時至今日，我們對全系列車型基本形成了固有的印象，如日系的省油耐用、美式大排量高油耗、國產廉價碗等。 他們成功的最大原因其實要歸功於混合動力車型，尤其是最暢銷的油電混合動力車型。 但隨著福特蒙迪歐大馬力電動混合動力車的推出，其官方 381L 100km在城市條件下的油耗資料，不僅打破了美車高油耗的刻板印象，也挑戰了亮達在油混動力市場的地位。 
近日，我們受邀參加福特蒙迪歐油耗挑戰賽，在山城重慶進行了一次油耗測試，結果令人驚喜。 這裡不賣，先給出我們的實測資料：時間有限，在50km的綜合工況下，我們用完了3個4L 100km的成績低於官方資料。 當然，這還不夠，在我們同一批**老師中，最好的成績居然達到了25L 100km，據他說，他也跑得更低，不愧是“**右腳”。 
雖然駕駛員的技能對油耗資料有影響，但最重要的是有乙個非常高效的混合動力系統來支援它，這是福特蒙迪歐大馬力電動混合動力車燃油效率的關鍵。 低油耗的秘訣 從技術上講，福特的混合動力系統與豐田的沒有太大區別，兩者都是功率分配架構。 它的特點是通過行星齒輪組形成動力分配器，發動機的能量輸出通過該行星齒輪組分配給車輪和發電機，行星齒輪組可以在低速時用電驅動，從而驅動車輛;在混合動力模式下，發動機開始干預並使用一部分動力來驅動車輛，而另一部分則轉移到發動機輔助驅動車輛。 它最大的優勢在於城市的低速路段，因為低速主要由電機驅動，乘坐性更好，城市油耗更低，這也是蒙迪歐混合動力在城市條件下油耗更低的原因。 蒙迪歐的e-hybrid系統與其他混合動力系統的最大區別在於其15T混合動力發動機相當強大，最大功率為140kW（190PS），絕對是同類產品中的佼佼者。 
此外，在試駕過程中，我們還發現了這個系統的幾個特點，首先它的電機功率不小，最大功率達到96kw，所以只要功率足夠，中低速工況基本都是純電動模式，由驅動電機承擔驅動任務。 在我們的實際駕駛中，我們發現在0-60km左右的範圍內，可以保持電驅動。 當然，前提是在不過度的功率需求的情況下保持相對穩定和恆定的速度。 從之前的油耗**可以看出，我們大多是電動的。 
得益於我們前面提到的動力分配系統的優點，即使電池電量不足，發動機開始干預，整體行駛也不會受到絲毫影響。 其次，回到發動機上，因為它的馬力足夠大，與豐田的自吸發動機相比，它具有很強的發電和保電能力，並且不需要發動機頻繁啟動，因此在乘坐性和經濟性方面自然表現更好。 同時，它也有7個5秒內突破100的結果顯示了實力。 
最後，我們來看一下資料，蒙迪歐混合動力車型是否為381L 100km在市區條件下的油耗仍為456L 100km綜合工況的油耗比同級別的日系混動車要低，其實可以更低，作為一款美系車，已經取得了比日系車更好的效能。 至於駕駛水平，我們來談談底盤。 新車的懸架調校與普通版車型相同，相比操控性，更注重乘坐舒適性，但我個人覺得其懸架的調校並沒有盲目追求舒適性，與凱美瑞等競品相比，還是略顯難， 而且支援很好。此外，整個底盤呈現出良好的厚重感，路面震動的處理乾脆利落。 此外，新車的NVH部分也表現突出，對風噪等噪音的抑制效果比較好。 如果說六邊形勇士只是低油耗，顯然對消費者的吸引力還不夠，所以蒙迪歐也在其他方面齊心協力，力爭打造同級別最強的“斗車”。 蒙迪歐大馬力電混版的整體造型設計與普通車型高度一致，低鼻、利落的引擎蓋肋條和分體式大燈設計，通體“時尚”與“運動”。 
而這款車最大的賣點之一就是空間，新車長寬高4935*1875*1500mm，軸距2945mm，尺寸比老對手凱美瑞（長寬高4885*1840*1455mm，軸距2825mm）、雅閣（長寬高4980*1862*1449mm，軸距2830mm）更具優勢。 在實際駕駛中，180cm的乘客可以在前後排獲得更多的拉伸空間。 此外，該車內有12個3英吋全彩數字液晶儀錶盤和27英吋高畫質4K中控屏也未缺，還搭載了福特新一代Sync+20智行互聯系統，支援多點觸控、AI語音識別、手勢控制、人臉識別等多種互動方式。 
配置方面，倒車攝像頭、L2級智慧型駕駛輔助、主副座電動調節、雙區自動空調、後排風口等均為全系列標配。 在高階車型上，還配備了加熱前排座椅、手機無線充電、併聯輔助、丹麥國寶B&O品牌音響、環境照明等。 最後，在安全性方面，新車的車身結構採用了高安全性的籠式車身設計，其中A柱採用1700MPa馬氏體鋼，採用3D軋制工藝，並配備7個安全氣囊。 電池組在不同工況下通過了25°C-60°C的高低溫50000次迴圈壽命試驗，鹽霧侵蝕試驗時間超過國家標準要求14倍，並進行了比國標更嚴格的過充和針刺試驗。 寫在最後： 綜上所述，福特蒙迪歐大馬力電混版最大的特點就是油耗效能比燃油版更低，甚至低於同級別的日系混合動力車，徹底顛覆了過去消費者對美國車型的認知。 同時，蒙迪歐繼承的大空間、強勁的效能優勢依然存在，再加上配置和智慧型化的提公升，競爭極具競爭力。 隨著大馬力電混版的到來，福特蒙迪歐家族已經形成了三套動力系統供使用者選擇，相信可以滿足更多使用者的需求。