記者從自然資源部獲悉，今天（2月7日），中國南極秦嶺站正式啟用。 這是中國在南極洲建設的第五個科研站。
據悉，南極秦嶺站填補了我國在南極羅斯海地區勘探的空白。 1985年2月，中國第乙個南極科考站——長城站在南極洲喬治王島建成。 隨後，中山站、崑崙站、泰山站也相繼建成。
南極秦嶺站（照片由自然資源部提供）。
南極秦嶺站。
秦嶺站所在的羅斯海是距離南極最近的海域，是極地科學考察的理想場所，不僅填補了我國在該地區的科學探索空白，也為各國研究地球系統能量和物質交換提供了重要支撐， 海洋生物生態學與全球氣候變化。據了解，秦嶺站建成後，預計接收夏季調查員80名，越冬調查員30名。
南極秦嶺站（照片由自然資源部提供）。
秦嶺站建築面積5244平方公尺。 在施工過程中，秦嶺站充分考慮了南極洲特殊的自然環境條件，採用了裝配式、模組化的施工體系。 許多模組在中國加工，直接在現場組裝，大大減少了現場施工時間，減少了對南極洲現場環境的影響。
據了解，秦嶺站兩個月的建設過程中，經歷了大雪、颶風等極端天氣考驗。 目前，秦嶺站主體結構及牆體固定工程已完工。 下一步主要是進行室內裝修、室內機電等功能區，包括新能源儲罐的地基，以及設施的安裝。
南極長城站。
中國南極長城站是中國在南極洲建立的第乙個永久性科研站，於1985年2月20日竣工。 它位於南極洲南設得蘭群島喬治國王島西部的菲爾茲半島，地理坐標為62°12 59"s，58°57′52"w。車站區域南北長2公里，1全長26公里，占地面積約252平方公里。
南極長城站（照片由自然資源部提供）。
站區為丘陵地形，由火山岩組成，平均海拔10公尺。 夏季極端最高氣溫為117.冬季極端最低氣溫為-277.年平均氣溫為-21℃。年平均降水量為5896公釐，以降雪為主，最大月降水量1734公釐，年平均相對濕度89%，空氣濕度大，含鹽量高，全年大風天數129天以上，最大風速可達330公尺秒，最大風速381 m 秒。
車站面積規模4082平方公尺，有1號樓、綜合活動中心、科研辦公樓、發電樓、生活樓、綜合圖書館、科研樓、汙水處理樓、垃圾處理樓、食品倉儲樓、鍋爐房、果蔬栽培房等12棟各類建築。 儲油容量700立方公尺，設有一級停機坪和40噸級碼頭泊位，擁有工程機械、運輸車輛、雙引擎橡皮艇、全地形車、三角履帶越野車等，站區配備衛星網路系統和醫療保障裝置。 在科研方面，主要開展了生物研究、環境監測、常規氣象觀測、冰雪、海冰、地質、地磁、科學觀測、衛星測繪等科研觀測和研究。 該站每年夏季可容納40人，冬季可容納25人。
2006年，長城站進入國家野外科學觀測研究站序列，被命名為“南極長城極地生態國家野外科學觀測研究站”。
南極洲的中山站。
中國南極洲中山站成立於1989年2月26日。 它位於東南極大陸的拉斯曼山，地理坐標為69°22'24"s, 76°22'40"e， 車站面積南北長18公里，東西寬2公里1公里，占地面積約378平方公里。
中國南極洲的中山站（照片由自然資源部提供）。
站區地貌以片麻岩為主的丘陵地帶，平均海拔11公尺，平均海拔1公尺1公尺以下的永久凍土; 夏季最高氣溫為98、冬季極端最低氣溫零下45°C。7.年平均氣溫為零下99℃。每年有超過122個大風天; 連續白天時間約為 54 天，連續夜間時間約為連續 58 夜。
站區規模8000平方公尺，有主樓、綜合活動中心、越冬樓、夏季樓、發電樓、綜合圖書館、車庫、氣象觀測樓、各類科研觀測樓、汙水處理樓、垃圾處理樓、 鍋爐房、果蔬栽培室等。 儲油容量660立方公尺，有3個一級停機坪和乙個40噸級碼頭泊位，擁有工程機械、運輸車輛、全地形車、雪地拖拉機等，站區配備衛星網路系統和醫療保障裝置。 中山站裝置齊全，功能齊全，是中國內陸調查的交通樞紐。 在科學研究方面，主要開展氣象觀測、極地高空大氣物理、冰雪、大氣、海洋學、地質學、地球化學、地理學、環境監測等方面的科研觀測和研究。 中山站每年夏季可容納120人，冬季可容納25人。
2005年，中山站進入國家野外科學觀測研究站序列，被命名為“南極山地雪冰空間特殊環境災害國家野外科學觀測研究站”。
崑崙站，南極洲。
中國南極崑崙站是中國第乙個南極內陸夏季科考站，於2009年1月27日建成，地理坐標為80°25'01"s, 77°06'58"e，距南極中山站1260公里。 崑崙站建在內陸冰蓋的最高點——冰穹A，海拔4087公尺，冰穹A內空氣稀薄，含氧量僅為海岸的60左右，被稱為“人跡罕至的極致”。 夏季最高氣溫為-10°C4、冬季極端最低氣溫-83°C1（2018年8月29日測得），年平均氣溫-52°C5、氣壓在550 600 hPa之間，年平均風速為39 公尺秒
南極洲崑崙站，由自然資源部提供
站區主體建築規模558平方公尺（不含雪下冰芯鑽探作業區），主體建築功能分為住宿區、活動區和保障區，主要包括宿舍、科研觀測區、衛星通訊、廚房設施、醫療設施、供水給水設施、供暖設施、 發電機組、燃油鍋爐、汙水處理、製氧裝置、融雪裝置等。
該建築採用模組化構件組裝而成，並設有應急系統、儲油系統、冰芯場地、車庫等，並設有固定翼飛機冰雪起降跑道。 在科學研究方面，主要開展冰川學、天文學、地球物理學、大氣科學等領域的科學研究，是“天然實驗室”。 崑崙驛站每年夏季可容納20人。
南極泰山站。
中國南極泰山站是中國第二個南極內陸夏季研究站，於2014年2月8日建成。 地理坐標為南緯73°51，東經76°58，海拔2621公尺，距中山站520公里，距崑崙站715公里。 夏季最高氣溫為-92、冬季極端最低氣溫-60°C，年平均氣溫-35°C3、年平均風速為109 公尺秒
南極洲泰山站（照片由自然資源部提供）。
車站面積規模710平方公尺，其中主樓建在冰雪表面以上三層，面積410平方公尺，建築造型獨特，具有中國元素“中國紅燈籠”，其功能包括宿舍、科研觀測、衛星通訊、廚房設施、 醫療設施、供水設施、供暖設施、緊急報警器等。 輔助建築位於冰雪表面以下300平方公尺，避免冰雪掩埋，採用貨櫃移動模組結構，設有發電機組、供暖系統、燃油鍋爐、融雪設施、汙水處理等，可通過雪管廊與主樓相連。 它有乙個固定翼飛機的雪地起降跑道。
泰山站充分利用南極洲豐富的可再生能源，在站區內建設太陽能和風力發電系統，提供電力保障，部分裝置在冬季無人值守條件下連續執行。 在科研方面，以極地冰川氣象觀測系統和空間物理觀測系統為主，泰山站為崑崙站、固定翼飛機和南極格羅夫山（距台山站85公里）探險提供了重要支撐。 泰山站每年夏季可容納20人。
記者 張建林.
編輯：劉倩賢。