在選擇20萬左右的SUV時，很多人會把重點放在德國途觀L，或者日本本田CRV等。 但事實上，很多人都忽略了這個價位上一款極具競爭力的好車。
這款車其實不容小覷的是X-Trail，雖然這幾年也進行了改款公升級，但並沒有在汽車市場上掀起太大的熱情。 甚至有些人對這輛合資車更加憤世嫉俗，要麼是薄鈑金，要麼是價格高，一點都不看好。
但其實X-Trail SUV也有很多亮點，只是很多人不願意輕易接受。
其實之前去4S店看過，空間夠寬敞，尤其是後排，寬敞程度剛剛好。 而且在內飾材料方面，車身接觸的地方大部分都是用柔軟的材料包裹的，我覺得還是比德國車好看的。
只是我並沒有真正開過它，所以對這輛車還是不夠了解的，直到我看了這位X-Trail車主的分享，我才真正意識到這輛SUV真的很好，之前我真的低估了它！
以下是X-Trail車主從取車**到用車的體驗分享。 不知道看完後你怎麼想？
1.取車**
這位車主選擇了X-Trail 2023超級混合動力雙電機四驅至尊版，裸車1999、因為是白色的，加了2000元，算上購置稅和保險後約17000元，享受補貼後約22元30,000 人降落在 X-Trail 汽車上。 這包括原始的全車膠卷，然後是地墊等小物件！
2.不滿意
其實，每輛車都有所謂的優點和缺點，但每個人的看法都不一樣。 據車主分享，對X-Trail SUV也有不滿。
更讓他不滿意的一件事是，發動機開始干預的時候會有短暫的噪音，雖然只是短暫的，比燃油車的噪音要差很多，但那短時間顯然很煩人，而且這種短暫的噪音在車內感覺非常明顯。
再是車內的氛圍燈，據他介紹，這種配置的車型只有前排有，後排沒有，從這些小細節來看，我覺得這個價格有點惋惜，細節到位，可以說可以直接降低車的檔次感。
3.駕駛體驗
在駕駛方面，很多人認為日本車很有肉感，動力是弱點，但直到開出來後，才可以說他對日本車的看法已經完全改變了。 尤其是在動力效能方面，可以說是隨叫隨到，不遜色於注重動力的德美車。
而且車內正常行駛，車內的安靜性比較好，隔音效果非常好，即使車速達到每小時120，車內的安靜度還是能保持到非常好的氛圍，這還真是讓他大吃一驚。
4.油耗效能
雖然每個人的駕駛條件和操作都不同，但就他的駕駛經驗而言，X-Trail的綜合油耗只有58 左右，最低跑過 33 機油，對於一輛 2 噸重的 4WD 汽車來說相當經濟，這個油耗相當省，可以說一箱油跑 800 公里沒有問題。
個人意見
雖然以上只是從某些方面和角度來看待X-Trail車，但足以說明這款SUV還是更適合家庭使用的，我們的家用車是不是要講究低油耗，然後行車舒適嗎？ 而 X-Trail 正好可以滿足我們的需求。 因此，我們不想僅僅因為它是日本車並且銷售不是很火爆而否定 X-Trail。