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從2024年開始，特斯拉打響了降價的第一槍，隨後**大戰成為整個汽車市場的主旋律。 戰爭開始後，整個新能源市場確實得到了提振。 在看到降價確實能獲得銷量後，很多品牌在年底開始衝刺，這也讓汽車市場再次爆發了一輪降價，包括比亞迪、飛躍、深藍、開元、豐田等熱門品牌。 
現在，年終衝動已經成為汽車市場的普遍做法。 年底，各大車企紛紛開展降價活動，旨在通過吸引消費者來提振銷售業績。 這也是汽車市場一年中最活躍的時期之一。 車企打折再公升級車市 像很多行業一樣，年底車價也非常敏感，很多經銷商為了增加銷量會採取降價的手段，因為對於消費者來說，**低價對消費者來說最有吸引力，所以年底車價可能非常大**， 從今年第四季度各大車企來看，實力最大的一般是在11月中旬到12月底，所以這個時候是買車的好時機。
自10月中旬以來，各大經銷商大規模推出，幾乎所有車型都鬆動了。 奢侈品牌的競爭更加激烈，因為自家奢侈品牌的銷量一般，很多車型為了年底搶銷，已經降了近10萬元。 奧迪4S店的一位銷售人員告訴小編：“2024款奧迪A4L中檔版的指導價是3438萬元，直接降價10萬元。 純電動車型也很划算，Q4 e-tron 40 Genesis Edition的指導價為3171萬元，折扣後，包括保險落地，也只有24萬多元。 ”
作為新能源的領軍企業，比亞迪官宣多款降價1萬元的汽車。 據比亞迪王朝稱，燃油車價格進一步下調，新能源滲透率陷入焦慮，12月多款車型展開第二波攻勢，是打破僵局的手段。 幾乎同時，零跑汽車、深藍汽車、極躍等紛紛推出優惠政策，年底衝動的決心也算是有的。 
另一方面，傳統車企也加大了優惠力度，比如一汽豐田的多款車型可以享受5000元的直接購置稅補貼、最高6000元的置換補貼、0利率的低首付等金融解決方案。 長安汽車部分車型限時降價3萬元，被譽為第一屠夫的特斯拉也在送福利，11月28日，特斯拉表示，使用者在今年年底前可享受8000元限時保險補貼，購買Model 3 Y後輪驅動版車並完成交付;今年年底前，如果購買所有S3XY車型並提車，3年期和5年期優惠利率貸款計畫的年利率將低至275%，最高約 115萬元。 
事實上，今年以來，車價一直在下滑，受新能源汽車火熱頭等艙大戰的影響，尤其是油耗版車型降價，現在是買車的好時機。 車企和經銷商向年度產銷計畫做最後的衝刺，目的是完成年初制定的產銷計畫，並在短期內實現銷售增長和市場份額，緩解產品庫存壓力。 降價浪潮的背景也是我國汽車市場的飽和。 隨著中國經濟的快速發展，汽車已經從奢侈品變成了千家萬戶的出行工具。 然而，市場的飽和也意味著競爭加劇，各大車企為了吸引消費者，不得不通過降價來提高競爭力。 除了年底推出一系列年終活動外，不少地方也推出了“政策包”，促進汽車消費，包括南京、長沙、蘇州等地。 這些地方通過發放消費券或給予置換補貼等方式鼓勵汽車消費，以穩定和擴大汽車市場。 這些政策更加直接、針對性更強，可以大大提振汽車銷量，助力汽車產銷創全年新高。 南京市將於2024年發放第二輪汽車消費補貼，其中燃油車和新能源汽車一次性給予補貼1000元。 長沙也剛剛啟動了2024年第四季度汽車消費促進活動，計畫投入2000萬元購車補貼，帶動汽車消費55億元。 在蘇州，個人消費者在活動期間購買新能源乘用車，將按照相關標準無門檻享受數字人民幣消費紅包補貼，補貼總額最高可達1億元。 12月1日，江西向全省發放2024年度江西省汽車消費券，總額1953萬元。 
這些地方汽車消費受到積極刺激的背後，是人們對汽車市場，尤其是新能源汽車市場將保持較快增長的預期。 今年1-10月，在相關利消費政策的積極引導下，我國新能源汽車產銷達到735輛2萬輛和728萬輛，同比增長33輛9% 和 378%，市場占有率30%4%。對於2024年國內汽車市場的表現，中國汽車工業協會預計總銷量將達到3000萬輛，創歷史新高。 此外，出台相關政策促進汽車消費，也是在為疲軟的經濟形勢注入一劑強心針。 疫情初期，國內消費者對收入增長的信心斷崖式下跌**。 每個中國人都能對這個結論感同身受。 雖然2024年社會已進入正常執行狀態，中國人對收入增長的信心有所回公升，但與疫情前相比還相差甚遠。 
人們對自己的收入沒有信心，所以自然不投資和消費，而是存錢。 那麼老百姓就不敢花錢，錢在市場上不流動，沒有消費就沒有生產，工廠就沒有收入。 沒有人希望社會經濟活動停滯不前。 因此，各地有關部門都在努力以汽車大規模消費為抓手，帶動經濟發展。 人民汽車評價 人民汽車網汽車流通領域已進入深度調整期，經銷商庫存居高不下，被迫以價格換量，這種銷量增長是以犧牲利益或利潤為代價的。 但臨近年底，留給車企的時間越來越少，為了完成銷售目標，整車廠和經銷商發起盈利活動也束手無策，目前只有比亞迪、特斯拉、吉利等，這些頭部車企的銷售目標都有完成的可能性，其他車企還是差很多， 降價也是為了盡快的衝動，臨近春節估計還會有更多的品牌降價，畢竟這已經是一場身不由己的“戰鬥”。多項促消費政策的出台，可以進一步釋放汽車消費潛力，助力車企實現年度目標。 但是，要使政策盡可能有效，關鍵是要及時實施。 在一些財政緊張的地區，雖然積極響應促進消費政策，出台了一系列購車扶持政策，但也有消費者反映執行不到位，在這種情況下，促進消費的政策是徒勞的。