“把大公尺從中國運回中國”的奇特現象，最近成為很多人熱議的話題。 一方面，這反映了中國公尺相對較低，以及南韓公尺代價高昂的現實。 另一方面，也揭示了南韓對中國市場的依存程度。 南韓經濟政務司司長崔相木曾發表宣告，減少對中國的依賴，但他後來聲稱這句話被誤讀了，沒有“離開中國”的意圖。 不過，資料顯示，南韓對中國非常感興趣赤字它繼續擴大，這意味著南韓對中國市場的依賴仍然非常嚴重。 南韓改變這種依賴關係需要時間，並將面臨許多挑戰。
截至今年11月，南韓對華出口1140億美元，進口1320億美元，逆差180億美元。 這一資料表明，南韓對中國市場的依賴程度很高。 南韓“朝鮮”指出，中國大部分產品已經實現了自給自足，南韓對中國沒有什麼可給的。 隨著南韓對中國的逆差**惡化，南韓被迫尋找新的市場，減少對中國市場的依賴。 然而，南韓一度宣稱的“脫歐”言論並沒有實質性改變南韓對中國的依賴。
近年來，中韓兩國的結構發生了巨大變化。 南韓需要大規模進口中國的基本材料，尤其是礦產等資源，而作為南韓對華出口支柱的半導體產業正面臨低迷。 這個問題進一步加劇了南韓對中國市場的依賴，因為南韓必須依賴中國進口必要的材料來維持其國內產業。
近日，首起引起廣泛關注的畫面顯示，一名遊客在青島膠東機場憤怒地砸自己行李原因是他的行李到處都是公尺，因為他超重，在登機口停了下來。 這種現象的背後是南韓公尺**的**以及中國市場公尺** 相對便宜。 在靠近南韓的中國機場，從中國運回大公尺已成為一種常態。
近日，南韓公尺**翱翔，一公斤公尺**高達24-44元。 同時，從青島飛往南韓最便宜的航班只有380元。 這導致很多人選擇帶著幾十公斤從中國飛來公尺去南韓轉售。 據報道，這些乘客通常是有組織的，一群人肩上扛著食物國際來回航班，主要集中在青島膠東機場，現在這種現象已經開始蔓延到東北各機場。 為了節省空間，他們通常使用真空壓縮袋進行裝載公尺並利用航空公司的優勢國際該航班的免費託運行李限額已辦理登機手續。 然後他們將成為其中的一部分公尺將其帶入機艙。 然而，由於真空壓縮公尺它非常沉重，曾經有一段時間，從青島飛往首爾的航班機艙內的行李架斷裂了。 這種現象不僅增加了飛機的安全風險，而且違反了將食品作為戰略物資的有關規定。
南韓的食品**問題既有內部問題，也有外部問題。 南韓農業合作社保護家園農民興趣，很少進口農作物。 與此同時，南韓在進口糧食方面面臨困難，許多主要糧食出口國已經開始縮減出口。 資料顯示，去年南韓農民植物 10 公斤公尺南韓的平均成本高達 12 美元農民成本如此之高，以至於他們不願意種植公尺。數量的減少必然會推開糧食問題，從而進一步加劇南韓的糧食問題。
此外，南韓的一些決策也對食品產生了一定的影響。 例如，南韓使用氮氣作為製造炮彈的原料，並向烏克蘭提供支援，而不是用它來製造肥料。 然而，最近對中國和俄羅斯化肥出口的限制導致了產量的減少。 由此可見，南韓的糧食問題不僅僅是表面原因，更深層次的根源在於外部因素的影響。
最近，南韓總理尹錫悅試圖通過加強與美國和日本的關係來尋求新市場，以減少對中國市場的依賴。 然而，在保護本國貨幣的同時，南韓經濟這也成為美聯儲的最高水平利率政策的受害者。 由於美聯儲多次加息，南韓的物價飆公升，尤其是食品**。 這是給南韓的經濟這是乙個巨大的挑戰。 如果美聯儲在未來一段時間內做不到降息南韓經濟在高利率的背景下，經濟可能會進一步走弱。
此外，南韓過去曾效波美國，討好日本，認為可以依靠美日市場。 然而，目前的情況並不樂觀，南韓想要改變其戰略路線為時已晚。 南韓面臨的現實是，“離開中國”的願望並不容易實現。
總結： 南韓人背棄中國公尺回歸中國的現象引發了人們對南韓對中國市場依賴的質疑。 南韓對中國的逆差正在擴大，南韓食品的挑戰不容忽視。 這和美國的高點是一樣的利率政策和國際政治局勢密切相關。 南韓需要採取措施減少對中國的依賴，這是乙個複雜的問題經濟、政治、** 和國際關係和許多其他方面。 南韓確實面臨著減少對中國市場的依賴的需要，但實現這一目標並不容易。 南韓在與中國的關係上需要謹慎，並積極尋找其他市場進行擴張**。 此外，南韓還需要進行內部改革，提高農業生產效率，以解決糧食**問題。 這不是一朝一夕就能完成的事情，需要時間和精力。