文：Observer.com，呂東]。
今年的XR賽道呈現“**雙重天”，有人被VR的寒意逼得退縮，有人被AR的熱度吸引。
11月30日，魅族集團在武漢發布了自有AR智慧型眼鏡品牌MyVu，同時還推出了兩款全新AR眼鏡——售價9999元的MyVU探索版和售價2499元的MyVU。 這正式宣告了魅族已經進入了AR賽道。
AR代表增強現實，是虛擬世界與物理世界的疊加VR是指虛擬實境，它創造了乙個完全虛擬的數字世界，遮蔽了物理現實世界。 總之，AR眼鏡能看到物理世界，VR頭顯只能看到虛擬世界，AR+VR統稱為XR。
魅族入局時，XR賽道呈現出兩極分化的趨勢。
據路途科技資料顯示，今年第三季度，國內VR線上銷售額為290,000輛，同比下降49%8%；銷售額為 10億元，同比減少481%；AR線上銷售額為230,000臺，同比增長**593%；銷售額為 06億元，同比增長**205%；兩類產品**與受監測市場的比例已由去年同期的80：20演變至今年的56：44。
有業內人士向觀察者網指出，VR、AR市場兩極分化的核心原因在於產品層面。 一方面，VR進入門檻較低，但目前消費級VR小眾，支撐3D沉浸優勢的內容資源還不夠豐富，VR的觀看功能也是在AR上實現的，佩戴起來更加舒適便攜。 另一方面，AR可以被使用者用來匹配和使用各種裝置，類似於手機的邏輯，更有可能被大規模使用。
星際魅族發布會現場 圖源：Observer.com。
兩條軌道的差異也影響著產業資源的流動。
今年以來，在元宇宙降溫等因素的影響下，VR賽道不斷聽到裁員的聲音。 首先，年初，騰訊XR業務面臨全部業務暫停的風險;隨後，在8月，愛奇藝奇遇VR運營商夢幻綻放公司被傳停業，拖欠工資超過100人去年11月，位元組跳動旗下的PICO確認裁員23%，涉及300多名員工。
另一邊，AR賽道很火爆。 據樂途科技資料顯示，今年下半年，全球XR市場共有15個品牌發布了18款新品，其中AR產品14款，VR產品僅4款創維、聯想、努比亞、魅族等消費電子品牌，以及未知、奇點等初創品牌，紛紛布局AR賽道。
大量玩家進入遊戲，增加了AR賽道的**度，但同時也加劇了賽道的擁堵。
據路途科技資料顯示，今年第三季度，Xreal、Thunderbird Innovation、Inmo和Rokid位列國內AR線上市場前四，總份額（CR4）為949%，近三個月來，四大品牌紛紛發布新品，頂級品牌之間的競爭令人焦慮。
2024年7-10月全球XR市場新品彙總 來源：路途科技。
選擇在這個時候入局，魅族產品的競爭力如何？
Observer.com 了解到，魅族將其AR產品定位為“全天候時尚AR智慧型眼鏡”。 在發布會上，魅族董事長兼CEO沈子瑜介紹，MyVU探索版僅重71克，是目前全球最輕的雙目全彩AR智慧型眼鏡MyVU 的重量為 43 克，是世界上最輕的 AR 智慧型眼鏡。
在光學解決方案方面，與市面上比較常見的Birdbath光模組相比，MyVU Explorer和MyVU採用樹脂衍射光波導技術，被認為更薄、更像玻璃的形式，滲透率逐漸提高。
據路途科技資料顯示，今年第三季度，Birdbath在國內AR線上市場的滲透率達到846%，下降 78個百分點，主要是由於光波導方案的擠壓。 Cinno Research乙個月前的報告中提到，衍射光波導技術趨於成熟，最終產品已降至千元級別陣列光波導技術也取得了重大突破，推出了最新的二維擴瞳陣列光波導解決方案。
在顯示技術方面，MyVU探索版配備了世界上最小的04cc容積全彩光引擎，每個光引擎由三塊micro LED屏組成，這種技術壓縮了尺寸，也讓色彩更飽滿、更明亮;Myvu 配備了世界上最小的 03cc Micro LED純色光引擎，眼睛峰值亮度為2000nit，可在陽光下使用。
據樂途科技報告，今年第三季度，Micro OLED在國內AR線上市場的份額達到948%，同比增長25%6個百分點;第一解決方案提供商仍由索尼主導，京東方、世亞等國內企業也取得了進展此外，IMNO新產品量的增加帶動Micro LED技術的市場份額達到32%。
算力方面，Myvu探索版搭載了採用4nm工藝的高通驍龍W5Gen1，MyVU晶元尚未公布。
星際魅族發布會現場 圖源：Observer.com。
目前，隨著技術和鏈條的逐漸成熟，市場上首批AR產品呈下滑趨勢。 據路途科技資料顯示，今年第三季度，國內AR線上均**為2737元，同比下降24元3%。相比之下，Myvu探索版9999元的價格遠高於線上市場的平均水平，2499元的Myvu似乎更實惠。
在普通使用者眼中，星際魅族的兩款AR眼鏡在配置上似乎差別不大，為什麼價格相差高達7500元？
魅族董事長兼CEO沈子瑜表示，兩款產品唯一本質區別在於顯示屏：MyVU探索版採用全彩MiRLED顯示屏，而MyVU採用單色綠色顯示屏。 由於全彩微縮顯示器仍處於良率攀公升階段，成本仍然相對較高，與單色相比，全彩顯示器的成本呈現幾何倍數增長。
與硬體相比，軟體生態也是AR賽道的一大難點。 今年10月底，Xreal創始人兼CEO徐馳向 observer.com 坦言，目前的AR市場與當年的智慧型手機市場特別相似。 因為規模還未到來，原生AR生態極度稀缺，是乙個沒有成熟產業鏈、沒有硬體標準、沒有軟體生態的時代。
在原生AR生態缺失的情況下，如何增加使用者對AR的粘性成為顯而易見的問題。 目前，業界普遍的解決方案思路是移植現有的生態。 例如，魅族的FlyMe AR作業系統可以將高頻應用從手機遷移到眼鏡上，通過FlyMe Link，魅族手機的算力可以賦能AR智慧型眼鏡。
在特定場景下，myvu探索版可用於刷抖音、導航、語音銘文、實時翻譯等，而單色myvu由於硬體限制，缺少刷抖音的功能此外，這兩款眼鏡還連線了星際魅族的FlyMe AI的大模型，定位為個人語音助手在使用上，兩款眼鏡都支援戒指互動、眼鏡觸控板互動、語音互動等多種互動方式，使用者戴上戒指後，可以通過手勢和按下來完成操作。
星際魅族發布會現場 圖源：Observer.com。
雖然進入者眾多，產品五花八門，但目前AR普及的拐點顯然還沒有到來。 今年10月底，Xreal創始人兼CEO徐馳在接受 Observer.com 採訪時表示，AR VR甚至還沒有達到iPhone1的階段，“在iPhone1問世之前，大家還沒有就商業化達成共識，那是乙個百花齊放的時代。 ”
現階段，AR行業與AI非常相似，最終的體量將接近甚至超過手機，這是乙個巨大的機會，關鍵是誰跑得快，才能抓住這個機會。 AR產業的現狀是上游產業鏈嚴重不成熟。 打造如今的PC和手機，基本上三四線鏈廠商都能做出85點以上的裝置，但坦率地說，沒有AR眼鏡的**鏈可以完成這項業務，也達不到一定的規模。 他承認了。
艾瑞諮詢今年3月報告顯示，AR市場目前正通過對高容錯、低靈敏度的B端市場的驗證，逐步向C端發展的程序正在加速，C端市場正在逐步崛起但由於AR技術尚不成熟，C端現有應用場景並不剛性需要，且替代方案成熟，短期內可能面臨商業變現增長乏力的問題。
不過，新進入者無疑仍然對AR賽道寄予厚望，甚至將AR視為整個生態的重要組成部分。 發布會上，魅族董事長兼CEO沈子瑜表示，魅族自成立以來，就建立了“手機+XR+智慧型汽車”的業務發展曲線，一系列新品的推出，意味著公司進入了發展的快車道。
展望AR市場前景，艾瑞諮詢“看好”** 預計到2024年，包括蘋果在內的網際網絡企業、手機廠商等龍頭企業將陸續推出新品切入XR領域，刺激行業積極推動2024年前後，AR行業或將突破現有技術瓶頸，推動首鏈成熟，進一步降低終端裝置單價，刺激C端消費者購買，最終完成消費市場規模，出貨量可達1076 億個單位。
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