年末年初，車企開始頻繁進行人事變動。 據紅星資本局不完全統計，近四個月來，共有約20家車企和三大國際一鏈巨頭發生了高層變動，涉及高管50餘人。 通過人事改革，車企正在尋求降本增效、提公升效能、加快新能源轉型等新發展。
新的電動汽車製造商降低了成本並提高了效率。
近日，在汽車製造的新生力量中，蔚來汽車（09866hk/nio.US）、哪吒汽車、小鵬汽車（09868）。hk/xpev.US）和零跑汽車（09863。HK）的高管相繼離職。
1月6日，蔚來五金副總裁白健在微博上證實，蔚來手機負責人尹水軍將離職，白劍將接手手機業務。
美圖移動原總裁尹水軍於2022年正式加入蔚來，主導成立蔚來手機業務團隊，主要負責手機業務的落地。 去年9月，蔚來手機正式上市。
外界猜測，尹水軍辭職是因為蔚來的手機業務沒有達到預期，未來令人擔憂。 手機上市後，蔚來一直沒有向公眾透露銷量。 去年年底，蔚來汽車宣布將裁員至少10%，並推遲和削減三年內不會改善其財務業績的專案，以確保公司的長期競爭力。
小鵬汽車的人事變動已經持續了一年多。 1月22日，王鳳英領銜小鵬汽車新一輪組織架構調整，涉及市場、人力資源、智慧型資料、製造、產品策劃等多個部門。
原資料智慧型中心（DIC）負責人黃榮海負責人力資源部，原人力資源部負責人陳丹已從小鵬汽車辭職; 幾個月前加入小鵬汽車的長城汽車原總經理張力負責生產製造，接替已經退休的江平; 江紫陽曾在里斯戰略擔任定位諮詢高階顧問，在吳萌的帶領下，加入小鵬汽車負責產品規劃。 此外，公關總監徐靜被傳降職，不過這一訊息並未得到小鵬汽車的證實。
1月9日，智慧型品牌宣布任命韓毅為智慧型品牌全球公司副CMO兼中國營銷公司CEO。 1月19日，小鵬汽車美國隊前視覺感知負責人王濤辭職。
在2023年銷量“下滑”之後，哪吒汽車營銷公司的管理層換了血。
根據哪吒汽車的內部任命檔案，CEO張勇親自領導營銷團隊，還將擔任營銷公司總裁。 哪吒汽車副總裁周 江還將擔任營銷公司常務副總裁，協助張勇管理山海業務部，負責協調山海產品線的營銷，承擔山海產品線的整體銷售目標; 哪吒汽車營銷公司常務副總裁胡恩平被任命為營銷公司常務副總裁兼創意新**部主任，負責協調雲和產品線的營銷，負責雲和業務部和渠道開發部，負責產品線的整體銷售目標。 江峰和李長河分別被免去營銷公司常務副總裁和常務副總裁的職務。
2022年哪吒汽車是新造車力軍的銷量冠軍，2023年銷量同比下滑16%，僅完成半年目標，處於“微小力零”的底部。
零跑的人事變動似乎還有另乙個隱藏的原因。
1月24日，零跑發布公告稱，零跑汽車原聯合創始人兼總裁吳寶軍的勞動合同已於1月8日到期並終止，經董事會決議後，公司將不再續聘。 業內難得的是，零跑沒有感謝吳寶軍。
1月25日，吳寶軍在微博上發文回應辭職傳聞，其中提到：“因勞動合同到期，公司提出不再續約。 董事會通過溝通決定，他將不再擔任零跑科技總裁，並將繼續擔任董事。 ”
他回顧了過去三年零八個月取得的成績，並表示：“我們超出了預期，實現了我來公司之前簽署的僱傭協議的三大目標。 耐人尋味的是，他寫道：“職業經理人的總裁也是員工，員工對於龐大的企業組織來說是軟弱無助的”，並對公司提出了三個希望：希望公司尊重歷史，尊重合同; 應當合法、合理、合理; 客戶第一，員工第二。 第二天，吳先生刪除了這條帖子。
據了解，吳寶軍目前正在與零跑汽車就寧波京航所持股權問題及員工持股計畫進行談判。 雙方的分歧還集中在吳寶軍持股的處理上。
傳統車企正在加快轉型步伐。
合資企業以應對市場挑戰。
幾家傳統汽車集團也經歷了高管變動，包括上汽集團（600104上海）、長城汽車（601633上海）、長安汽車（000625SZ）和中國一汽的高階管理層變動最為劇烈。
車企高層領導參與企業管理，提拔年輕有為的高管，是傳統車企的新景象。 面對自主品牌的強勢衝擊，2023年大部分合資品牌銷量將大幅下滑。 合資企業通過內部調整和優化來應對市場挑戰，人事變動是重要一環。
上汽集團的管理團隊不斷注入年輕新鮮血液，進一步加快新賽道的創新轉型步伐。
2023年12月22日，上汽集團宣布，集團同意任命上汽大眾總經理賈建旭、智己汽車CEO江、上汽乘用車分公司總經理、飛凡汽車CEO吳兵為公司副總裁。
1月11日，上汽集團宣布，吳兵不再兼任上汽乘用車分公司總經理、飛凡汽車CEO; 原華宇汽車 （600741上海）總經理王軍接任上汽乘用車分公司總經理兼飛凡汽車CEO。
江軍是70後，賈建旭和吳兵是75後。 上汽集團副總裁還有周朗輝、魏勇、楊曉東、祖畢傑、藍青松，前三位都是70後。 也就是說，在上汽集團的8位副總裁中，有6位是70後。
1月9日，上汽通用五菱宣布，呂俊成公升任上汽通用五菱汽車有限公司總經理，瀋陽不再擔任上汽通用五菱總經理，轉任公司創新發展與戰略委員會主席。
長城汽車旗下的魏品牌再次換帥。
2023年10月13日，WEY全新能源CEO、坦克品牌營銷總經理陳思英宣布辭職。 1月2日，陳思英正式加入極星科技，擔任首席運營官。
2023年11月1日，長城汽車宣布人事任命，劉彥釗兼任魏品牌和坦克品牌總經理，趙永坡將擔任哈弗品牌總經理，坦克500原商品總監顧玉坤將擔任坦克品牌常務副總經理。
自2016年以來，韋派在7年內更換了7位CEO，其中任職時間最長的第一人稱領導人嚴思上任23個月，任期最短的余飛上任僅4個月。
這與魏品牌的銷量沒有好轉有關。 2023年WEY品牌累計銷量為416萬輛，同比增長14%，但遠未達到2018年近14萬輛的峰值。
此外，2023年11月初，原長城汽車公關總經理郭鐵夫加盟吉利旗下品牌雷達汽車，擔任首席營銷官。 長城哈弗原總經理李曉銳被曝加盟小公尺汽車，但這一訊息尚未得到官方證實。 1月29日，有訊息稱，哈弗品牌營銷執行副總裁喬新宇已辭職。
2023年底，長安汽車的重大高管變動發生在阿維塔和深藍汽車上，表明了其押注新能源和智慧型的決心。
長安汽車董事長朱華榮接替譚本巨集擔任阿凡達董事長，阿凡達副總裁陳卓晉公升為阿凡達總裁; 長安汽車總裁王軍出任神蘭汽車董事長，神瀾汽車CEO仍為鄧成昊，鄧成昊於2023年12月初公升任長安汽車副總裁。
朱華榮在2024年全球合作夥伴大會上表示，通過前期投資和孵化，阿維塔取得了階段性成果，現已成為承載公司戰略的關鍵力量。 另一方面，也是給資源保障，“把人給人，把錢給錢，把技術給技術”。”
深藍汽車2023年銷量為13輛7萬台，年銷售目標完成率小於685%；阿凡特是 277萬輛，完成年銷售目標的30%以內。 鄧成昊的晉公升被認為是對他管理的深藍汽車的認可。
2023年10月31日，一汽解放（000800SZ）公告稱，胡漢傑申請辭任公司董事長、董事、董事會特別委員會委員職務，不再擔任公司任何職務。現任一汽解放集團董事、總經理、副書記，一汽解放汽車總經理、黨委副書記，總部中重型整車產品線總經理吳碧磊接任一汽解放董事長。 現任一汽解放集團有限公司副總經理、一汽解放汽車有限公司副總經理、青島汽車事業部總經理、黨委書記李晟，青島中重型汽車產品線總經理、青島汽車事業部輕型車產品線總經理， 接替吳碧磊原位，任一汽解放總經理。
一汽解放的人事變動是中國一汽新一輪組織人事變動的一部分。 2023年8月，邱先東就任中國一汽董事長、黨委書記後，宣布了以紅旗為核心的一系列營銷管理體制調整。
2023年10月8日，一汽-大眾宣布，李鳳剛將接替孫慧斌擔任一汽奧迪銷售有限公司執行副總裁，全面負責一汽奧迪在中國國內和進口的所有汽車的銷售、售後服務、網路和品牌營銷。 孫慧斌調任中國一汽戰略與合作部。
2023年10月27日，“老將”楊青正式出任東風公司黨委書記、董事長，空缺了七個月的東風汽車“掌門人”終於塵埃落定。 2023年3月，原東風公司黨委書記、董事長朱延峰因年齡原因辭職，時任黨委副書記、總經理楊青主持工作。
2023年10月，原常務副總經理鄭春凱將不再擔任東風本田中國區領導，轉任東風本田發動機董事長。 同時，東風本田原副總經理潘建新將晉公升為常務副總經理。 同年12月6日，東風日產也發布了人事變動通知——周峰擔任東風汽車副總裁、東風日產乘用車公司副總經理，高國林不再擔任東風日產乘用車公司副總經理，繼續擔任東風汽車副總裁。
2023年11月，有訊息稱，奇瑞新能源iCar首席技術官單紅巖已於2個月前辭職; 廣汽乘用車原總經理張躍賽被任命為合創汽車總裁（法定代表人），樓喬平被任命為首席財務官，李志巨集不再擔任公司總裁。
國外車企和一鏈巨頭都非常重視中國市場。
加速向電氣化轉型。
年底，國外車企、國際一流連鎖巨頭調任中國首腦，其中有的是外籍高管，有的深化了人才本土化，體現了中國市場的重要性和加快電動化轉型的迫切需求。
2023年10月18日，寶馬集團宣布，華晨寶馬汽車前市場部高階副總裁肖恩·格林（Sean Green）將出任寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官。 寶馬（中國）汽車總裁邵斌將接替前任華晨寶馬市場部高階副總裁。 大中華區總裁兼首席執行官Jochen Goller將回到德國總部，晉公升為寶馬集團董事會成員，負責客戶、品牌和銷售。
據悉，高樂和高翔雖然是外籍高管，但兩人都在中國工作了10年左右，都是“中國專家”。
16日，奧迪宣布，Johannes Roscheck將出任奧迪中國區總裁，自4月1日起管理奧迪在中國的業務。 奧迪中國前總裁尤爾根·昂瑟（Jürgen Unser）將按計畫返回德國，在大眾汽車集團開始新工作。
2023年12月11日，沃爾沃汽車宣布，任命現任大中華區銷售公司總裁潘鶴松為沃爾沃汽車亞太區（APEC）除大中華區以外的商業運營負責人，現任沃爾沃汽車大中華區銷售公司副總裁餘炳強將被任命為總裁。 自 1 月 1 日起生效。
沃爾沃表示，管理層變動是為了推動其到2025年的電氣化轉型，並實現其實現純電動車型銷量佔比50%的目標。
1月2日，積架路虎中國與奇瑞積架路虎聯合營銷銷售與服務機構（IMSS）宣布，王芳將加入聯合代理機構，擔任營銷執行副總裁，即日起生效。 IMSS市場部常務副總裁一職此前由法國人羅林擔任，外界分析稱，這是IMSS總裁吳晨對高階管理團隊的“本土化”。
2023年10月20日，博世宣布，博世中國現任總裁陳玉東博士將於2024年1月1日卸任，現任博世中國執行副總裁徐大全博士將接替其擔任博世中國總裁。 1月1日，聯合汽車電子副總經理吳永橋正式晉公升為博世XC業務部（智慧型駕駛與控制事業部）中國區總裁。
自1月1日起，大眾汽車集團全球自動駕駛與出行客戶中心負責人Juergen Brandl將被任命為大陸集團中國區自動駕駛與出行業務組負責人，直接向自動駕駛與出行業務部全球負責人Ismail Dagli和大陸中國區總裁唐恩匯報。
自2023年11月1日起，通力中國前線前總裁溫浩定被任命為舍弗勒中國工業事業部總裁兼中國管理委員會成員。
紅星新聞記者吳丹若。
編輯：俞冬梅。
*紅星新聞、報紙獎勵！ ）