比亞迪AEB系統在測試曝光130公里時可制動

12月20日快科技訊息，智慧型駕駛注定是未來汽車發展的一大方向，AEB作為重要一環，也備受關注，尤其是在前段時間何小鵬和於承東的口炮大戰之後。

比亞迪也將參與到智慧型駕駛的混仗中來，而AEB是其必須克服的第乙個困難，據《新浪科技》報道，其獨家的比亞迪AEB測試**顯示。

U8搭載比亞迪AEB系統，白天靜止前車130km/h，白天前方車輛消失時110km/小時，夜間靜止前車時110km/h。

從比亞迪AEB系統測試中可以看出，在以上三種場景下，測試車輛的制動距離很短，制動後測試車輛與測試假車間之間的距離很長，測試車輛的姿態控制也更好。

展現了比亞迪AEB系統感應距離長、響應速度快、穩定性強等優勢，制動距離遠優於行業水平。

AEB系統實現了130kmh的制動和制動，這是智慧型駕駛安全的核心，也創造了新的行業紀錄。

知情人士表示，這是因為此次測試車仰望搭載易思方、雲源等技術的U8，實現了動力與底盤的毫秒級協同控制，提公升了AEB系統觸發後的駕駛舒適性，也證明了比亞迪在智慧型駕駛領域穩居第一梯隊。

資料顯示，AEB自動緊急制動系統是一種主動安全輔助功能，包括碰撞預警和自動緊急制動。

系統通過感測器攝像頭和各種雷達自動檢測前方目標車輛、行人或障礙物，當車輛與前方車輛、行人或障礙物有碰撞風險時，觸發碰撞警告，並通過報告型別提醒駕駛員。

當駕駛員剎車太晚、制動力過低或根本沒有制動動作時，觸發自動緊急制動功能，協助駕駛員避免或減輕碰撞。

但需要指出的是，提高AEB制動的上限並不難，難點在於如何減少誤判，如果車輛的AEB過於靈敏，或者識別能力有限，要麼導致“動寸難”，要麼在不該剎車的時候剎車， 會產生一定的安全隱患。