近日，邦盛新能源宣布，計畫在貴州省開陽縣建設大型新能源材料生產基地專案總投資高達63億元，計畫年產磷酸鐵40萬噸、磷酸鐵鋰15萬噸。
該專案被列為2023年貴州省新型工業化重大專案，不僅將推動當地經濟高質量發展，也將為邦盛新能源的產能擴張和市場布局提供有力支撐。
該專案將分兩個階段進行。 一期占地450畝，主要建設20萬噸磷酸鐵生產能力。 總經理劉邦乾透露，一期專案在完成5萬噸產能建設並投產後，將逐步將產能擴大至20萬噸，點火除錯工作預計將於2024年3月30日完成。 這一階段的順利推進，將為邦盛新能源在新能源材料市場贏得更多的話語權和市場份額。
二期計畫占地360畝，計畫建成20萬噸磷酸鐵和15萬噸磷酸鐵鋰生產能力。 邦盛新能源表示，專案二期計畫於2026年開工油田平整工作，為後續綜合建設奠定堅實基礎。
邦盛新能源在貴州省開陽市投資建設，不僅是對當地資源優勢和市場潛力的認可，也是對公司未來發展戰略的深入布局。 隨著專案的逐步推進和產能的逐步釋放，邦盛新能源有望在新能源材料領域實現更大的突破和發展。
資料顯示，貴州邦盛新能源成立於2021年9月，主要股東為湖南邦盛新能源科技集團***，以下簡稱邦盛新能源）。
目前，邦盛新能源已實現從知名房地產企業向新能源轉型，擁有長沙寧鄉、貴陽開陽、雲南曲靖等多個生產基地，其中長沙寧鄉專案總投資約120億元，達產後將實現年產30萬噸磷酸鐵鋰， 專案將分兩期實施，其中一期投資60億元，年產磷酸鐵鋰15萬噸。
截至2023年3月30日，寧鄉專案2號廠第一條生產線已全面開通並生產出合格產品，第二條生產線也在除錯中。 全面建成投產後，寧鄉將成為中部地區最大的磷酸鐵鋰生產基地。
據高工鋰電初步調研資料顯示，2023年我國磷酸鐵鋰材料出貨量165萬噸，同比增長48%; 市場占有率為6653%。一方面有一流的優勢，另一方面是快充技術快速發展，里程焦慮得到緩解。 未來，磷酸鐵鋰路線或將繼續佔據較大的市場份額。
預計到2025年，在動力電池領域，隨著全球主流車企鐵鋰車型的發布，磷酸鐵鋰電池將佔據43%的市場份額; 在儲能領域，磷酸鐵鋰電池有望在未來佔據85%的市場份額。
據方正**估計：保守估計，2025年磷酸鐵鋰材料市場需求量將超過200萬噸。 如果考慮到風能、太陽能等新能源發電佔比的增加，加上儲能業務的需求，以及電動工具、船舶、兩輪車等其他應用，2030年磷酸鐵鋰材料市場年需求量可能達到1000萬噸。
2023年，電力和儲能兩大應用領域將繼續增長，而磷酸鐵鋰在動力電池領域的佔比將持續提公升，在儲能電池中禁止使用三元等因素的推動下，磷酸鐵鋰的產量將持續增長， 但增長率將大幅下降。磷酸鐵鋰行業在2021年和2022年翻番後，2023年將恢復正常，增速將低於此前的預估，年度目標將略有折扣。 目前磷酸鐵鋰漲幅難，2024年磷酸鐵鋰或繼續承壓執行。
2024年1月，我國磷酸鐵鋰產量為99萬噸，環比和同比分別增長4%和53%，累計同比增長53%。 環比上公升主要是由於2月份訂單前期，以及市場對新年的積極預期。
2024年1月，新能源行業需求因新年的到來而充滿期待。 市場方面，由於2月份的預購，磷酸鐵鋰的採購量略有增加，帶動了磷酸鐵鋰產量的回公升。 產量的變化如下圖所示。
圖1：磷酸鐵鋰產量變化和 **1月，鐵鋰鋰企業2月接到較多預購訂單，因擔心物流運輸影響提前安排生產，市場磷酸鐵鋰總量小幅上漲。
需求端，相較於2023年12月疲軟，1月初以來，下游需求訂單紛至沓來：電力端略有回暖，儲能端持平，2月採購訂單前置，磷酸鐵鋰材料出貨量有所增加。 從龍頭企業到中小企業，生產開工恢復，產量環比增長。
圖2：磷酸鐵鋰企業產量 2024年Q1為行業傳統淡季，市場看跌期待復甦，磷酸鐵鋰需求難大幅改善。 2月份春節假期期間，大部分企業減產放假，磷酸鐵鋰產量大幅下降。 我國磷酸鐵鋰產量預計為73萬噸，環比下降26%，同比增長2%。
由於各企業在產品特性、銷售策略和下游客戶群體方面存在差異，2月份不同工序磷酸鐵鋰生產佔比可能有所不同。