介紹
在前兩年，我們還在問：你認為有可能實現相同的石油和電力價格嗎？
現在，我們不得不問：你認為一輛A級新能源轎車最低能賣多少錢？
對於以上兩個問題，無論答案是什麼，都真實地體現了新能源汽車市場的快速發展。 作為目前全球新能源汽車銷量冠軍，比亞迪的實力不容小覷，尤其是在新車型、新技術甚至新車定價方面，將對整個行業產生巨大影響。 就在近日，比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版的推出，再次成為車圈熱搜。
2月19日，我們從比亞迪官方處獲悉，其緊湊型車秦PLUS榮耀版正式上市，其中DM-i車型共推出5種配置，價格區間為798-12.58萬元。 作為比亞迪的銷量龍頭，秦PLUS自去年推出冠軍版以來，再次降價1萬元，A級新能源家用車首次降價至8萬元以下。
榮耀版是什麼型號？
作為一款新機型，榮耀版在外觀上並沒有太大變化，只是加入了白釉和藍色配色方案，整體外觀更加高階和質感。 具體來說，新車依然採用了大尺寸的“龍嘴”前格柵，內飾中加入的“龍甲”元素帶來了強烈的感官衝擊力。 此外，向下壓的鼻子和引擎蓋上的四條三維線條營造出俯衝效果。
車身尺寸方面，新車長寬高達到4765 1837 1495mm，軸距為2718mm。 此外，新車尾燈依舊採用貫穿式尾燈租賃，燈組外殼發黑，內飾採用LED光源。 在尾燈上方，還有乙個最新設計字型的“Build Your Dreams”尾標。
在車內，榮耀版車型的布局依舊是我們熟悉的家族設計，101英吋中控屏（128 英吋）+88寸液晶儀表的組合也不缺席，整體風格時尚，科技感十足。 不過值得一提的是，值得一提的是，新車還公升級了智慧型語音連續通話，整個系統都公升級了智慧型開機。
在動力方面，秦PlusDM-i榮耀版機型配備了一套1DM-i插電式混合動力系統由一台5L發動機和一台永磁同步驅動電機組成，發動機最大功率為81kW，最大扭矩為135Nm。 驅動電機有2個版本，最大輸出功率分別為132kW和145kW，具體取決於型號。 電池方面，新車型將搭載DM-i超級混合動力刀片電池組，NEDC純電綜合續航里程分別為55公里和120公里。
榮耀版的配置縮小了嗎？
相信很多網友在看到新車之後，會更加關心這款車型的配置是否縮小了，畢竟這**已經放在這裡了，安全氣囊會不會少幾個？ 座椅換成布料？ 方向盤是塑料做的？ 等一會。 不過比亞迪這次還是比較實用的，榮耀版的配置並沒有縮減，之前冠軍版的配置基本都在榮耀版上可用。
拿 798萬元的55km領先型，新車配備主副座椅安全氣囊、前排側安全氣囊、前排安全帶解開提醒、低速行駛警告、自動泊車、坡道輔助、後駐車雷達、倒車影象、巡航控制、遙控藍芽NFC RFID鑰匙、無鑰匙啟動、前無鑰匙進入、LED自動大燈、前後電動車窗、 外後視鏡電動調節加熱、真皮方向盤、仿皮座椅、自動空調、後排座椅出風口、車內PM25.過濾裝置等
榮耀版真的做到了“電比油還低”嗎？
去年以來，國內新能源市場的首戰一直沒有停止，在這種大形勢下，國產插電式混合動力汽車領域的戰局也在愈演愈烈。 去年年初，秦PLUS DM-i冠軍版將插電式混合動力轎車的價格下調至998萬元，率先實現“油電同價”，也成為當時最便宜的插電式混合動力汽車，著實吸引了很多關注。
去年下半年開始，國內不少新能源車型也開始攻打秦加DM-i冠軍版，比如長安啟元A05上市後，入門版只需要899萬元，再次下調插電式混合動力汽車起步價，打出“同價油電新選擇”，火藥味十足。
緊接著，民族品牌五菱汽車起步更加狠手，在去年年底推出了一款全新插電式混合動力轎車五菱星光，起步價僅為888萬元，要知道這是一輛中型車，直接對競爭對手形成了降維打擊。 果不其然，五菱汽車在價效比方面似乎並沒有虧，甚至不少網友紛紛表示，最實惠的插電式混合動力車型的稱號可能就要易手了。
當然，基於其強大的號召力和實力，比亞迪並不懼怕第一戰。 這不，剛過年，秦PLUS DM-i榮耀版在之前的冠軍版基礎上降下了1萬元，還首次將A級新能源車的起價下調至8萬元以下。 如果說還有很多人在糾結是買油車還是新能源車，那麼，在榮耀版上線之後，估計很多人會有更清晰的選擇。
閉幕致辭：
秦加DM-i榮耀版的推出將再次刺激整個國內新能源市場的最佳神經，除了自主品牌，還有眾多合資品牌也將面臨不小的壓力，2024年，要想生存下去，就必須拿出更大的誠意和能力。 當然，這對廣大消費者來說無疑是個好訊息，讓我們關注一下新能源汽車市場的未來趨勢。