城附近工作，需要經常乘坐城際線路或飛機上下班的買家，不妨關注白雲站周邊的房產。
也就是說，白雲站帶來了城市更新、重點、商業產業公升級等變化憑藉周邊地區原有的成熟資源，可以持續帶動該地區的經濟發展。
隨著大型城市綜合體白雲站的逐步使用，板塊和面積的價值將“如火花般”不斷提公升，未來一定能夠做到反哺周邊樓市。
從整體上看，白雲站的落成，與廣州“五主四輔”主要客運站的運輸能力相輔相成，為廣州鐵路網樞紐乃至大灣區城市群開啟了新的序幕