作為連續數月霸佔新能源汽車銷量榜單的純電動車型，五菱巨集光MINIEV自上市以來一直展現出良好的銷量和業績，這款車幾乎在每個城市隨處可見。 不久前，五菱巨集光MINIEV第三代馬卡龍車型上市，共推出兩個版本，分為120公里和170公里兩個版本，價格分別為418 和 468萬元，這個**其實對於馬卡龍版來說還不錯，不貴也不便宜。
值得一提的是，在配置方面，第三代五菱巨集光MINIEV配備了後駐車雷達、倒車影像、多功能方向盤、8寸中控屏、車載藍芽**，主驅沒有發光化妝鏡和手動空調，高低配置車型的主要區別在於高配置續航時間更長， 而且還有快充，所以相對來說，如果有條件的話，高配置車型顯然更值得考慮。
在外觀上，第三代五菱巨集光MINIEV基本保留了這款車的傳統設計風格，但整個外觀設計顯得更加圓潤，這也讓第三代五菱巨集光MINIEV看起來更加可愛可愛，這種風格其實更討年輕使用者喜愛。 當然，第三代五菱巨集光MINIEV在很多細節上也採用了馬卡龍版獨有的元素，比如在B柱附近，就使用了馬卡龍版獨有的元素，讓整車有了很好的辨識度。
車身尺寸方面，五菱巨集光MINIEV第三代馬卡龍兩款新車型的長寬高分別為：3064 1493 1614（1629）mm，軸距為2010mm，對於一款微型車來說，它的尺寸表現也算得上，這樣的尺寸確實比較小且能幹，這也是微型車的一大特點。
在車內方面，第三代五菱巨集光MINIEV也延續了以往的內飾設計風格，但車的布局變得更加緊湊，這主要是因為第三代五菱巨集光MINIEV採用了懸浮式中控屏、全液晶儀錶盤和多功能方向盤，因此整體外觀比較緊湊。 對於很多使用者來說，增加中控屏和倒車畫面還是很實用的。 而這款真人款的內飾依舊是粉色柔嫩，對於女性使用者來說，存在感更為討喜。
同樣，第三代五菱巨集光MINIEV也是一款四座車，其內部空間與老車型基本一致，進出第二排時也比較麻煩，進入第二排後的整體乘坐空間表現也非常一般，依舊起到了應急騎行的作用。 對於一款純電動微型車來說，第三代五菱巨集光MINIEV更像是一輛滑板車，如果經常是一人或者兩個人，那麼這款車其實是很合適的。
在動力部分，市面上的兩款車型都配備了一台電機，分為高低功率兩種，最大功率分別為20千瓦和30千瓦，其功率確實不算太強，最高時速也是100kmh，但實際操作中，跑105km左右h並不是什麼大問題。 **馬卡龍車型提供170公里和215公里兩種不同的純電動續航里程，高階車型支援快充，在這方面，它也是這個價位微型車的基本操作，它的續航效能並不好，但還不錯，如果要考慮一款滑板車，那麼五菱巨集光MINIEV還是比較合適的。
編者評語：
總體來說，第三代五菱巨集光MINIEV主要是在外觀上，內飾上做了一些改動，相比老款車型進行了一定的風格提公升，我個人認為這些改動對於消費者來說還是比較好的，但是**還是比較高的，如果這個**能落地的話， 那還真沒什麼不對的，畢竟五菱在微型車領域還是有不錯的市場地位的，在使用者心中的口碑也不錯。