近年來，東風日產的X-Trail不斷努力進取，讓消費者期待不已。 X-Trail 自 2013 年推出以來一直沒有公升級。 全新X-Trail e-power全面公升級，不僅外觀更好，門檻更低，完美契合消費者的需求和定位。 全新的 X-Trail 在市場上仍然非常受歡迎。 那麼，作為一款重新設計的車型，全新 X-Trail e-power 的產品功率是什麼？
作為X-Trail系列的混合動力版，全新X-Trail e-power在設計上與汽油版X-Trail基本相同。 前部的主要區別在於，V-Motion格柵的e-power版本採用黑色風格，徽章還採用了日產最新的扁平設計。 車尾也進行了細微的改動，只有扁平的標誌和尾門上的“e-power”字樣表明了它的身份。 全新X-Trail在傳統與時尚之間取得了很好的平衡，整體風格保留了傳統SUV的設計，但分體式燈組的外觀與當今的新能源汽車相似。
內飾延續了汽油版的設計風格，僅對電子變速桿的形狀進行了細微調整。 中控台配有一塊 123英吋觸控螢幕，內建Nissan Connect智慧型娛樂系統。 該螢幕在顯示精細度和系統流暢度方面處於日本系統的頂級水平。 試駕期間 1說到5T版本，我評價很高。 然而，令許多蘋果粉絲遺憾的是，X-Trail e-Power仍然沒有配備Apple CarPlay功能。 如果真要對比日本三劍客的緊湊型SUV，就會發現全新X-Trail的內飾質感其實更勝一籌。 大面積的皮革覆蓋使其在外觀和手感上優於硬塑料。 X-Trail e-power有乙個非常寬敞的後排座椅，長而厚的座椅適合長途旅行。 此外，X-Trail e-power不提供7座車型，但適用於長度小於4座的車型這對於7公尺長的SUV來說不是問題。 後備箱方面，X-Trail e-power的容積和地板高度與純燃料版相同，支援4 6摺疊靠背角度。
搭載E-4OREC Snow Fox四輪驅動系統，最大功率150kW，前電機峰值扭矩330Nm，後電機峰值扭矩100kW，最大扭矩195Nm。 資料效能非常令人印象深刻。 值得一提的是，這種全輪驅動系統可以調節前後輪的扭矩輸出比，對車身動力學有積極的影響。 從理論上講，它能夠更好地適應不同的路況，提高操控性。 駕駛完X-Trail e-power後，你會立即感受到與汽油版的不同之處：充沛的扭矩可以快速傳遞到車輪上，雙電機四驅形式給人以強烈的動力感。 當四個電機同時發力時，加速度幾乎是不間斷的。 每當需要加速時，電機立即提供強大的動力響應;而且踩下油門踏板後，電動機會繼續輸出最大功率，尤其是在高速行駛時，非常令人印象深刻，完全不存在電動汽車動力不足的問題。 車輛的細節調校也值得關注，與普通電動汽車相比，X-Trail e-power並不總是保持興奮狀態。 相反，初始動力釋放非常平穩，在正常駕駛節奏下油門控制非常容易使用。 電源始終以合適的方式釋放，在大多數情況下不會給人帶來不舒服的感覺。 這種類似大排量燃油車的調校在電動汽車中比較少見，甚至讓人懷念日產著名的VQ系列發動機，尤其是在高速行駛時，功率輸出比非常均衡，超車和加速都很有信心，車輛體驗也符合官方60-100 km/h加速時間為9秒，非常好。
搭載X-Trail的第2代日產e-power也是針對上述3個問題而設計的系統。 首先，超級混合動力電驅X-Trail不需要更換以前的汽車習，用完油來加油，應該保養保養，對於續航問題，超級混合動力電驅X-Trail使用者應該擔心。 其次，超級混合動力的X-Trail還可以為使用者帶來接近純電動的駕駛體驗，而超級混合動力X-Trail使用的純電驅動是全電動驅動的車輛。 由於發動機始終執行非常平穩，因此沒有太多的噪音和振動。 從技術角度來看，搭載超級混合動力電驅X-Trail的第二代日產e-power屬於非常經典的串聯式混合動力系統。 即發動機、電機、變速箱串聯。 發動機只能為電動機或電池供電，不能直接驅動車輛，與DM-i等插電式混合動力系統相比，該系統非常簡單，理論與理想的增程器車型相同。 不過，在具體設計上，超級混合動力的X-Trail也與理想的增程車型有很大不同。
在超級混合動力電驅動系統中，發動機不直接驅動車輛，而是利用產生的電力發電為電動機或電池提供動力。 這種串聯結構使發動機在任何時候都能平穩執行，無論速度和負載如何。 因此，超級混合動力X-Trail在駕駛體驗上與純電動汽車非常相似。 此外，超級混合動力的X-Trail還採用了高效電池和電機，以及先進的能源管理系統，這使得車輛在能源利用和**方面表現良好。 在行駛過程中，車輛根據行駛狀態和路況智慧型分配動力，以達到最佳的燃油經濟性和動態效能。
X-Trail e-power在主動安全配置方面非常出色。 搭載日產ProPilot智慧型駕駛輔助系統，可以幫助駕駛員更好地控制車輛，提高駕駛安全性。 該系統可提供全方位的安全輔助，包括但不限於車道偏離警告、自適應巡航控制、盲點監控等功能。 車道偏離警告系統可以在車輛偏離車道時通過聲音和視覺提示向駕駛員發出警告，幫助駕駛員及時糾正行駛方向。 自適應巡航控制系統可根據前方路況自動調節車速和距離，與前方車輛保持安全距離，有效減輕駕駛員疲勞。 盲點監控系統可以通過雷達或攝像頭實時監控車輛兩側和後方的交通狀況，尤其是在變道時，為駕駛員提供更全面的車輛周圍資訊。 此外，X-Trail e-power還配備了倒車側警系統、平行輔助等功能，可在行車過程中提供更全面、更智慧型的安全保障。 同時，整車還配備了多種安全氣囊、ESP電子穩定控制等被動安全功能，進一步提公升了車輛的安全效能。
總體而言，X-Trail是一款融合了傳統內燃機汽車和純電動汽車優勢的新車型。 它不僅具有出色的效能和駕駛手感，而且還具有更長的續航里程和更低的維護成本。 同時，超級混合動力電驅動系統的加入也使得整車在節能減排方面更具優勢。 如果您正在尋找一款既實用又環保的 SUV，那麼 X-Trail 絕對是乙個值得考慮的選擇。 AI助手創作季