2024年2月7日，中國第五個南極科考站“秦嶺站”正式開通，填補了中國在南極羅斯海地區勘探的空白。 
由於南北半球的差異，年末年初的季節是中國“第40次南極考察”的繁忙季節。 同時，這次科考還向當時正在建設中的“秦嶺站”送來了施工裝置; 而僅僅過了2個月，“秦嶺站”正式開通，中國的建設和中國的速度令人驚嘆！
秦嶺站建成。
2023年12月8日，南極洲恩克斯堡島羅斯海秦嶺站施工現場。
12月6日，“雪龍2號”和“天輝”號艦抵達羅斯海新站附近，開始卸貨作業和人員登陸，12月12日晚完成任務後，於12月23日返回紐西蘭利特爾頓港。
12月16日前後，執行中國第40次南極科學考察任務的“雪龍”號在中山站完成卸貨任務後，於17日離開中山站前往長城站，並於12月28日抵達長城站開始卸貨作業。
12月16日，中國第40次南極探險隊從中山站出發，12月21日抵達格羅夫山站，12月22日抵達泰山站，1月1日抵達崑崙站。
南極洲面積約1400萬平方公里，是地球上最遠、最孤獨、最寒冷的大陸，95%的地面覆蓋，平均厚度為1500公尺，除了南極圈內的南極半島頂端外，其他所有土地都被覆蓋了。南極洲的冰雪是世界上最大的淡水庫，世界上90%的冰雪都儲存在這裡，佔地球表面淡水儲量的72%。
從南極洲上空垂直向下看，或者透過地球儀看，南極洲不是我們在普通世界地圖上看到的平坦。看起來有點像假鼻子的小丑，還是獨角犀牛頭？
英國的威廉，1819 年。 史密斯船長對南設得蘭群島的發現標誌著南極洲的發現。 然而，直到 20 年後的 1842 年左右，它才被美國海軍上尉威爾克斯確認為乙個大陸。
1911年，挪威的阿蒙森、德國的菲爾希納、英國的斯科特、澳大利亞的莫森和日本的白水獺率領探險隊前往南極。 最終，阿蒙森成為第乙個到達南極的人。 1911年12月14日，阿蒙森一行五人抵達南極，紮營三天，豎起了挪威國旗。
scott's hut (uk) erected 1911 - seen in 2009 with the modern mcmurdo station in the background
然而，大約在同一時間，斯科特率領的五人探險隊因缺乏食物、天氣寒冷、體力疲憊而筋疲力盡，所有人員都在風雪中喪生。
1929 年 11 月，美國鳥等人完成了第一次飛往南極的空中探險。
1935年2月，挪威人公尺克爾森的妻子隨挪威探險隊登陸英格麗·克里斯滕森海岸，成為第一位登陸南極大陸的女性。
1938年1939年，由里奇爾率領的一支德國探險隊飛入莫德皇后的土地，總共飛行了1架20,000 公里，就像在其他一些國家一樣，每隔一段時間就會掉下一面旗幟。
第二次世界大戰的爆發使南極洲的探索停滯不前。
1946年，美國實施“跳高行動”計畫，派出13艘艦艇、26架各類飛機、4700多名人員對南極洲進行大規模、大規模、近乎全覆蓋的觀測，再次證實了南極洲確實是乙個大陸。
大約在這個時候，除了美國之外，南美洲的挪威、瑞典、英國、蘇聯、阿根廷和智利，以及大洋洲的澳大利亞和紐西蘭也組成了探險隊，在南極洲進行科學考察並建立基地。
1908 年，英國宣布對包括南極半島在內的扇形地塊及其水域擁有主權，隨後澳大利亞、紐西蘭、法國、智利、阿根廷和挪威聲稱對南極洲擁有領土。 美國和前蘇聯不承認任何國家對南極洲的領土主張，同時保留對南極洲提出領土主張的權利。 這樣，到本世紀40年代，除去美國和蘇聯，只有上述七個國家對南極大陸的83提出了領土要求
為此，當時的美國艾森豪提議南極會議締結《南極條約》。 1959年12月1日，蘇聯、美國、英國、法國、紐西蘭、澳大利亞、挪威、比利時、日本、阿根廷、智利、南非等12個國家在華盛頓特區簽署了《南極條約》，並於1961年6月23日正式生效。
《南極條約》有效地凍結了南極洲任何形式的領土問題，不承認或否認對南極洲的領土主權要求並鼓勵在南極洲科學考察方面的國際合作。 《條約》第一條規定，南極洲只能用於和平目的。 在南極洲，應明確禁止任何軍事性質的措施，例如建立軍事基地和防禦工事，舉行軍事演習以及測試任何種類的**。
此後，巴西、保加利亞、中國、捷克共和國、厄瓜多尔、芬蘭、德國、印度、義大利、荷蘭、秘魯、波蘭、南韓**、西班牙、瑞典、烏克蘭和烏拉圭加入了該條約。 目前共有29個協商締約國。 根據《南極條約》，只有那些通過在南極洲開展實質性科學研究活動，例如建立科學研究站或派遣科學考察隊而對南極洲表示興趣的國家才能成為協商國。
1985年2月20日，中國南極洲長城站建成。 1983年6月8日，中國駐美國大使張文進向《南極條約》儲存國美國遞交了加入檔案，中國正式成為《南極條約》的締約國。 同年10月7日，中國成為《南極條約》的談判代表。 從那時起，中國就有了對南極國際事務的發言權和決策權。
此外，還有27個觀察員國，包括奧地利、白俄羅斯、加拿大、哥倫比亞、古巴、朝鮮民主主義人民共和國、丹麥、愛沙尼亞、希臘、瓜地馬拉、匈牙利、馬來西亞、摩納哥、巴基斯坦、巴布亞紐幾內亞、葡萄牙、羅馬尼亞、斯洛伐克共和國、瑞士、土耳其和委內瑞拉。
南極洲最早的“基地”是早期探險家的船隻。 1898年，比利時人不得不成為第一艘在南極洲過冬的船，因為它被冰凍住了。
the ship belgica frozen into sea-ice the first ever over-wintering in antarctica, 19th november 1898
1899 年冬天，Carsten E. Borsch Gravenck 和他的探險隊帶著 10 名男子和 75 只雪橇犬首次在南極洲寒冷潮濕的木屋中過冬。
stone hut, hope bay, swedish antarctic expedition 1903
時至今日，雪橇犬仍是南極科學考察的重要參與者，南極雪橇犬一直是科學考察的最佳伴侶。
目前，越來越多的國家在南極洲建立了研究站。 據《焦點訪談》報道，目前全球南極洲有70多個科研站。 不過，根據南極條約秘書處官網提供的資訊，目前南極洲擁有各種科研設施的國家有36個國家，但實際數量遠不止於此，因為不同層次的科研基地統計標準不同，如常年站、夏站、避難所、 和營地。
阿根廷作為距離南極洲最近的國家，是第乙個也是最大的在南極洲建立研究站的國家，自1904年Orcadas站成立以來，擁有多達31個研究站和避難所。
澳大利亞 作為南半球最重要的國家之一，澳大利亞在南極洲擁有33個研究站、避難所和營地。 其中最早的是 1954 年成立的 Mawson Station。
智利作為南美國家，也是最早在南極洲建立站站的國家之一。 1947-1948年，智利在南極洲建立了阿圖羅·普拉特上尉站和貝爾納多·奧伊金斯將軍站。
南非於1948-1949年建立了高夫島站和馬里恩島站（馬里恩島站）。
sanae iv (south africa) built as a new base in 1997
英國，這個日不落的前帝國，於1947年首次在南極洲建立了法拉第站和西格尼站。
自1956年以來，俄羅斯先後在南極洲建立了12個科研站。 如果加上現在屬於烏克蘭的韋爾納茨基站，前蘇聯實際上在南極洲有13個研究站。
自1956年以來，美國先後在南極洲建立了4個科考站，以及20多個倉庫和倉庫營地。
中國國家海洋局極地考察辦公室負責中國極地科學考察的統籌管理。
自1985年以來，中國先後在南極建立了長城、中山、崑崙、泰山和秦嶺五個科研站。 其中，長城站與中山站與北京的距離為17501949 千公尺， 12553160公里。
我國對南極科考站的定義是指在南緯60度以南地區建立由建築物、科研場地和附屬設施組成的考察基地，以科研為目的，是國家批准的公益性科研單位，主要承擔科學調查、業務監測、 操作和維護等任務。
中山站飛機供應材料現場。
長城站的正式名稱是“.南極長城極地生態國家野外科學觀測研究站”。車站面積規模4082平方公尺，擁有各類建築12棟，儲油量700立方公尺，一級停機坪1個，40噸級泊位，擁有工程機械、運輸車輛、雙引擎橡皮艇、全地形車、三角履帶越野車等，主要開展生物研究、環境監測、常規氣象觀測、 冰雪、海冰、地質、地磁、科學觀測、衛星測繪等科研觀測研究。
中國南極洲長城站外的路標。
中山站的全稱是“”。南極洲冰雪空間特種環境災害國家野外科學觀測研究站這是中國於1989年2月26日在南極洲建成的第二個常年科研站。 站區規模8000平方公尺，各類建築18棟，儲油容量660立方公尺，設有3個停機坪和乙個40噸級泊位，主要開展氣象觀測、極地高空大氣物理、冰雪大氣、海洋、地質、地球化學、地理、環境監測等科研觀測研究。
2024年1月12日，中國探險隊在阿蒙森海拍攝的海豹。
崑崙站是中國第乙個南極內陸夏季科考站，於2009年1月27日建成。 站區主體建築規模558平方公尺（不含冰芯下鑽工作區），主要包括宿舍、科研觀測、衛星通訊、廚房設施、醫療設施、供水給水設施、供暖設施、發電機組、燃油鍋爐、汙水處理、製氧機、融雪裝置等，設有固定翼飛機冰雪起降跑道。 在科學研究方面，主要開展冰川學、天文學、地球物理學、大氣科學等領域的科學研究，是“天然實驗室”。
泰山站是中國第二個南極內陸夏季研究站，於2014年2月8日建成。 車站面積規模710平方公尺，主樓造型像一盞“中國紅燈籠”，站區設有固定翼飛機冰雪起降跑道。 在科研方面，主要開展極地冰川氣象觀測系統和空間物理觀測系統。
除了建造科考站外，南極考察還需要特殊的科考船。 自1984年我國首次組織南極考察隊以來，已派出“向陽紅1O”、“J121”、“海洋4號”、“極地”、“雪龍”和“雪龍”2號等6艘艦艇赴南極地區進行運輸和科學考察。 他們中的前三個只進行了一次南極航行。 “極地”號和“雪龍號”是在從芬蘭和烏克蘭購買的防冰貨船和破冰船的基礎上完成的。
2023年12月31日，“雪龍”號向長城站運送物資。
雪龍2號極地研究破冰船 雪龍2號由中國船舶708設計，江南造船（集團）有限公司建造，是世界上第一艘採用船首和船尾雙向破冰技術的極地研究破冰船，可在1的冰厚中以2-3節的速度執行5公尺+雪厚0在2公尺的條件下，連續破冰航行可實現極地原地360°自由旋轉，突破極地20公尺的冰脊。