說起長安福特，難免會有兩種聲音，一種是它的極致操控性，另一種是作為美國車的油耗，而對於大多數使用者來說，可能沒有那麼多渠道可以親自驗證，最終只能保守選擇，或者投資公認的省油日本系統。
桐君不想說誰好誰壞，他只想用事實說話。
12月28日，我們帶著蒙迪歐大馬力電混動力車在“山城”重慶進行了試駕，本次活動的主要任務是挑戰官方宣布的381L的城市油耗，要知道這是在重慶這個上下坡坡度陡峭、落差巨大的城市，還有額外的里程、時間限制，即里程不得低於50km，時間不得高於150min，我想看完之後，你一定會對長安福特和蒙迪歐大馬力的電混版有了新的認識。
1. 表30L，美式汽車的油耗也很低。
蒙迪歐大馬力電動混合動力車不是新能源車型，而是配備了 15T柴電混合動力系統，該系統採用動力分流方式，可以使系統始終在綜合效率的最優範圍內執行，兼顧強勁動力和低油耗，因此在體驗上完全不如插電式混合動力車型，無需充電，更省心。
具體而言，蒙迪歐大馬力電混系統的最大功率為140kW，最大扭矩為222Nm，每100公里僅加速7次5s內，上坡加速完全沒有問題，啟停平穩。 在行駛品質方面，車輛採用前麥弗遜式後多連桿懸架，懸架系統和副車架採用LLP分體式設計，轉向更準確，轉彎更平穩，可以說是高度適應重慶地形，無論是開車還是坐在後排都非常舒適。
正如你所看到的，這次測試並沒有為了省油而選擇一些容易行駛的路段，在重慶也很難找到這樣的路段，我們從渝北出發，經過了幾個陡峭的斜坡，還有以擁堵著稱的濱江路，油耗為38L左右，兩組同行開車100公里30L，其中最長續航里程達到638公里，15 小時至 92 汽油最新 **7每公升6元，每公里成本不到3毛錢，你說它比插電式混合動力汽車更經濟？日續航里程輕鬆達到1000km以上，“史上最經濟的福特車”當之無愧！
二、後排空間逆天而上，居家更舒適。
除了使用汽車的極高成本外，蒙迪歐大馬力電混版在家居屬性方面也比較全面。
作為一款B級車，蒙迪歐大馬力E混動版的長寬高分別為4935 1875 1500mm，車身近5公尺，超長軸距為2945mm，使其內部空間在B級車中處於絕對領先梯隊，尤其是後排頭部空間不受滑背造型的影響，腿部空間對於二郎腿來說綽綽有餘。
至於座椅，我們的ST-LINE版本採用了麂皮和皮革材料的混合，座墊的長度和靠背的包裹感都很合適，整體舒適度非常舒適。
後備箱空間也非常可觀，常規容積為504公升，後排座椅也可以傾斜，非常適合家庭裝載需求。
此外，蒙迪歐大馬力電混版的技術配置與時俱進，前排為11公尺長的螢幕，視覺體驗非常震撼，而且顯示細膩，很有質感，在合資品牌中無論是設計還是體驗都走在前列。
在備受使用者關注的安全性方面，蒙迪歐大馬力電混版與燃油版一致，採用高強度籠體，最強點可承受1700MPa的壓力，600MPa以上的高強力佔比47%，車身軸承測量資料為83噸。 此外，車身大量採用鋁合金零部件，成本是傳統材料的130%，不僅提高了車身的強度，還實現了輕量化。
桐軍：誰說美國汽車不省油？擁有30年歷史，5代車型，以及超過120萬國內使用者的信任，蒙迪歐在國內已經相當受歡迎，而大馬力電混版的到來進一步彌補了蒙迪歐油耗高的不足，“史上最經濟的福特汽車”的稱號將讓使用者在極致控制和用車成本之間做出選擇。 當然，我也希望大家在選車的時候能盡量嘗試，畢竟每個人都有不同的需求和感受，而蒙迪歐大馬力電混版的魅力，只有試過之後才會有更深的了解吧？