實事求是地說，M9絕對是物有所值的，甚至可以說是......為了我們的員工
2024年12月26日，愛拓文傑品牌旗下旗艦SUV文傑M9在文捷M9和華為冬季全場景發布會上正式發布。 此次發布的新車共有四款車型，具有增程版和純電動兩種動力規格，其中增程版官方指導價為4698-52.98萬元，純電動版車型官方指導價5098-56.98萬元（也可立即享受1萬元匹配權益）。 新車型預計將於1月26日開始交付，2月26日開始大規模交付。 
至此，AITO在SUV車型領域的布局應該可以說已經基本走到了盡頭，下一步是開始生產轎車還是MPV車型呢？咱們就不離題太遠了，我們回到主角AITO問問世界M9，俞承東先生曾自稱“千萬以內最強”，真的厲害嗎。 
首先，新車的車身尺寸絕對配得上它的**，車身長寬高分別為5230x1999x1800mm，軸距為3110mm，與標配大型SUV（還未達到全尺寸SUV的尺寸）。 在物理尺寸方面，同級別的車型包括梅赫西迪-賓士GLS、寶馬X7、路虎攬勝和雷克薩斯LX600（未正式推出），順便說一句，理想L9。 下圖是幾款車型在車身尺寸和動力效能方面的基本引數對比，可以參考一下。 
從上圖可以看出，除了保修和**略遜於理想中的L9外，M9在物理尺寸和動力效能方面都要好，而與賓士、寶馬和路虎的百萬級進口豪華車相比，除了品牌和車身尺寸外，其他資料在引數方面基本都處於優勢。 當然，有些朋友可能會說：**什麼？有錢者看不起，沒錢者無力......如果這樣說，那只能說我們國產品牌旗艦車對那些不是特別有錢或特別不富裕的人感興趣！
M9的外觀部分就不贅大家說了，關注的朋友估計比極致車更熟悉，總之它的氣場配得上它的定位，而具體細節在進行實測時也會認真談，比如它的智慧型互動矩陣大燈組。但是，作為大型SUV，它的風阻係數為CD 0264還是值得一提的是，除了造型設計的成功之外，車輛的製造工藝水平也一定是乙個部件。 
既然是華為的賦能，那麼主力就放在智慧型駕駛輔助和座艙空間的舒適享受上，M9必須下功夫。 對此，華為執行董事、Device BG首席執行官、智慧型汽車解決方案事業部董事長於成東在發布會上表示：“M9是智慧型時代的里程碑式產品，我們將華為智慧型車黑科技全部帶入了車內，帶來了使用者能想象和意想不到的各方面的領先一代卓越體驗， 重新定義智慧型汽車的標準，是當之無愧的豪華科技旗艦SUV！”
值得強調的是，M9得益於全新豪華D級平台和一體式壓鑄車身的優勢，讓車內地板從頭到尾都達到了平坦的狀態，第三排進出出會告別台階，上落車、騎在上面的舒適性應該相當吸引人。 此外，5230mm的長度、近兩公尺的寬度、3110mm的軸距，使得M9的座艙載客空間達到了同級別中最大的2725mm，其中前部空間長達1045mm，第二排長度為1060mm，第三排長度為950mm，應該是同級別車型中最為顯眼的。 
移步到車上，雙層包裹式座艙設計搭配一體式環宇三屏、全車高階納帕皮、水晶星環散射器和智慧型旋鈕，以及選用天然白色螺栓木**扶手和門板，材質與做工讓M9的質感拉到了品牌的最高位置;而望書杏色、月影灰、紅茶橙三種內飾顏色，基本都在吉車君的審美點上。
因此，無論你坐在M9的六個座位中的哪乙個，都可以輕鬆享受到這種高品質帶來的享受，並且每個座位都獨立配備了充電口、杯架、手機槽和華為MagLink插座，甚至第三排座椅也配備了加熱功能， 等等，所謂的“均衡座椅”大概就到了天花板了。
當然，副駕駛座椅肯定要有點不同——舒云雙共享座椅採用華為獨創的座椅靠背分離專利技術，可折疊拉伸，雙共享模式可一鍵切換，隨時隨地為副駕駛“女王”提供舒適的乘坐體驗。
智慧型配置方面，M9搭載全新HarmonyOS 4和全新HUAWEI Sound系列，全車10屏，小藝首次搭載AI大模型，為使用者打造全場景更多可能。 其中，業界首款32寸公升降式投影幕布的車規級投影系統，完美再現影院級觀影體驗，長時間不患暈車或傷眼。
智慧型駕駛能力，從M5開始就成為品牌的核心賣點，在M9上就更不成問題了。 新車採用公升級後的華為ADS 20.高階智慧型駕駛系統，搭載全新192線雷射雷達，通過GOD（General Obstacles Detection）網路20 和 RCR（道路認知與推理）網路 20、讓M9不能依賴高精度地圖，它具有很強的全場景、全天候感知能力，可以準確識別車輛、行人、交通設施和標誌、樁等，雖然國家隨便開。
此外，大型車更好的停車悖論在M9上也得到了解答：配備“看得見停車”的停車功能，支援自定義車位和跟蹤倒車，讓大型車可以無憂停車。
動力方面，M9純電動車型擁有22000rpm的行業最高轉速電機，0-100km h加速時間僅為43秒，堪比超級跑車;超低功耗僅為174kWh 100km，為使用者帶來四驅兩驅能耗的卓越效能體驗。 增程車型配備純電動增程平台40、擁有行業領先的15：1壓縮比，配合智慧型增程系統，CLTC綜合續航里程可達1362km（42度電池）1402km（52度電池），純電動續航里程可達225km（42度電池）275km（52度電池）。
底盤部分，M9搭載了前一代圖凌智慧型底盤，採用前雙叉臂後多連桿獨立懸架，全系標配智慧型封閉式空氣懸架和CDC可變阻尼減震器，車身高度5檔智慧型調節，兼顧舒適性和操控性。 基於華為iDVP智慧型車載數位化平台，採用多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統、HUAWEI Xmotion智慧型車身協同控制系統，更好地發揮高規格機械部件的效能，讓大型SUV駕駛4公尺車。
最後，是“安全是最大的奢侈品”的實踐。 M9超強玄武機身，12處採用2000MPa核潛艇級熱成型鋼，機身鋁合金體積佔比80%，搭配高檔電池、座艙、私隱安全保護，為使用者每一次出行保駕護航在主動安全方面，新車基於華為ADS 20算力，M9的前向AEB能力更上一層樓，前方靜止車輛的AEB主動制動速度最高支援120km h，覆蓋人類駕駛和智慧型駕駛場景。 側向支撐40-120km小時主動避障，後方支撐1-12km小時主動制動，大大降低事故發生概率。
此外，M9還首次搭載了歐空局緊急轉向輔助系統，當車輛有與前方目標發生碰撞的風險時，可自動控制轉向輔助駕駛員避免碰撞，為使用者帶來更安全的智慧型避讓能力。
那麼，看到這裡，你是不是覺得M9號稱是1000萬輛以內最好的SUV？在吉車君看來，除了新聞和宣傳的需要之外，從新車當下我們能看到的核心賣點來看，實事求是地說，文傑M9肯定是名副其實的，甚至可以說，對於我們老百姓來說，誠意就夠了，大家都這麼認為。