近日，南韓**意外發現，中國已暫停南韓車用尿素解決方案的出口清關程式。 此舉使南韓陷入困境，因為南韓幾乎完全依賴從中國進口尿素溶液，而中國是世界上最大的尿素生產國和出口國。 本文將詳細描述這一事件及其對南韓連鎖店的影響。
南韓是世界上柴油車保有量超過1000萬輛的國家之一。 為確保柴油車排放的廢氣符合環保標準，南韓**規定新註冊的柴油車必須配備尿素催化還原（SCR）系統。 目前，南韓有400萬輛柴油車配備了歐VI標準，該標準要求尿素處理廢氣。 然而，南韓本身無法滿足這一高需求，主要是因為其國產的車用尿素溶液**不具備優勢，正在逐漸被市場淘汰。 因此，南韓的車用尿素溶液幾乎完全依賴中國進口，據統計，南韓97%以上的車用尿素溶液在原材料上依賴中國。
南韓**認為，海關總署暫停對南韓出口車用尿素溶液的清關程式，對南韓供應的影響較小，因為南韓目前的庫存仍然可以使用3個月。 然而，在得知中國暫停向南韓出口車用尿素溶液後，南韓**及相關企業立即召開緊急會議，討論進口渠道多元化、擴大儲備的方案。 這表明，南韓雖然希望減少對中國的依賴，但在當前形勢下仍需要中國的支援。
中國推遲向南韓出口尿素溶液的通關程式不是出於政治原因，而是因為國內緊張局勢。 海關總署表示，此舉是為了優先考慮國內需求。 南韓提出建議，希望兩國工業部門就一鏈進行對話，以便順利推進尿素溶液等各項一鏈計畫。 中方回應稱，相關機制最早將於本月啟動，並表示願與韓方就問題進行對話。
這一事件再次表明了中國在國際市場上的影響力和作用，特別是在一些國家的重要產品上。 儘管南韓在某些領域與美國表現出密切聯絡，但這並不意味著南韓將能夠離開與中國的合作。 特別是對於南韓來說，雖然國內對車用尿素溶液的需求很高，但自身產能有限，不得不依賴中國進口。 因此，南韓應該認識到與中國合作對其經濟和國內生產的重要性，不要盲目追隨美國遏制中國的戰略，以免引發難以承受的後果。
總之，中國暫停AdBlue解決方案對南韓的出口通關程式，引起了南韓的極大關注。 此舉暴露了南韓對車用尿素解決方案的巨大依賴，以及其在生產和鏈條方面的弱點。 中方表示，推遲出口是國內緊張局勢造成的，並表示願意與韓方進行對話，以解決這一問題。 作為南韓人，我們應該認識到與中國合作的重要性，在處理影響兩國利益的問題時，保持務實和穩定的態度。 同時，國際變化提醒各國，特別是高度依賴特定國家或地區的國家，應加強產業結構調整，實現進口渠道多元化，提高抗風險能力。